Drifting er en af de bedste måder at lære “ratkontrol” på i sim racing. Det tvinger dig til at styre ratbevægelsens hastighed, balancen på speederen og timingen af kontrastyringen. Men drift-opsætninger kan føles forfærdelige, hvis dine indstillinger modarbejder teknikken.
Denne guide gennemgår ratrotation, wheelbase-filtre, placering af håndbremsen og et driftvenligt rig-layout med SIMGASM-hardware.
Ratrotation til drifting
Mange drift-opsætninger bruger 900° rotation for at muliggøre store kontrastyringsvinkler og mere jævne korrektioner. Hvis du kæmper med en “nervøs” reaktion, kan en større rotation give dig mere kontrol.
Wheelbase-indstillinger: Det ønsker driftkørere normalt
- Hurtig retur (rattet skal hurtigt rette sig selv op)
- Fornemmelse med lav forsinkelse (undgå kraftig udjævning)
- Tilstrækkelig dæmpning til at forhindre oscillation, men ikke så meget, at rattet føles langsomt
Hvis du bruger Moza, skal du starte med lav dæmpning og friktion og derefter justere i små trin. Læs mere om grundlæggende FFB: Forklaring af force feedback-indstillinger: Finjuster dit rat uden at miste detaljer.
Håndbremseteknik begynder med placeringen
Ved drifting bruges håndbremsen ofte til at indlede eller korrigere vinklen. En dårlig placering gør dig for langsom. En god placering giver dig flydende bevægelser.
- Monter den tæt på: Du bør ikke skulle læne dig frem.
- Monter den højt nok: Så din skulder forbliver afslappet.
Brug beslaget til gearskifter og håndbremse for at få et stift layout. En populær håndbremse er Moza HBP-håndbremsen.
Valg af gearskifter: H-mønster er en del af oplevelsen
De fleste driftkørere elsker H-mønsteret på grund af indlevelsen og kontrollen. Se Moza HGP-gearskifteren.
Kørestilling i rigget: Hold overkroppen stabil
Drifting indebærer hurtige ratbevægelser og hyppige håndbevægelser. Dine hofter og skuldre skal være stabile:
- Et komfortabelt sæde, der holder dig på plads (skålsæde eller sæde med justerbart ryglæn, afhængigt af dine præferencer).
- En rathøjde, der holder albuerne let bøjede, når rattet er centreret.
- Pedaler placeret, så du kan dosere speederen uden at flytte dig i sædet.
Sædemuligheder: SIMGASM Core-sæde med justerbart ryglæn for komfort eller SIMGASM Atlas GT-sæde for en fastlåst kørestilling.
Anbefalet SIMGASM-udstyr til denne guide
- Begynderniveau: SIMGASM Hobby-simulator som et enkelt fundament til dit første rig.
- Mest alsidig: SIMGASM Club-simulator med en stivere 80x40-profil til næsten ethvert wheelbase- og pedalsæt.
- Bedst til hyppige justeringer og kabelføring: SIMGASM Sport-simulator med integreret gennemgående kabelføring til ryddelige opsætninger.
- Topmodel: SIMGASM Pro-simulator for maksimal stivhed og justerbarhed ved højt drejningsmoment og kraftige opbremsninger.
- Komfortabel mulighed: SIMGASM Core-sæde med justerbart ryglæn, hvis du ikke ønsker et fast skålsæde.
- Skålsæder: SIMGASM Atlas GT-sæde til kørsel i GT-stil eller SIMGASM Atlas Formula-sæde til en mere tilbagelænet kørestilling som i en formelbil eller hyperbil.
- Justerbarhed: dobbeltlåsende sædeskinnesæt til hurtige førerskift.
- Montering af håndbremse og gearskifter: beslag til gearskifter og håndbremse for et solidt rally-/drift-layout.
Hvis du er i tvivl om, hvad der passer til din hardware, kan SIMGASM-support hjælpe dig med at finde de rigtige beslag, boltmønstre og opgraderingsmuligheder, før du køber.
Træningsøvelse: “Ét sving, én indledning”
- Vælg ét sving.
- Gentag den samme indledningsmetode 10 gange (clutch kick, håndbremse eller vægtoverførsel).
- Juster kun én variabel: hastighed, styrevinkel eller timing af speederen.
Læs videre
- Guide til opsætning af rallysimulator: Ratrotation, placering af håndbremse og rig-layout
- Guide til opsætning af Assetto Corsa: Moderne grafik, overskuelig brugerflade og bedre force feedback
- Guide til styrevinkel: Ratrotation, soft lock og biltyper
- Forklaring af force feedback-indstillinger: Finjuster dit rat uden at miste detaljer
- Stop med at overkøre bilen: En træningsplan for begyndere, der giver hurtigere omgangstider
- Guide til sim racing-sæder: Skålsæde kontra justerbart ryglæn, og sådan tilpasses det korrekt
