Το Forza Horizon 6 έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει εύκολο έλεγχο με χειριστήριο, αλλά μπορεί επίσης να προσφέρει εκπληκτικά καλή αίσθηση με τιμόνι—εφόσον το ρυθμίσετε προσεκτικά. Οι χρήστες Fanatec έχουν ένα επιπλέον επίπεδο παραμετροποίησης (το μενού ρυθμίσεων Fanatec), επομένως ο στόχος είναι να κάνετε τα δύο συστήματα να λειτουργούν σε συνδυασμό αντί να αλληλοεπηρεάζονται αρνητικά.
Αυτός ο οδηγός σάς παρέχει δύο βασικές ρυθμίσεις (για οδήγηση δρόμου και drift), εξηγεί τι πρέπει να αλλάξετε πρώτα και δείχνει πώς να αποφύγετε το συνηθέστερο λάθος στο Horizon: την αλλαγή της περιστροφής του τιμονιού μέσω λογισμικού χωρίς να κατανοείτε πώς συμπεριφέρεται η αναλογία διεύθυνσης μέσα στο παιχνίδι.
Χρήσιμη αναφορά: Αξίζει να διαβάσετε μία φορά το άρθρο «Advanced Wheel Tuning» της Forza, ιδιαίτερα την ενότητα σχετικά με την ευαισθησία και την περιστροφή του τιμονιού. Μπορείτε να το βρείτε εδώ, στην Υποστήριξη Forza: Forza Horizon 6 με τιμόνι: Προηγμένες ρυθμίσεις τιμονιού.
Πριν ξεκινήσετε τις ρυθμίσεις: επιβεβαιώστε ότι το υλικό σας υποστηρίζεται και είναι ενημερωμένο
Το Forza Horizon 6 διαθέτει δημοσιευμένη λίστα συμβατότητας και συνιστά ρητά να διατηρείτε ενημερωμένα το firmware και τα προγράμματα οδήγησης του τιμονιού. Τα συστήματα Fanatec είναι αρθρωτά, επομένως ενημερώστε το firmware της wheelbase και επαληθεύστε τη συμβατότητα με την πλατφόρμα σας.
Γρήγορος σύνδεσμος: Υποστηριζόμενα τιμόνια και συσκευές για το FH6.
Βασική ρύθμιση A: αγώνες δρόμου και γενική οδήγηση
Αυτή η βασική ρύθμιση στοχεύει σε ένα τιμόνι με φυσική και σταθερή αίσθηση, το οποίο εξακολουθεί να μεταδίδει με σαφήνεια την υποστροφή και τις αλλαγές στην πρόσφυση.
Αρχικό σημείο για το μενού ρυθμίσεων Fanatec (CSL DD, GT DD Pro)
- SEN: 900 (ή AUTO, αν προτιμάτε αντιστοίχιση ανά αυτοκίνητο)
- FF: 100 (έπειτα ρυθμίστε την ένταση μέσα στο παιχνίδι μέσω της κλίμακας FFB)
- NDP: 25
- NFR: 10
- NIN: OFF
- INT: 3
-
FEI: 90
Αρχικό σημείο για τις προηγμένες ρυθμίσεις τιμονιού στο παιχνίδι
Ρυθμίστε τις νεκρές ζώνες ώστε να εξαλείψετε τον «τζόγο» και, στη συνέχεια, διατηρήστε το ελατήριο επαναφοράς στο κέντρο σε λογικό επίπεδο, ώστε να μην εξουδετερώνονται οι δυναμικές δυνάμεις από τα ελαστικά.
