Για τις περισσότερες περιπτώσεις οδήγησης GT και αυτοκινήτων τουρισμού, η πλάτη ενός καθίσματος sim racing λειτουργεί καλύτερα με κλίση περίπου 15 έως 25 μοιρών προς τα πίσω από την κατακόρυφο. Αυτή η γωνία κρατά τους ώμους σας σε επαφή με το κάθισμα, τα χέρια ελαφρώς λυγισμένα και τα μάτια στο ύψος της οθόνης. Τα μονοθέσια Formula χρησιμοποιούν πολύ πιο ξαπλωτή θέση, ενώ οι προσομοιωτές ράλι και φορτηγών απαιτούν πιο όρθια στάση.
Επομένως, η σωστή γωνία εξαρτάται από τα αυτοκίνητα που οδηγείτε, το ύψος του τιμονιού και τη διάρκεια των αγώνων σας. Σε αυτόν τον οδηγό θα μάθετε τι αίσθηση προσφέρει κάθε γωνία, πώς να τη ρυθμίσετε βήμα προς βήμα και πότε έχει περισσότερο νόημα ένα ανακλινόμενο κάθισμα ή ένα κάθισμα με σταθερή πλάτη.
Γιατί η γωνία ανάκλισης αλλάζει τον τρόπο που οδηγείτε
Η γωνία της πλάτης καθορίζει πώς ανταποκρίνεται το σώμα σας σε κάθε ζώνη φρεναρίσματος και κάθε στροφή.
Όταν φρενάρετε δυνατά, το σώμα σας τείνει να γλιστρήσει προς τα εμπρός. Μια πλάτη με ελαφριά κλίση προς τα πίσω επιτρέπει στους ώμους και στη μέση σας να στηρίζονται στο κάθισμα, ώστε το πόδι σας να παραμένει ελεύθερο να πατήσει το πεντάλ. Αν η πλάτη είναι υπερβολικά όρθια, συγκρατείτε το σώμα σας με τους κοιλιακούς. Αν γέρνει υπερβολικά προς τα πίσω, ανασηκώνετε το κεφάλι για να δείτε την κορυφή της στροφής και ο αυχένας σας κουράζεται.
Στη SIMGASM, η θέση καθίσματος, η γωνία του τιμονιού και η γεωμετρία των πεντάλ αντιμετωπίζονται ως παράγοντες απόδοσης και αντοχής, όχι ως αισθητικές λεπτομέρειες. Γι’ αυτό και κάθε προϊόν δοκιμάζεται ως μέρος ενός ολοκληρωμένου προσομοιωτή και όχι μεμονωμένα.
Τι συμβαίνει στα χέρια και στους ώμους σας
Τα χέρια σας λειτουργούν καλύτερα όταν οι αγκώνες είναι ελαφρώς λυγισμένοι. Ακουμπήστε καλά στην πλάτη, τεντώστε το ένα χέρι πάνω από το επάνω μέρος του τιμονιού και ελέγξτε ότι ο καρπός σας ακουμπά στη στεφάνη. Αν χρειάζεται να απομακρύνετε τον ώμο από την πλάτη για να τη φτάσετε, η θέση είναι πολύ ξαπλωτή ή το κάθισμα βρίσκεται πολύ πίσω.
Τι συμβαίνει στο οπτικό σας πεδίο
Η γωνία ανάκλισης αλλάζει και τη θέση των ματιών σας. Μια πιο ξαπλωτή πλάτη χαμηλώνει το κεφάλι σας, οπότε συχνά χρειάζεται να χαμηλώσετε και την οθόνη ή τη βάση της. Ελέγξτε το πριν ασφαλίσετε τα πάντα στη θέση τους.
SIMGASM | Core Recline Seat - Μαύρο
Ποια γωνία ταιριάζει σε κάθε είδος αγώνων;
Κάθε κατηγορία έχει τη δική της χαρακτηριστική θέση καθίσματος και η γωνία της πλάτης σας πρέπει να την ακολουθεί.
