RSeat Formula V2 er en attraktiv idé: et cockpit, der placerer dig i en mere ”open wheel”-præget kørestilling med højere pedaler, en lavere siddeposition og et rat, der sidder tættere på brystet.
Udfordringen er, at ”Formel” ikke er én bestemt kørestilling. F1, LMP, hyperbiler og moderne GT-prototyper varierer alle. Når du sammenligner et dedikeret formelcockpit med et rig i aluminiumsprofil, sammenligner du derfor i virkeligheden en fast fortolkning af formelkørestillingen med en platform, du kan finjustere.
Kort svar
- Vælg et dedikeret formelcockpit som Formula V2, hvis du vil have denne kørestilling som standard og ikke ofte har brug for at skifte opsætning.
- Vælg et rig i aluminiumsprofil, hvis du vil finjustere din version af en formelkørestilling (og stadig kunne skifte til GT/rally senere).
- Hvis du ønsker et profilrig, der kan konfigureres til formelkørsel, skal du kombinere SIMGASM Sport eller SIMGASM Pro med SIMGASM Atlas formelsædet.
Hvad kendetegner en ægte formelkørestilling?
Glem marketingbillederne. En god formelkørestilling defineres af vinkler:
- Hofterne lavere end knæene (i forskellig grad afhængigt af biltypen)
- Pedalerne højere og tættere på din krops midterlinje
- Rattet tættere på med let bøjede albuer
- Støtte til skuldrene, så din overkrop ikke bliver træt under lange sessioner
Profilrigge er bedre til at finjustere kørestillingen
Det er her, aluminiumsprofiler kommer til deres ret: Du kan gradvist justere pedalernes højde, vinkel og afstand uden at skulle redesigne cockpittet. Det er vigtigt, fordi:
- Forskellige pedalsæt har forskellige optimale vinkler på pedalfladerne.
- Forskellige wheelbases sidder i forskellige højder efter montering.
- Dine kropsproportioner betyder mere end betegnelsen ”Formel”.
Specifikationsbaseret sammenligning: dedikeret formelcockpit kontra konfigurerbar platform
| Funktion | Dedikeret formelcockpit | SIMGASM Sport / Pro-tilgangen |
|---|---|---|
| Standardkørestilling | Øjeblikkelig formelfølelse. | Konfigurerbare formel-, GT- eller hybridpositioner. |
| Justeringsområde | Godt, men tilpasset cockpittets design. | Meget stor: Flyt pedaler, sæde, rat og tilbehør uafhængigt af hinanden. |
| Rene opbygninger | Ofte rent udvendigt. | Muligheder for intern kabelføring til en ren og servicevenlig opbygning. |
| Fremtidige ændringer | Kan kræve andre monteringsdele. | Normalt boltmonteret: Tilføj beslag, og omkonfigurer. |
En enkel Formula-opbygning, der forbliver fleksibel
- SIMGASM Sport (rent design + plads) eller SIMGASM Pro (maksimalt spillerum)
- Atlas Formula-sæde til en mere tilbagelænet kørestilling i et åbent cockpit
- Frontratsbeslag til en stabil ratposition
- Apex fritstående stativ til tre skærme, hvis du vil have tre skærme, uden at vibrationer fra cockpittet påvirker justeringen
Komforttip: Tilføj den manglende støtte
Hvis du føler, at du hele tiden skal ”holde” din kropsholdning, går det ud over din fart. Ekstra lændestøtte er ofte den hurtigste løsning til lange sessioner. Atlas-lændepuden kan hjælpe dig med at finjustere støtten, hvis standardpuderne ikke passer perfekt til din kropstype.
Læs videre
- Guide til sim racing-sæder: bucketsæde vs. sæde med justerbart ryglæn, og sådan tilpasses det korrekt
- Guide til styrevinkel: ratrotation, soft lock og biltyper
- Guide til synsfelt i sim racing: Indstil kamera og synsfelt korrekt
- VESA-montering og skærmstativer: hulmønstre, justering og stabilitet
Flere RSeat-guides
- RSeat-ratstativ vs. et prisvenligt aluminiumscockpit: Hvad skal du købe først?
- RSeat-tv-stativer vs. SIMGASM Apex: stabilitet med tre skærme og VESA-justering
- RSeat-integrerede skærmbeslag vs. fritstående stativer: Sådan holder du skærmene stabile
- RSeat-sædevalg vs. SIMGASM Atlas og Core Recline: Hvad passer til din kørestil?
- Simrigs i stål vs. aluminiumsprofil: støj, taktil feedback og indlevelse