- Εσωτερική νεκρή ζώνη άξονα διεύθυνσης: 0
- Εξωτερική νεκρή ζώνη άξονα διεύθυνσης: 100
- Κλίμακα κραδασμών: 30–50 (προσωπική προτίμηση)
- Κλίμακα force feedback: ξεκινήστε περίπου από 70–90 και, στη συνέχεια, αυξήστε την έως λίγο πριν εμφανιστεί clipping
- Κλίμακα ελατηρίου επαναφοράς στο κέντρο: διατηρήστε τη χαμηλή έως μέτρια (αν είναι πολύ υψηλή, το τιμόνι δίνει την αίσθηση ελατηρίου επαναφοράς αντί για τις δυνάμεις των ελαστικών)
- Κλίμακα απόσβεσης τιμονιού: χαμηλή έως μέτρια (αρκετή για την αποτροπή ταλαντώσεων)
- Κλίμακα μηχανικού ίχνους: μέτρια (προσθέτει «αίσθηση κάστερ» και ομαλή δύναμη)
- Κλίμακα αίσθησης δρόμου: χαμηλή έως μέτρια (αυξήστε την μόνο αν θέλετε να αισθάνεστε περισσότερο την υφή του δρόμου)
- Ευαισθησία φορτίου: μέτρια (εξομαλύνει τις δυνάμεις μεσαίας συχνότητας, αν χρειάζεται)
- Ευαισθησία και γραμμικότητα διεύθυνσης: διατηρήστε τις κοντά στις προεπιλεγμένες τιμές, εκτός αν κατανοείτε τις αλλαγές στην αναλογία διεύθυνσης
Οι ρυθμίσεις μας
Βασικές ρυθμίσεις B: drift
Για drift, θέλετε το τιμόνι να περιστρέφεται ελεύθερα και να επανέρχεται γρήγορα. Αυτό συνήθως σημαίνει λιγότερη απόσβεση και τριβή και ελαφρώς εντονότερη αίσθηση μηχανικού ίχνους.
- Fanatec: μειώστε τα NDP και NFR σε σύγκριση με τις βασικές ρυθμίσεις οδήγησης δρόμου και διατηρήστε χαμηλό το INT
- Στο παιχνίδι: αποφύγετε υψηλή ρύθμιση Wheel Damper, διατηρήστε το Center Spring σε λογικό επίπεδο και αυξήστε ελαφρώς το Mechanical Trail αν θέλετε ταχύτερη και ομαλότερη αυτοεπαναφορά του τιμονιού
Αν το cockpit σας παρουσιάζει κάμψη, η αίσθηση στο drift δεν είναι σταθερή, επειδή η βάση τιμονιού «απορροφά» μέρος της ανάποδης διόρθωσης του τιμονιού. Η λύση είναι μια άκαμπτη βάση: σετ βάσης στήριξης τιμονιού μαζί με μπροστινή βάση τιμονιού σε cockpit από προφίλ αλουμινίου, όπως ο προσομοιωτής SIMGASM Club ή ο προσομοιωτής SIMGASM Sport.
Εξασφαλίστε επαναλήψιμη αίσθηση: συμβουλές για το cockpit και τη θέση οδήγησης
- Σταθεροποιήστε τη θέση του καθίσματός σας: η σταθερή απόσταση εξασφαλίζει σταθερές κινήσεις του τιμονιού. Επιλέξτε το ανακλινόμενο κάθισμα Core για άνεση ή το κάθισμα Atlas GT για αίσθηση σταθερής συγκράτησης.
- Τοποθέτηση οθονών: για ταχύτητα και συνέπεια, οι σταθερές οθόνες είναι σημαντικές. Χρησιμοποιήστε την αυτοστηριζόμενη βάση τριών οθονών Apex ή την ενσωματωμένη βάση τριών οθονών Apex.
- Ζώνη χειρισμού: προσθέστε μια περιστρεφόμενη βάση πληκτρολογίου και έναν δίσκο ποντικιού, ώστε να προσαρμόζετε τις ρυθμίσεις χωρίς να βγαίνετε από το rig.
Συνεχίστε την ανάγνωση
- Οδηγός ρύθμισης τιμονιού για το Forza Horizon 6
- Επεξήγηση της ευαισθησίας και της γραμμικότητας του τιμονιού στο FH6
- Λύσεις για την απουσία ανάδρασης δύναμης στο FH6
- Επεξήγηση του μενού ρυθμίσεων Fanatec
- Πώς να αποφύγετε το clipping της ανάδρασης δύναμης
Περισσότεροι οδηγοί Fanatec
- Κεντρικός οδηγός ρύθμισης sim racing Fanatec: rig, βάσεις και ρυθμίσεις παιχνιδιών
- Πολλαπλές συσκευές USB στο Forza Horizon 6 με Fanatec: πεντάλ, λεβιές ταχυτήτων και προφίλ ρυθμίσεων που λειτουργούν
- Διαχείριση καλωδίων Fanatec: αποτρέψτε τις αποσυνδέσεις USB και διατηρήστε εύκολη την πρόσβαση για συντήρηση του rig σας
- Συμβατότητα rig με Fanatec CSL DD: βάσεις, ακαμψία και προτεινόμενες κατηγορίες SIMGASM
- Τοποθέτηση λεβιέ ταχυτήτων και χειρόφρενου Fanatec: διατάξεις για ράλι και drift σε rig από προφίλ αλουμινίου
