Αν αναζητάτε το καλύτερο cockpit για το Asetek La Prima (12 Nm), στην πραγματικότητα δεν αγοράζετε απλώς αλουμίνιο. Αναζητάτε σταθερότητα —ώστε να νιώθετε όλες τις λεπτομέρειες από το τιμόνι—, άνεση —ώστε να μπορείτε να προπονείστε περισσότερο— και μια διαδρομή αναβάθμισης —ώστε να μη χρειάζεται να ανακατασκευάζετε το rig σας κάθε φορά που αγοράζετε νέο εξοπλισμό—.

Το Asetek La Prima (12 Nm) είναι μια ισχυρή βάση τιμονιού DD που συχνά χρησιμοποιεί εμπρόσθια στερέωση, επομένως η γεωμετρία του cockpit και η επιλογή βάσης είναι ιδιαίτερα σημαντικές. Μπορεί να προσφέρει εξαιρετική αίσθηση, αλλά μόνο αν το cockpit δεν κάμπτεται όταν στρίβετε, φρενάρετε ή περνάτε πάνω από κερμπ.

Γρήγορη πρόταση

Τι χρειάζεται το Asetek La Prima (12 Nm) από ένα cockpit

Ακόμη και στα 12 Nm (direct drive), οι πραγματικές κινήσεις οδήγησης δημιουργούν απότομες αιχμές φορτίου. Αν το cockpit σας μετακινείται, θα το αντιλαμβάνεστε ως:

• ασαφής ανάδραση δύναμης (οι λεπτομέρειες χάνονται λόγω της κάμψης)
• ασυνεπές φρενάρισμα (τα πεντάλ ή το κάθισμα μετακινούνται υπό φορτίο)
• περισσότερος θόρυβος και συντήρηση (οι βίδες χαλαρώνουν, οι οθόνες τρέμουν)

Ένα ρυθμιζόμενο rig από προφίλ αλουμινίου λύνει αυτό το πρόβλημα, επιτρέποντάς σας να στερεώσετε σταθερά το τιμόνι, το κάθισμα και τα πεντάλ και, στη συνέχεια, να βελτιστοποιείτε την εργονομία καθώς εξελίσσεστε.

Το καλύτερο cockpit SIMGASM για το Asetek La Prima (12 Nm)

Συνδυασμός με την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής

Αλουμινένιο cockpit sim racing Sport - Μαύρο
Το Sport προσφέρει μια σταθερή βάση και αρκετή ελευθερία στερέωσης, ώστε να ρυθμίσετε τέλεια τη γεωμετρία εμπρόσθιας στερέωσης της Asetek.

Καλύτερος συνδυασμός για μακροχρόνια χρήση

Αλουμινένιο cockpit sim racing Pro - Μαύρο
Αν θέλετε μέγιστη ακαμψία και την πιο απλή διαδρομή μελλοντικών αναβαθμίσεων —βαρύτερα τιμόνια, πιο σκληρά πεντάλ, σύστημα κίνησης— το Pro είναι η καλύτερη μακροπρόθεσμη επιλογή.

Αν δεν είστε σίγουροι, επιλέξτε με βάση την επόμενη αναβάθμισή σας —συχνά τα πεντάλ και οι οθόνες— και όχι μόνο τη βάση τιμονιού που έχετε σήμερα.

Προτεινόμενες επιλογές στερέωσης τιμονιού

• Βραχίονας εμπρόσθιας στερέωσης τιμονιού Asetek: Κατασκευασμένος ειδικά για τον τρόπο εμπρόσθιας στερέωσης της Asetek, διατηρεί τη βάση τιμονιού σταθερή.
• Εμπρόσθια βάση wheelbase: Μια στιβαρή επιλογή, αν προτιμάτε μια γενική λύση εμπρόσθιας τοποθέτησης.

Συμβουλή Pro: μετά από μερικές πολύωρες συνεδρίες, ελέγξτε ξανά τη ροπή σύσφιξης των κρίσιμων συνδέσμων του wheel deck. Έτσι το cockpit παραμένει αθόρυβο και η αίσθηση σταθερή.

Προτεινόμενες επιλογές καθίσματος και βάσης οθονών

Η άνεση είναι απόδοση. Αν μπορείτε να κάθεστε χαλαρά, μπορείτε να έχετε σταθερή απόδοση.

• Κάθισμα (με προτεραιότητα στην άνεση): Ανακλινόμενο κάθισμα Core - Μαύρο.
• Κάθισμα (σταθερή θέση GT): Κάθισμα sim racing Atlas Gran Turismo - Μαύρο. Για πιο ξαπλωτή θέση οδήγησης τύπου formula, επιλέξτε το Κάθισμα sim racing Atlas Formula - Μαύρο.
• Βάση οθονών: ενσωματωμένη Ενσωματωμένη βάση τριών οθονών 75/100 Core - Μαύρη για compact κατασκευές ή ανεξάρτητη Ανεξάρτητη βάση τριών οθονών VESA 75/200 Apex - Μαύρη για μέγιστη σταθερότητα (ειδικά με συστήματα απτικής ανάδρασης/κίνησης).

Λίστα ελέγχου ρύθμισης 5 λεπτών

1. Απόσταση καθίσματος: πατήστε πλήρως το φρένο χωρίς να τεντώνει και να κλειδώνει το γόνατο.
2. Γωνία πεντάλ: διατηρήστε τον αστράγαλο σε ουδέτερη θέση και τη φτέρνα στηριγμένη.
3. Απόσταση/ύψος τιμονιού: χαλαροί ώμοι, ελαφρώς λυγισμένοι αγκώνες.
4. Δρομολογήστε τα καλώδια με χαλαρό περιθώριο (βρόχους συντήρησης) στα κινούμενα σημεία.
5. Κάντε μια σύντομη δοκιμαστική οδήγηση και σφίξτε οτιδήποτε κινείται.

Συχνές ερωτήσεις

Είναι πράγματι αισθητή η διαφορά με ένα πιο στιβαρό cockpit;

Ναι. Το πρώτο πράγμα που παρατηρούν οι περισσότεροι είναι η καθαρότερη αίσθηση των λεπτομερειών στο τιμόνι και το πιο επαναλήψιμο φρενάρισμα, επειδή το cockpit παύει να απορροφά τη δύναμη.

Μπορώ να ξεκινήσω με μια οικονομικότερη επιλογή και να κάνω αναβάθμιση αργότερα;

Μπορείτε — αλλά αν γνωρίζετε ήδη ότι θα περάσετε σε πιο σκληρά πεντάλ ή υψηλότερη ροπή, η επιλογή μιας ανώτερης κατηγορίας τώρα συχνά εξοικονομεί χρήματα σε σύγκριση με τη μελλοντική αντικατάσταση του cockpit.

Περισσότεροι οδηγοί αντιστοίχισης cockpit

• Το καλύτερο cockpit για Asetek Forte 18Nm
• Το καλύτερο cockpit για Asetek Invicta 27Nm

Συνεχίστε την ανάγνωση

• Οδηγός τοποθέτησης Asetek: εμπρόσθια ή κάτω τοποθέτηση
• Στρατηγική ροπής Asetek: ρύθμιση του RaceHub χωρίς clipping
• Ποια κατηγορία rig SIMGASM είναι κατάλληλη για Asetek; Hobby, Club, Sport και Pro
• Οδηγός καθίσματος sim racing: bucket ή ανακλινόμενο και πώς να το τοποθετήσετε σωστά
• Οδηγός δρομολόγησης καλωδίων sim racing: βρόχοι συντήρησης, ανακούφιση καταπόνησης και προσεγμένες αναβαθμίσεις