At købe et godt cockpit er kun halvdelen af arbejdet. Den anden halvdel er opsætningen. Et velbygget rig i aluminiumprofil kan føles middelmådigt, hvis ergonomien ikke er korrekt, mens et rig i mellemklassen kan føles eksklusivt, hvis din kørestilling er indstillet optimalt.
Denne guide er skrevet til GT Omega Prime Lite, men principperne gælder for alle cockpits i 8040-aluminiumprofil, herunder SIMGASM Club-serien.
Trin 1: vælg din ønskede kørestilling
Før du rører en bolt, skal du beslutte, hvad du vil bygge:
- GT-position: mere oprejst, bedre egnet til lange sessioner og almindelig i GT3- og gadebiler.
- Formel-lignende position: lavere sæde, højere pedaler og mere tilbagelænet overkrop, hvilket er almindeligt i formelbiler og prototyper.
De fleste Prime Lite-opbygninger starter i GT-stil, fordi det er lettere at tilpasse dem til forskellige kropsstørrelser og pedaler.
Trin 2: montering af sæde og komfort
Valget af sæde definerer alt andet. Hvis du ønsker komfort og justeringsmuligheder, er et sæde med justerbart ryglæn et praktisk valg. Hvis du ønsker maksimal feedback og en fastlåst kørestilling, er et skålsæde valget i racingstil.
- Komfort først: Core Recline-sæde.
- Fornemmelsen af et GT-skålsæde: Atlas GT-sæde.
- Mere tilbagelænet kørestilling: Atlas Formula-sæde.
- Til en enkel montering og fremtidige udskiftninger: Sæt med sædebeslag.
Trin 3: rattets højde, afstand og vinkel
Indstil rattet, så dine skuldre er afslappede, og dine albuer har en behagelig bøjning. Lav et hurtigt tjek:
- Håndleddene kan hvile oven på rattet, mens skuldrene bliver mod sædet.
- Når hænderne er placeret ved klokken 9 og 3, er albuerne let bøjede og ikke ført ud til siderne.
- Rattet er omtrent ud for brystet, ikke maven.
Hvis du ønsker en mere stiv monteringsløsning (især til direct drive), er en modulær opsætning en fordel. Hos SIMGASM kan du starte med SIMGASM-basissættet til ratmontering og vælge den monteringstype, der passer til din wheelbase: SIMGASM-frontratmontering eller SIMGASM-bundratmontering.
Trin 4: Pedalvinkel og hælstøtte
Uensartet bremsning skyldes ofte pedalvinklen og ikke selve pedalen. Hvis din ankel sidder ubekvemt, ændrer du bremsetrykket uden at bemærke det. Juster pedalvinklen, indtil du kan træde hårdt uden at løfte hælen.
Småt tilbehør kan gøre en stor forskel. En enkel hælstøtte kan forbedre stabiliteten og reducere træthed under længere sessioner.
Trin 5: Kabelhåndtering, der forbliver servicevenlig
Fastgør ikke alt permanent med kabelbindere den første dag. Lav serviceløkker, så du kan frakoble en wheelbase eller pedalerne uden at klippe kabelbinderne over. Før så vidt muligt strøm- og datakabler separat, og sørg for fri bevægelse ved justering af sædet.
Hvis overskuelig kabelføring har højeste prioritet, kan du overveje at planlægge en fremtidig opgradering til SIMGASM Sport- eller Pro-niveauet, som har større fokus på integreret kabelføring og ryddelige opsætninger, samtidig med at modulariteten bevares.
Tjekliste til opsætning
| Kategori | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Positionstype | GT-position som standard, men den kan finjusteres | SIMGASM-niveauerne understøtter GT-positioner og formellignende positioner |
| Sædemontering | Sædeskinner og beslag er vigtige | Brug sædebeslag, og vælg et sæde med justerbart ryglæn eller et skålsæde alt efter formålet |
| Rattets højde og afstand | Juster først ratpladen, og finjuster derefter | Modulære ratbeslag gør det nemmere at genskabe den samme placering |
| Pedalvinkel | Afgørende for ensartet bremsning | Hælstøtte og finjustering af pedalvinklen forbedrer ensartetheden |
| Kabelføring | Planlæg tidligt for at undgå omarbejde | Sport- og Pro-niveauerne tilføjer funktioner til kabelføring, hvis du opgraderer senere |
Anbefalede tilsvarende produkter og opgraderinger fra SIMGASM
- Ønsker du det samme 8040-koncept med opgraderinger mellem niveauerne: SIMGASM Club-simulator.
- Ønsker du mere plads og flere justeringsmuligheder: SIMGASM Sport-simulator.
- Ønsker du maksimal stivhed med ekstra kapacitet: SIMGASM Pro-simulator.
