GT Omega Titan befinder sig i en kategori, som mange simracere holder af: et cockpit af stålrør, der ser stilrent ud, føles robust og leveres som en stort set komplet løsning. GT Omega angiver, at det er kompatibelt med de mest udbredte rat og pedaler, med forborede monteringshuller til gængse mærker.
Spørgsmålet er ikke: »Kan det bruges?« Det egentlige spørgsmål er: Hvad sker der, når du opgraderer? Cockpits af stål og rigs af aluminiumsprofiler opfører sig meget forskelligt, når du tilføjer wheelbases med højere drejningsmoment, stivere bremsepedaler og ekstraudstyr som gearskiftere, håndbremser og haptisk udstyr.
Specifikationer i korte træk
| Kategori | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Rammemateriale | Ramme af stålrør (producentens specifikation) | Aluminiumsprofil med modulær T-not |
| Monteringstype | Forborede plader til gængse mærker | Montering i T-not gør det muligt at tilpasse næsten ethvert hulmønster med plader/beslag |
| Justeringsmuligheder | Gode, men begrænset af pladernes geometri | Næsten ubegrænsede: Sæde, rat, pedaler og tilbehør kan flyttes |
| Økosystem til opgraderinger | Mærkespecifikt ekstraudstyr | Universelt ekstraudstyr samt modulært SIMGASM-tilbehør |
| Bedste anvendelse | Konsolvenligt, ryddeligt og enkelt | Direct drive, kraftige pedaler, bevægelsessystemer og langsigtede opgraderinger |
Derfor føles aluminiumsprofiler anderledes på banen
Når dit cockpit giver efter, mister du information. Det er denne information, der hjælper dig med at opfange udskridninger, bremse gradvist ind i sving og holde bilen på grænsen. Rigs af aluminiumsprofiler reducerer fleks ved rat og pedaler, så du mærker flere detaljer med det samme hardware.
Der er også en sekundær fordel: Profilrigs er nemmere at finjustere. Hvis noget ikke føles rigtigt, kan du flytte rattet 10mm, vippe pedalerne 2 grader eller flytte sædeskinnerne bagud uden at bore eller købe nye beslag.
Hvornår rigs af stålrør stadig giver mening
Rigs af stålrør som Titan kan være det rette valg, hvis du ønsker et kompakt og ryddeligt design, foretrækker en enklere opsætning og sandsynligvis ikke vil investere i avancerede bevægelsessystemer eller løbende opgraderinger. Til mange opsætninger, der primært bruges med konsol, er en forboret løsning attraktiv: Skru den sammen, monter dit udstyr, og kør.
Kompromiset er, at den »faste pladegeometri« begrænser din frihed. Hvis du skifter wheelbase eller pedaler, kan du få brug for adapterplader, og nogle monteringspositioner kan være sværere at finjustere.
Det skal du kontrollere, hvis du planlægger at bruge load cell-pedaler
Load cell-bremser er ofte det punkt, hvor mange cockpits i mellemklassen begynder at vise svagheder. Målet er ikke »slet ingen bevægelse« (alt bevæger sig en smule). Målet er: bevægelse, der kan gentages ensartet. Hvis pedalpladens fleks varierer, bliver din bremsning uensartet.
Hvis du vil gøre bremsning til en styrke, bør du overveje et profilrig eller vælge et stålcockpit med en gennemprøvet pedalplade og afstive det korrekt.
Sådan matcher SIMGASM-serierne Titans anvendelsesområde
Hvis du kan lide Titans enkle tilgang, men ønsker aluminiumsprofilernes langsigtede fleksibilitet, giver SIMGASM-serierne dig mulighed for at vælge, hvor langt du vil gå:
- SIMGASM Hobby-simulator, hvis du ønsker en ægte aluminiumsopsætning til begyndere, der holder mulighederne for opgradering åbne.
- SIMGASM Club-simulator, hvis du ønsker et 80×40-fundament, der passer til næsten enhver wheelbase og næsten alle pedaler.
- SIMGASM Sport-simulator, hvis du ønsker flere justeringsmuligheder og mere overskuelig kabelføring til komplekse opsætninger.
Anbefalet SIMGASM-ekstraudstyr til kompatibilitet
En af fordelene ved et modulært økosystem er, at du kan montere fremtidigt udstyr uden at skulle begynde forfra. Dette ekstraudstyr dækker de fleste monteringsbehov:
- SIMGASM-basissæt til ratmontering + SIMGASM-frontbeslag til wheelbase til stiv montering af direct drive-wheelbases.
- Universalplade til ekstraudstyr til gearskiftere, håndbremser, knapbokse og »ekstra ting«.
- Sæt med styrehjul, hvis du har brug for mobilitet uden at miste stabilitet.