GT, αυτοκίνητα τουρισμού και αγώνες αντοχής
Ξεκινήστε με κλίση περίπου 15 έως 25 μοιρών προς τα πίσω από την κατακόρυφο. Αυτή είναι η κλασική θέση GT: λυγισμένα γόνατα, πεντάλ λίγο χαμηλότερα από το ύψος των ισχίων και τιμόνι μπροστά από το στήθος. Προσφέρει φυσική αίσθηση για μεγάλα σκέλη οδήγησης στο iRacing, το Assetto Corsa Competizione ή το Le Mans Ultimate.
Formula και μονοθέσια με ακάλυπτους τροχούς
Στα μονοθέσια Formula κάθεστε πολύ χαμηλότερα, με τα πόδια συχνά στο ύψος των ισχίων ή ψηλότερα. Η πλάτη γέρνει πολύ περισσότερο προς τα πίσω από ό,τι σε ένα αυτοκίνητο GT. Ένα ειδικά σχεδιασμένο κέλυφος Formula, όπως το Atlas Formula, υποστηρίζει αυτή τη θέση καλύτερα από ένα κάθισμα GT που απλώς γέρνετε προς τα πίσω.
Προσομοιωτές ράλι, drift και φορτηγών
Αυτοί οι προσομοιωτές απαιτούν πιο όρθια θέση. Χρειάζεται να βλέπετε μακριά μπροστά, να χρησιμοποιείτε χειρόφρενο και να στρίβετε πολύ το τιμόνι. Μια πλάτη σχεδόν όρθια, με κλίση περίπου 10 έως 15 μοιρών, σας δίνει αυτή την ελευθερία.
Θέλετε να εξετάσετε πιο αναλυτικά το ίδιο το κάθισμα; Διαβάστε αν ένα κάθισμα μπάκετ ή ένα ανακλινόμενο κάθισμα ταιριάζει στο στυλ σας πριν αγοράσετε.
Πώς ρυθμίζετε τη γωνία ανάκλισης βήμα προς βήμα;
Μια απλή διαδικασία πέντε βημάτων σάς φέρνει κοντά στην ιδανική γωνία σε περίπου δέκα λεπτά.
Πρώτα, ρυθμίστε το ύψος του καθίσματος. Ο οδηγός μας για το σε ποιο ύψος πρέπει να βρίσκεται ένα κάθισμα sim racing στο rig σας το εξηγεί αναλυτικά. Στη συνέχεια, σύρετε το κάθισμα μέχρι το γόνατό σας να παραμένει ελαφρώς λυγισμένο με το πεντάλ του φρένου πλήρως πατημένο. Έπειτα, ρυθμίστε την πλάτη στην αρχική γωνία για τα αυτοκίνητα που οδηγείτε συχνότερα.
Μετά, ρυθμίστε το ύψος του τιμονιού ώστε το επάνω μέρος της στεφάνης να βρίσκεται περίπου στο ύψος των ώμων. Τέλος, οδηγήστε δέκα γύρους και αλλάζετε μόνο μία ρύθμιση κάθε φορά. Αν η μέση σας πονά μετά την οδήγηση, διαβάστε πώς να αποφύγετε τον πόνο στην πλάτη σε ένα κάθισμα sim racing.
SIMGASM | Σετ ραγών ολίσθησης καθίσματος με διπλή ασφάλιση - Μαύρο
Ανακλινόμενο κάθισμα ή κάθισμα με σταθερή πλάτη;
Ένα ανακλινόμενο κάθισμα σάς επιτρέπει να αλλάζετε τη γωνία, ενώ ένα κάθισμα με σταθερή πλάτη σάς κρατά σε μία γωνία που παραμένει ίδια κάθε φορά που οδηγείτε.
Το SIMGASM Core Recline Seat διαθέτει μηχανισμό ανάκλισης που μετακινεί την πλάτη από μια σχεδόν κατακόρυφη θέση σε μια πιο χαλαρή κλίση. Η επένδυσή του από δέρμα και σουέτ προσφέρει άνετη αίσθηση σε πολύωρη χρήση, ενώ η διάταξη οπών 193 x 193 mm στο κάτω μέρος ταιριάζει και σε τυπικούς μηχανισμούς καρέκλας γραφείου. Έτσι αποτελεί καλή επιλογή όταν μοιράζεστε το rig ή συμμετέχετε σε διαφορετικές κατηγορίες αγώνων.
