Για τις περισσότερες περιπτώσεις οδήγησης GT και αυτοκινήτων τουρισμού, μια πλάτη με κλίση προς τα πίσω περίπου 15 έως 25 μοίρες από την κατακόρυφο λειτουργεί καλύτερα σε ένα κάθισμα sim racing. Αυτή η γωνία κρατά τους ώμους σου σε επαφή με το κάθισμα, τα χέρια σου ελαφρώς λυγισμένα και τα μάτια σου στο ύψος της οθόνης. Τα μονοθέσια Formula χρησιμοποιούν πολύ πιο ξαπλωτή θέση, ενώ οι προσομοιωτές ράλι και φορτηγών απαιτούν πιο όρθια θέση.
Επομένως, η σωστή γωνία εξαρτάται από τα αυτοκίνητα που οδηγείς, το ύψος του τιμονιού σου και τη διάρκεια των αγώνων σου. Σε αυτόν τον οδηγό θα μάθεις τι αίσθηση προσφέρει κάθε γωνία, πώς να τη ρυθμίσεις βήμα προς βήμα και πότε έχει περισσότερο νόημα ένα ανακλινόμενο κάθισμα ή ένα κάθισμα με σταθερή πλάτη.
Γιατί η γωνία ανάκλισης αλλάζει τον τρόπο που οδηγείς
Η γωνία της πλάτης καθορίζει πώς ανταποκρίνεται το σώμα σου σε κάθε ζώνη φρεναρίσματος και σε κάθε στροφή.
Όταν φρενάρεις δυνατά, το σώμα σου τείνει να γλιστρήσει προς τα εμπρός. Μια πλάτη με ελαφριά κλίση προς τα πίσω επιτρέπει στους ώμους και στη μέση σου να στηρίζονται στο κάθισμα, ώστε το πόδι σου να παραμένει ελεύθερο να πατήσει το πεντάλ. Αν η πλάτη είναι υπερβολικά όρθια, στηρίζεις τον κορμό σου με τους κοιλιακούς σου. Αν γέρνει υπερβολικά προς τα πίσω, σηκώνεις το κεφάλι για να δεις την κορυφή της στροφής και ο αυχένας σου κουράζεται.
Στη SIMGASM, η θέση οδήγησης, η γωνία του τιμονιού και η γεωμετρία των πεντάλ αντιμετωπίζονται ως παράγοντες απόδοσης και αντοχής, όχι ως αισθητικές λεπτομέρειες. Γι’ αυτό και κάθε προϊόν δοκιμάζεται ως μέρος ενός ολοκληρωμένου προσομοιωτή και όχι μεμονωμένα.
Τι συμβαίνει στα χέρια και στους ώμους σου
Τα χέρια σου λειτουργούν καλύτερα με τους αγκώνες ελαφρώς λυγισμένους. Κάθισε με την πλάτη καλά στηριγμένη, τέντωσε το ένα χέρι πάνω από το επάνω μέρος του τιμονιού και έλεγξε ότι ο καρπός σου ακουμπά στη στεφάνη. Αν χρειάζεται να απομακρύνεις τον ώμο σου από την πλάτη για να τη φτάσεις, η πλάτη είναι πολύ ξαπλωμένη ή το κάθισμα βρίσκεται πολύ πίσω.
Τι συμβαίνει στο οπτικό σου πεδίο
Η γωνία ανάκλισης αλλάζει επίσης τη θέση των ματιών σου. Μια πιο ξαπλωμένη πλάτη χαμηλώνει το κεφάλι σου, οπότε συχνά χρειάζεται να χαμηλώσεις και την οθόνη ή τη βάση της. Έλεγξέ το πριν ασφαλίσεις τα πάντα στη θέση τους.
SIMGASM | Core Recline Seat - Μαύρο
Ποια γωνία ταιριάζει σε κάθε είδος αγώνων;
Κάθε κατηγορία έχει τη δική της χαρακτηριστική θέση οδήγησης και η γωνία της πλάτης σου πρέπει να την ακολουθεί.
