Kraftfeedback er en af de største faktorer for køreoplevelsen i sim racing. Målet er dog ikke maksimal styrke, men tydelig information uden clipping og et rat, der er behageligt at bruge under lange sessioner.

Denne guide giver dig:

• Grundindstillinger i Fanatec-tuningmenuen til iRacing
• Grundindstillinger i iRacing, der matcher dit rats drejningsmoment
• En enkel metode til at finjustere hver bil uden at fare vild i indstillingerne

Før du ændrer indstillingerne: Få styr på de grundlæggende hardwareforhold

Hvis din ratbase er monteret på noget, der giver efter, vil ingen »perfekt« indstilling føles rigtig. Fleksibilitet udvisker detaljerne og kan forårsage oscillationer, som folk fejlagtigt forsøger at »løse« ved at tilføje for meget dæmpning.

Anbefalet SIMGASM-montering til Fanatec-ratbaser

• Fanatec-sidebeslag til ratbase: Ideelt, når du ønsker en stiv sidemonteringsløsning.
• Frontbeslag til ratbase: En elegant, justerbar monteringsløsning til frontmontering.
• Bundbeslag til ratbase + basissæt til ratbasebeslag: En fremragende løsning til ratbaser, der understøtter montering fra undersiden.

Grundindstillinger til Fanatec i iRacing (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)

Tabellen nedenfor er et praktisk udgangspunkt. Brug den som grundlag, og finjuster derefter med metoden i næste afsnit.

*SPR og DPR har typisk ingen effekt som standard i iRacing, medmindre de aktiveres via app.ini. De fleste kørere lader dem stå på standardværdierne.

Metoden, der gør indstillingerne »nemme«

Trin 1: Tilpas iRacings ratkraft til dit fysiske rat

Indstil Wheel Force i iRacing til din wheelbases maksimale drejningsmoment (eksempel: 8 Nm for en CSL DD med Boost Kit, 25 Nm for DD2). Dette kalibrerer kraftskalaen.

Trin 2: Brug iRacings “Auto” for hver bil

Brug funktionen Auto i iRacing efter et par rene omgange. Den beregner en værdi for Max Force / Strength, der sigter mod at undgå clipping for den pågældende bil.

Trin 3: Finjuster efter følelse, ikke ego

• Hvis rattet er for tungt: Øg Max Force (eller reducer Strength).
• Hvis du ikke mærker nogen detaljer, og alt føles ens: Der kan være clipping – reducer den samlede styrke, eller øg Max Force.
• Hvis rattet oscillerer på langsiderne: Tilføj først en smule dæmpning i ratsoftwaren, og kontrollér, at dit rig er stift.

Hvilket SIMGASM-simulatorniveau passer til Fanatec direct drive?

• Hobby (SIMGASM Hobby-simulator): Et prisvenligt begynderrig, der stadig præsterer over sin prisklasse – perfekt som dit første rigtige cockpit.
• Club (SIMGASM Club-simulator): Styrken og justerbarheden fra en 80×40-profil, ideel til næsten enhver wheelbase og ethvert pedalsæt på markedet.
• Sport (SIMGASM Sport-simulator): Længere og bredere med en stærkere og mere justerbar ratmontering samt integrerede kabelgennemføringer, så du kan føre kablerne pænt uden clips.
• Pro (SIMGASM Pro-simulator): Vores flagskibsrig med 160×40-profil til ekstreme kræfter, opsætninger klargjort til bevægelsessystemer og maksimal justerbarhed med en følelse uden flex.

Almindelige problemer (og den egentlige årsag)

• “Mit rat føles livløst”: Det skyldes ofte clipping, for meget dæmpning eller en fleksibel montering.
• “Det oscillerer ved høj fart”: For lidt dæmpning eller
• “Det føles fantastisk i én bil, men elendigt i en anden”: Kræfterne i iRacing er specifikke for hver bil – brug “Use custom controls for this car”, og finjuster indstillingerne for hver bil.

Læs videre

• Guide til direct drive-drejningsmoment (Nm)
• Forklaring af force feedback-indstillinger
• Løsninger på problemer med USB-stabilitet og afbrydelser

Referencer

• Fanatec-fællesskab: Anbefalede indstillinger til iRacing (PC)