Το αγωνιστικό κάθισμα μπάκετ Core λειτουργεί διαφορετικά. Μόλις ασφαλίσετε την πλάτη για οδήγηση, η γωνία της παραμένει σταθερή. Ο μηχανισμός αναδίπλωσης χρησιμεύει μόνο για να διπλώνει το κάθισμα σε συμπαγή θέση για αποθήκευση. Σε αντάλλαγμα, έχετε χαλύβδινο σκελετό, έντονα πλευρικά στηρίγματα και διάταξη οπών βιδώματος 360 x 385 mm για σταθερή στήριξη από το κάτω μέρος. Και τα δύο καθίσματα ανήκουν στη σειρά καθισμάτων sim racing Core και καλύπτονται από την τυπική εγγύηση 2 ετών της SIMGASM.
SIMGASM | Core αγωνιστικό κάθισμα μπάκετ - Μαύρο
Μικρές λεπτομέρειες που κάνουν μεγάλη διαφορά
Μερικοί επιπλέον έλεγχοι σας βοηθούν να διατηρείτε την ίδια γωνία κάθε φορά που οδηγείτε.
Σημειώστε την αγαπημένη σας ρύθμιση πλάτης με ένα μικρό κομμάτι ταινίας, ώστε να τη βρίσκετε ξανά αφού χρησιμοποιήσει το rig κάποιο μέλος της οικογένειας. Ελέγξτε ότι και οι δύο μοχλοί ανάκλισης ασφαλίζουν πλήρως, επειδή αν η μία πλευρά είναι χαλαρή, η πλάτη μπορεί να στρεβλώνεται στο δυνατό φρενάρισμα. Επίσης, τοποθετήστε το κάθισμα σε άκαμπτο πλαίσιο. Σε ένα κόκπιτ sim racing από αλουμίνιο, οι ράγες ολίσθησης του καθίσματος βιδώνονται απευθείας στο προφίλ, ώστε η γωνία που ρυθμίζετε να παραμένει στη θέση της.
Ο Johan Akkerman, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της SIMGASM, κέρδισε το DNRT BMW E30 Cup το 2023 και το 2024. Η άποψή του από τους πραγματικούς αγώνες είναι απλή: η άνεση, οι δυνατότητες ρύθμισης και η γεωμετρία της θέσης καθίσματος έχουν εξίσου μεγάλη σημασία με την ίδια την ακαμψία, όταν θέλετε να διατηρείτε σταθερή απόδοση σε πολύωρη οδήγηση.
Ερωτήσεις για τη γωνία ανάκλισης ενός καθίσματος sim racing
Αυτές οι σύντομες απαντήσεις καλύπτουν τις συχνότερες ερωτήσεις των οδηγών sim racing σχετικά με τις γωνίες της πλάτης.
Ποια είναι μια καλή αρχική γωνία για αγώνες GT;
Ξεκινήστε με κλίση περίπου 15 έως 25 μοιρών προς τα πίσω από την κατακόρυφο. Έπειτα, κάντε μικρορυθμίσεις κατά μία θέση κάθε φορά, μέχρι οι ώμοι σας να παραμένουν σε επαφή με το κάθισμα ενώ στρίβετε.
Ένα πιο ξαπλωτό κάθισμα σας κάνει ταχύτερους;
Όχι από μόνο του. Μια σταθερή γωνία που ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας και σας επιτρέπει να φρενάρετε δυνατά χωρίς να γλιστράτε σάς βοηθά να πετυχαίνετε επαναλήψιμους χρόνους γύρου.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κάθισμα για GT και Formula;
Ένα ανακλινόμενο κάθισμα καλύπτει καλά τις ανάγκες των GT και του ράλι. Για μια πραγματική θέση Formula, ένα κάθισμα με κέλυφος ή επάνω τμήμα ειδικά σχεδιασμένο για Formula προσφέρει πιο φυσική αίσθηση.
Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχετε τους μοχλούς ανάκλισης;
Ελέγχετέ τους κάθε λίγες εβδομάδες και αφού χρησιμοποιήσει το rig κάποιος άλλος. Και οι δύο πλευρές πρέπει να ασφαλίζουν πλήρως, χωρίς τζόγο.
Θέλετε να μάθετε περισσότερα; Οι ειδικοί της SIMGASM θα χαρούν να σας βοηθήσουν.
