Fanatecs Gran Turismo-wheelbases er populære, fordi de befinder sig i kategorien, der kan det hele: De er kraftige nok til at føles som rigtig styring, stadig tilgængelige for begyndere og kompatible med en lang række spil. De to navne, du oftest vil støde på, er GT DD Pro og den nyere GT DD Extreme.
Denne artikel handler ikke om hype. Det er en praktisk tjekliste til at skabe et stabilt, støjsvagt og opgraderingsvenligt cockpit – især hvis du vil skifte mellem baneracing, drifting og langdistanceløb uden at skulle ombygge dit rig hver uge.
Trin 1: Vælg et cockpitniveau, der passer til dine fremtidige opgraderinger
En wheelbase er kun én del af systemet. Dit cockpit skal kunne håndtere:
- Ratmoment (force feedback)
- Bremsekræfter (især ved opgradering til load cell)
- Belastning fra tilbehør (gearstang, håndbremse, knapbokse)
- Skærmens vægt og stabilitet
De fleste GT DD Pro-brugere følger en af disse veje:
- Prisvenligt, men stærkt: SIMGASM Hobby-simulator, hvis du ønsker den laveste startpris og et solidt fundament af aluminium.
- Mest alsidigt: SIMGASM Club-simulator, hvis du forventer at tilføje en load cell-bremse og flere eksterne enheder.
- Den mest gennemførte løsning på lang sigt: SIMGASM Sport-simulator, hvis kabelstyring, ekstra justeringsmuligheder og et cockpit, der forbliver ryddeligt, efterhånden som du opgraderer, er vigtigt for dig.
Trin 2: Montér din wheelbase ordentligt
Hvis dit rat er fastspændt på en overflade, der vrider sig, kommer du til at justere indstillinger i det uendelige. Gå efter:
- Ingen synlig fleks, når du hurtigt kontrastyrer.
- Stabil momentoverførsel (ingen „blød“ fornemmelse midt i svinget).
På SIMGASM-cockpits er en praktisk modulær løsning basissættet til ratmontering kombineret med en monteringstype, der passer til din wheelbase og siddeposition. Til de fleste GT DD Pro-opsætninger er frontmonteringen til wheelbase eller bundmonteringen til wheelbase de mest ligetil valg. Hvis du senere planlægger at bruge en tungere wheelbase, er det en god idé at bygge med dette for øje.
Trin 3: Finjuster ergonomien, før du ændrer force feedback
Her er en hurtig tjekliste til positionering, som straks forbedrer omgangstider og komfort:
- Sædehøjde: Hofterne lidt under knæhøjde ved kørsel i GT-stil.
- Rathøjde: Hænderne ved klokken 9 og 3 med afslappede skuldre.
- Afstand til rattet: Håndleddene skal kunne hvile oven på ratkransen med strakte arme.
- Afstand til pedalerne: Let bøjede knæ ved fuldt bremsetryk.
Til komfortorienterede opsætninger kan du kombinere dit cockpit med Core-sædet med justerbart ryglæn. Hvis du foretrækker en mere fastlåst GT-position, kan du overveje Atlas GT-sædet (og tilføje den valgfrie Atlas-lændestøttepude, hvis du har brug for mere støtte til lænden).
Trin 4: Skærme og indlevelse uden rystelser
Med kraftige wheelbases bør skærmene monteres på en måde, der begrænser vibrationer og bevarer justeringen. To gennemprøvede løsninger:
- Fritstående: Apex fritstående skærmstativ til tre skærme holder dine skærme adskilt fra vibrationerne i cockpittet.
- Integreret: Apex integreret skærmstativ til tre skærme, hvis du ønsker et kompakt fodaftryk og en opsætning som én samlet enhed.
Brug VESA-beslagsættet 75/100/200 til at gøre justeringen nemmere (især med tre skærme).
Trin 5: Byg et cockpit, der er nemt at bruge i hverdagen
Det er her, aluminiumsrigs viser deres styrke uden at gøre væsen af sig. Tilføj de små ting, der gør den daglige brug mere ubesværet:
- Drejelig tastaturholder og museplade, så din opsætning altid er klar til kørsel.
- Sidemonteringsarme som Core-sidemonteringsarmen til gearstænger, håndbremser eller en knapboks.
- Ryddelig kabelføring med det integrerede gennemføringsdesign i rammerne på SIMGASM Sport-simulatoren og SIMGASM Pro-simulatoren.
Læs videre
- Guide til ratopsætning i Forza Horizon 6
- Sådan løser du justeringsproblemer med tre skærme
- Cockpitopsætning til Forza Horizon 6
- Forklaring af Fanatecs tuningmenu
- Kabelstyring til Fanatec
Flere Fanatec-guides
- Fanatec-guide til sim racing-opsætning: rigs, monteringer og spilindstillinger
- Kompatibilitet mellem Fanatec CSL DD og rigs: monteringer, stivhed og valg af SIMGASM-niveau
- Rigs til Fanatec ClubSport DD og DD Plus: Hvornår 120x40 eller 160x40 giver mening
- Guide til montering af Fanatec-pedaler: Stabilitetstips til CSL, Elite V2 og ClubSport V3
- Montering af Fanatec-gearstang og -håndbremse: Rally- og driftopsætninger på profilrigs