GT, αυτοκίνητα τουρισμού και αγώνες αντοχής
Ξεκίνα με κλίση προς τα πίσω περίπου 15 έως 25 μοίρες από την κατακόρυφο. Αυτή είναι η κλασική θέση GT: γόνατα λυγισμένα, πεντάλ λίγο χαμηλότερα από το ύψος των ισχίων και τιμόνι μπροστά από το στήθος σου. Προσφέρει φυσική αίσθηση σε μεγάλα σκέλη οδήγησης στο iRacing, το Assetto Corsa Competizione ή το Le Mans Ultimate.
Formula και μονοθέσια με ακάλυπτους τροχούς
Στα μονοθέσια Formula κάθεσαι πολύ χαμηλότερα, με τα πέλματα συχνά στο ύψος των ισχίων ή ψηλότερα. Η πλάτη γέρνει πολύ περισσότερο προς τα πίσω απ’ ό,τι σε ένα αυτοκίνητο GT. Ένα ειδικά σχεδιασμένο κέλυφος Formula, όπως αυτό του Atlas Formula, στηρίζει καλύτερα αυτή τη θέση από ένα κάθισμα GT που απλώς γέρνεις προς τα πίσω.
Προσομοιωτές ράλι, drift και φορτηγών
Αυτοί οι προσομοιωτές απαιτούν πιο όρθια θέση. Χρειάζεται να βλέπεις μακριά μπροστά, να χρησιμοποιείς χειρόφρενο και να στρίβεις πολύ το τιμόνι. Μια σχεδόν όρθια πλάτη, με κλίση περίπου 10 έως 15 μοίρες, σου δίνει αυτή την ελευθερία.
Θέλεις να μάθεις περισσότερα για το ίδιο το κάθισμα; Διάβασε αν ένα κάθισμα μπάκετ ή ένα ανακλινόμενο κάθισμα ταιριάζει στο στιλ σου πριν αγοράσεις.
Πώς ρυθμίζεις τη γωνία ανάκλισης βήμα προς βήμα;
Μια απλή διαδικασία πέντε βημάτων σε φέρνει κοντά στην ιδανική γωνία σε περίπου δέκα λεπτά.
Πρώτα, ρύθμισε το ύψος του καθίσματος. Ο οδηγός μας για το πόσο ψηλά πρέπει να βρίσκεται ένα κάθισμα sim racing στο rig σου το εξηγεί αναλυτικά. Στη συνέχεια, μετακίνησε το κάθισμα μέχρι το γόνατό σου να παραμένει ελαφρώς λυγισμένο με το πεντάλ του φρένου πατημένο μέχρι τέρμα. Έπειτα, ρύθμισε την πλάτη στην αρχική γωνία που ταιριάζει στα αυτοκίνητα που οδηγείς συχνότερα.
Μετά, ρύθμισε το ύψος του τιμονιού ώστε το επάνω μέρος της στεφάνης να βρίσκεται περίπου στο ύψος των ώμων σου. Τέλος, οδήγησε δέκα γύρους και άλλαζε μόνο μία ρύθμιση κάθε φορά. Αν πονάει η μέση σου μετά την οδήγηση, διάβασε πώς να αποφύγεις τον πόνο στην πλάτη σε ένα κάθισμα sim racing.
SIMGASM | Σετ ραγών ολίσθησης καθίσματος με διπλή ασφάλιση - Μαύρο
Ανακλινόμενο κάθισμα ή κάθισμα με σταθερή πλάτη;
Ένα ανακλινόμενο κάθισμα σου επιτρέπει να αλλάζεις τη γωνία, ενώ ένα κάθισμα με σταθερή πλάτη σε κρατά σε μία γωνία που παραμένει ίδια κάθε φορά που οδηγείς.
Το SIMGASM Core Recline Seat διαθέτει μηχανισμό ανάκλισης που μετακινεί την πλάτη από σχεδόν κατακόρυφη θέση σε μια πιο χαλαρή γωνία. Η επένδυσή του από δέρμα και σουέτ προσφέρει άνεση σε πολύωρη οδήγηση, ενώ η διάταξη οπών 193 x 193 mm στην κάτω πλευρά ταιριάζει και σε τυπικούς μηχανισμούς καρέκλας γραφείου. Αυτό το καθιστά καλή επιλογή όταν μοιράζεσαι το rig ή συμμετέχεις σε διαφορετικές κατηγορίες αγώνων.
