Simucube-wheelbases befinder sig i den “seriøse” ende af direct drive. Hvis du sammenligner Simucube 2 Sport, Pro og Ultimate, er det fristende at reducere beslutningen til ét enkelt tal: drejningsmoment.

I praksis afhænger det bedste valg af, hvordan du kører, hvordan du finjusterer, og hvor stabilt dit cockpit er. En fleksibel monteringsplatform kan få en førsteklasses wheelbase til at føles hård, upræcis eller uensartet.

Hurtig sammenligning: Forskellene mellem Sport, Pro og Ultimate

Drejningsmomentet er ikke pointen – det er reserven

De fleste kører ikke med fuldt drejningsmoment hele dagen. Grunden til, at kraftigere wheelbases kan føles “bedre” selv ved lavere styrke, er reserven: Wheelbasen kan gengive skarpe spidsbelastninger og hurtige retningsskift uden at udjævne signalet.

Tænk på det som lyd. Du lytter ikke ved maksimal lydstyrke, men du vil have tilstrækkelig reserve til, at musikken ikke forvrænges i de kraftige passager.

Det, der rent faktisk vil forbedre dine omgangstider

1) Et cockpit, der ikke bevæger sig

Direct drive belønner stabilitet. Hvis ratpladen vrider sig en smule, kompenserer dine hænder, og du ændrer ubevidst dine input. Det viser sig som missede apexer, uensartet bremsning og dage, hvor du tænker: “Hvorfor føles det anderledes i dag?”

2) Pedalstabilitet og siddeposition

De fleste kørere opgraderer til et load cell-pedalsæt eller stivere bremser, når de går over til avanceret DD. Det betyder, at dit cockpit skal være stabilt to steder: ratmonteringen og pedalpladen. Selv den bedste wheelbase kan ikke kompensere for et pedalsæt, der glider.

3) En metode til finjustering, du rent faktisk vil bruge

Simucubes TrueDrive er effektivt, men du har stadig brug for en proces, der kan gentages. Hvis du ændrer ti skydere hver aften, finder du aldrig ud af, hvad der hjalp. En god opsætning er en, du kan vedligeholde.

Hvilken Simucube skal du vælge?

Vælg Sport, hvis du vil have den kompromisløse løsning

• Du ønsker førsteklasses DD-detaljer og jævnhed.
• Du kører regelmæssigt konkurrenceløb og værdsætter ensartethed.
• Du foretrækker at holde styrekræfterne realistiske frem for ekstreme.

Vælg Pro, hvis du ønsker mere ro og reserve

• Du foretrækker tungere GT-styring eller ønsker, at rattet forbliver stabilt over curbs.
• Du ønsker ekstra kapacitet til lange løb (mindre træthed ved samme detaljeniveau).
• Du planlægger at bygge et mere komplekst cockpit (tre skærme, taktil feedback eller motion-system senere).

Vælg Ultimate, hvis du ved, at du har brug for den

• Du bygger et førsteklasses rig og ønsker maksimal kapacitet.
• Du forstår sikkerheden ved højt drejningsmoment og vil bruge det ansvarligt.
• Du ønsker det bredeste justeringsområde og den mest fremtidssikrede base.

Anbefalet SIMGASM-fundament (bevarer den rene Simucube-fornemmelse)

• Det bedste alsidige valg til Simucube: SIMGASM Sport-cockpit (C120) med et stort grundareal, høj stivhed og elegant intern kabelføring.
• Maksimal stivhed og justerbarhed: SIMGASM Pro-cockpit (C160), når du ønsker størst mulig kapacitet til højt drejningsmoment, motion-systemer eller kraftig pedalbelastning.

• Ratmontering: basissæt til ratmontering plus frontratmontering.
• Skærmstabilitet (tre skærme): fritstående skærmstativ til tre skærme + VESA-beslagsæt, så skærmene forbliver korrekt justeret, selv hvis du senere tilføjer taktil feedback eller et motion-system.

Sådan matcher SIMGASM-niveauerne Simucube

Læs videre

• Guide til Simucube-indstillinger i iRacing: grundindstillinger i TrueDrive og finjustering i spillet
• Valg af dit første direct drive-rat: drejningsmoment, montering og indstillinger
• Sådan undgår du clipping af force feedback: en praktisk arbejdsgang på tværs af simulatorer
• Problemer med justering af tre skærme løst: vinkler, skærmkanter og øjenpunkt