يمكن أن تمنحك ACC (Assetto Corsa Competizione) إحساسًا مذهلًا مع نظام القيادة المباشرة من Fanatec—لكنها قد تبدو أيضًا ثقيلة أو مكتومة أو «مطاطية» إذا لم تكن إعداداتك الأساسية صحيحة.
يقدم لك هذا الدليل إعدادات بداية موثوقة، ثم يوضح كيفية ضبط ACC بشكل صحيح باستخدام الأدوات المتوفرة فيها بالفعل.
الخطوة صفر: تأكد من تثبيت المقود بصلابة
تتأثر التغذية الراجعة بالقوة في ACC بشدة بالاهتزازات الدقيقة، وقد يجعل الحامل المرن إحساس المقود مبهمًا. قبل إضافة التخميد، تأكد من تثبيت قاعدة المقود على هيكل لا يتحرك.
حوامل SIMGASM الموصى بها لمنتجات Fanatec
- حامل المقود الجانبي من Fanatec لتثبيت جانبي صلب.
- حامل المقود الأمامي لحل تثبيت أمامي أنيق وقابل للضبط.
- حامل المقود السفلي إذا كانت قاعدة المقود لديك تدعم التثبيت السفلي.
إعدادات Fanatec الأساسية للعبة ACC (الكمبيوتر الشخصي)
| قاعدة المقود | الإعدادات الأساسية لقائمة ضبط Fanatec | الإعدادات الأساسية داخل لعبة ACC |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS الذروة NDP 20 NFR إيقاف NIN 3 INT 4 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 50 SHO 100 |
مدى دوران المقود: 1080 الكسب: 70 الحد الأدنى للقوة: 0 التخميد الديناميكي: 100 تأثيرات الطريق: 0 |
| Podium DD1 / DD2 |
SEN 1080 FF 45 FFS الذروة NDP 15 NFR 2 NIN 3 INT 2 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 100 SHO 100 |
مدى دوران المقود: 1080 الكسب: 60 الحد الأدنى للقوة: 0 التخميد الديناميكي: 100 تأثيرات الطريق: 0 |
هذه قيم أساسية: لن تناسب جميع الأذواق، لكنها نقطة بداية موثوقة.
كيفية ضبط ACC بالطريقة الصحيحة
استخدم مقياس التغذية الراجعة بالقوة في ACC لتجنب التشبع
تتضمن ACC مقياسًا للتغذية الراجعة بالقوة في واجهة العرض HUD. هدفك هو تجنب التشبع «باللون الأحمر بالكامل» أثناء القيادة العادية، لأن التفاصيل تختفي عند هذه النقطة.
- إذا كان التشبع يحدث باستمرار: اخفض الكسب (أو اخفض قوة قاعدة المقود).
- إذا لم يقترب منه مطلقًا: يمكنك زيادة الكسب قليلًا للحصول على إشارة أقوى.
افهم سبب «تغيّر» إحساس المقود عند تغيير الإعدادات
في ACC، يمكن أن تؤثر تغييرات إعداد السيارة بقوة في إحساس التوجيه. ومن الأمثلة الشائعة زاوية الكاستر: زيادتها تجعل التوجيه أثقل وقد تغيّر ما تشعر به عبر المقود. هذا طبيعي—اضبط اللعبة لكل سيارة بعد تثبيت إعداداتك الأساسية.
تأثيرات الطريق: القليل أفضل
يُبقي كثير من السائقين التنافسيين «تأثيرات الطريق» عند 0 (أو عند مستوى منخفض جدًا)، لأنها قد تضيف اهتزازًا من دون توفير معلومات مفيدة عن التماسك. ما تحتاج إليه هو قوى الإطارات، لا الاهتزاز الاصطناعي.
أي فئة من محاكيات SIMGASM تناسب ACC ونظام Fanatec DD؟
- Hobby (محاكي SIMGASM Hobby): هيكل اقتصادي للمبتدئين يقدم أداءً يتجاوز فئته السعرية، ويعد خيارًا رائعًا لأول قمرة قيادة حقيقية لك.
- Club (محاكي SIMGASM Club): قوة وقابلية ضبط بفضل مقاطع 80×40، ما يجعله مثاليًا تقريبًا لأي قاعدة عجلة قيادة ومجموعة دواسات متوفرة في السوق.
- Sport (محاكي SIMGASM Sport): أطول وأعرض، مع حامل عجلة قيادة أقوى وأكثر قابلية للضبط، بالإضافة إلى ممرات كابلات مدمجة تتيح لك تمرير الكابلات بشكل منظم من دون مشابك.
- Pro (محاكي SIMGASM Pro): هيكلنا الرائد المصنوع من مقاطع 160×40، والمصمم لتحمل القوى الشديدة والتجهيزات الجاهزة لأنظمة الحركة، مع أقصى قدر من قابلية الضبط وإحساس خالٍ من الانثناء.
الراحة مهمة في ACC
غالبًا ما تستمر سباقات ACC من 20 إلى 60 دقيقة، إضافة إلى وقت التدريب. إذا لم تكن مرتاحًا، فلن تكون قوة كبحك متسقة. اختر مقعدًا يدعم ظهرك ويساعدك على الحفاظ على ثبات القوة التي تطبقها على الدواسات:
- مقعد Core القابل للإمالة: خيار رياضي قابل للإمالة يعطي الأولوية للراحة خلال الجلسات الطويلة عندما لا ترغب في مقعد حوضي ثابت.
- مقعد Atlas GT: المقعد الحوضي المفضل لمعظم وضعيات جلوس GT، ومتوفر بألوان ومواد متعددة، بما في ذلك إصدارات الكربون.
- مقعد Atlas فورمولا: مصمم لوضعيات جلوس أكثر إمالة إلى الخلف بأسلوب سيارات الفورمولا أو الهايبركار.
- وسادة دعم أسفل الظهر لمقعد Atlas: إضافة اختيارية إذا كنت بحاجة إلى دعم إضافي لأسفل الظهر يناسب بنية جسمك.
تابع القراءة
- شرح إعدادات ردود الفعل القوية
- دليل عزم نظام الدفع المباشر (Nm)
- دليل اختيار مقعد سباقات المحاكاة وتركيبه