Το αγωνιστικό κάθισμα μπάκετ Core λειτουργεί διαφορετικά. Μόλις ασφαλίσεις την πλάτη για οδήγηση, η γωνία της παραμένει σταθερή. Ο μηχανισμός αναδίπλωσης χρησιμεύει μόνο για να διπλώνει το κάθισμα σε συμπαγή θέση για αποθήκευση. Σε αντάλλαγμα, προσφέρει χαλύβδινο σκελετό, έντονα πλαϊνά στηρίγματα και διάταξη οπών για βίδες 360 x 385 mm για σταθερή στερέωση από κάτω. Και τα δύο καθίσματα ανήκουν στη σειρά καθισμάτων sim racing Core και καλύπτονται από την τυπική εγγύηση 2 ετών της SIMGASM.
SIMGASM | Core Αγωνιστικό κάθισμα μπάκετ - Μαύρο
Μικρές λεπτομέρειες που κάνουν μεγάλη διαφορά
Μερικοί επιπλέον έλεγχοι σε βοηθούν να διατηρείς την ίδια γωνία κάθε φορά που οδηγείς.
Σημείωσε την αγαπημένη σου ρύθμιση πλάτης με ένα μικρό κομμάτι ταινίας, ώστε να τη βρίσκεις ξανά αφού χρησιμοποιήσει το rig κάποιο μέλος της οικογένειας. Έλεγξε ότι και οι δύο μοχλοί ανάκλισης ασφαλίζουν πλήρως, γιατί αν η μία πλευρά είναι χαλαρή, η πλάτη μπορεί να συστραφεί στο δυνατό φρενάρισμα. Επίσης, τοποθέτησε το κάθισμα σε ένα άκαμπτο πλαίσιο. Σε ένα αλουμινένιο κόκπιτ sim racing, οι ράγες ολίσθησης του καθίσματος βιδώνουν απευθείας στο προφίλ, ώστε η γωνία που ρυθμίζεις να παραμένει στη θέση της.
Ο Johan Akkerman, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της SIMGASM, κέρδισε το DNRT BMW E30 Cup το 2023 και το 2024. Η άποψή του από τους πραγματικούς αγώνες είναι απλή: η άνεση, η δυνατότητα ρύθμισης και η γεωμετρία της θέσης οδήγησης έχουν την ίδια σημασία με την καθαρή ακαμψία όταν θέλεις να διατηρείς σταθερή απόδοση σε πολύωρη οδήγηση.
Ερωτήσεις για τη γωνία ανάκλισης ενός καθίσματος sim racing
Αυτές οι σύντομες απαντήσεις καλύπτουν τις συχνότερες ερωτήσεις των οδηγών sim racing για τις γωνίες της πλάτης.
Ποια είναι μια καλή αρχική γωνία για αγώνες GT;
Ξεκίνα με κλίση προς τα πίσω περίπου 15 έως 25 μοίρες από την κατακόρυφο. Έπειτα, κάνε μικρές προσαρμογές κατά μία θέση κάθε φορά, μέχρι οι ώμοι σου να παραμένουν σε επαφή με το κάθισμα καθώς στρίβεις το τιμόνι.
Ένα πιο ξαπλωμένο κάθισμα σε κάνει ταχύτερο;
Όχι από μόνο του. Μια σταθερή γωνία που ταιριάζει στο αυτοκίνητό σου και σου επιτρέπει να φρενάρεις δυνατά χωρίς να γλιστράς σε βοηθά να πετυχαίνεις επαναλήψιμους χρόνους γύρου.
Μπορείς να χρησιμοποιήσεις ένα κάθισμα για GT και Formula;
Ένα ανακλινόμενο κάθισμα καλύπτει καλά τις ανάγκες των GT και του ράλι. Για μια πραγματική θέση Formula, ένα κάθισμα με κέλυφος ή επάνω τμήμα ειδικά σχεδιασμένο για Formula προσφέρει πιο φυσική αίσθηση.
Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχεις τους μοχλούς ανάκλισης;
Έλεγξέ τους κάθε λίγες εβδομάδες και αφού χρησιμοποιήσει κάποιος άλλος το rig. Και οι δύο πλευρές πρέπει να ασφαλίζουν πλήρως, χωρίς τζόγο.
Θέλεις να μάθεις περισσότερα; Οι ειδικοί της SIMGASM θα χαρούν να σε βοηθήσουν.
