Trecerea de la 15Nm la 23Nm nu înseamnă doar „mai multă forță”. Ea schimbă cerințele pentru cockpit, modul în care reglezi force feedback-ul și cât de sigură se simte configurația în timpul sesiunilor lungi.

Dacă alegi între Simagic Alpha și Simagic Alpha U, acest ghid te va ajuta să decizi în funcție de stilul de condus și de realitățile cockpitului, nu doar de cifrele lăudăroase din fișa tehnică.

Răspuns rapid

• Alege Simagic Alpha (15Nm) dacă dorești un force feedback puternic și detaliat, cu o rezervă confortabilă pentru GT, prototipuri și majoritatea monoposturilor.
• Alege Simagic Alpha U (23Nm) dacă dorești o rezervă suplimentară pentru mașini grele, apăsare aerodinamică ridicată, sesiuni de anduranță, planuri pentru un sistem de mișcare sau dacă preferi un „volan reglat mai ușor”, fără clipping.

Alpha vs. Alpha U într-un singur tabel

De ce contează mai mult „rezerva” decât cuplul de vârf

Majoritatea piloților rapizi nu își folosesc wheelbase-ul la 100% din putere. Îl setează la un nivel care:

• păstrează detaliile în forțele medii,
• nu produce clipping pe vibratoare și la compresii mari,
• și rămâne confortabil în timpul sesiunilor lungi.

Un cuplu de vârf mai mare îți permite să folosești un gain mai mic în joc, simțind în continuare clar forțele mici. La asta se referă oamenii când spun „senzația este detaliată, fără a fi violentă”.

Testul realității pentru cockpit

Trecerea de la 15 la 23Nm mărește efectul de pârghie. Dacă cockpitul tău se torsionează, vei observa:

• microdeplasări ale platformei volanului în timpul corecțiilor rapide,
• zgomot și vibrații acolo unde hardware-ul intră în contact cu rigul,
• senzație inconsecventă a direcției de la un viraj la altul.

Aici excelează rigurile reglabile din profil de aluminiu: îți permit să rigidizezi, să aliniezi și să fixezi ferm suportul volanului și poziția scaunului, astfel încât comenzile tale să fie repetabile.

Ce nivel de rig SIMGASM se potrivește fiecărei baze?

• Pentru Simagic Alpha (15Nm): cockpitul SIMGASM Sport (C120) oferă echilibrul ideal dacă doriți dimensiuni mai mari, un suport de volan mai rezistent și rutarea internă a cablurilor. Și cockpitul SIMGASM Club (C80) poate fi potrivit dacă îl asamblați ferm și mențineți setările la valori rezonabile.
• Pentru Simagic Alpha U (23Nm): cockpitul SIMGASM Pro (C160) este cea mai sigură alegere pe termen lung. Profilul de 160x40 oferă rigiditate și posibilități de reglare maxime.

Alegeți scaunul în funcție de stilul de condus

Cuplul ridicat se simte cel mai bine atunci când corpul este susținut:

• Scaunul rabatabil SIMGASM Core, dacă doriți confort în sesiunile lungi, păstrând în același timp o poziție sportivă.
• Scaunul SIMGASM Atlas GT, dacă doriți o postură GT bine fixată pentru frânări consecvente.
• Scaunul SIMGASM Atlas Formula, dacă pilotați frecvent monoposturi/hypercaruri și preferați o postură mai înclinată pe spate.

Notă practică privind reglajele

După ce cockpitul are rigiditatea necesară, urmați acest proces:

1. Reglați puterea bazei pentru confort (nu strângeți niciodată volanul până vi se albesc degetele).
2. Folosiți nivelul de gain din joc pentru a obține detalii fără clipping. Acest proces pentru evitarea clippingului este util în diferite simulatoare.
3. Adăugați fricțiune/amortizare doar pentru a rezolva o problemă (oscilații, zgomote de vibrație, vârfuri bruște).

• Cockpit: cockpitul SIMGASM Sport (C120) – mai lat și mai lung, cu un suport de volan mai rezistent și rutare ordonată a cablurilor prin interior, folosind orificii de trecere.
• Opțiune de scaun confortabil: scaunul rabatabil SIMGASM Core, dacă nu doriți un scaun tip scoică fix.
• Opțiuni de scaune tip scoică: scaunul SIMGASM Atlas GT pentru o poziție de condus GT sau scaunul SIMGASM Atlas Formula pentru o poziție mai înclinată pe spate, specifică monoposturilor și hypercarurilor.
• Montare: setul de suporturi pentru scaun facilitează instalarea și poziționarea scaunului pe un rig din profil de aluminiu.
• Monitoare: suport integrat pentru trei monitoare dacă doriți o configurație integrată, care economisește spațiu, sau suport independent pentru trei monitoare dacă doriți ca ecranele să fie izolate de vibrații și de viitoarele upgrade-uri ale sistemului de mișcare.
• Componente VESA: set de suporturi de montare VESA pentru o montare ordonată și rigidă (deosebit de utilă pentru configurațiile cu trei monitoare).
• Montarea bazei de volan: set de bază pentru suportul volanului + suport frontal pentru baza de volan atunci când doriți o platformă pentru volan ordonată și rigidă.
• Montare alternativă: suport inferior pentru baza de volan și plăci laterale mari / plăci laterale mici pentru diferite tipuri de baze și montare.
• Schimbător/frână de mână: suport pentru schimbător și frână de mână + platformă universală pentru periferice pentru configurații de raliu/drift.
• Accesorii ergonomice: suport pivotant pentru tastatură, suport pentru călcâie și placă pentru călcâie pentru un cockpit cu un aspect mai „finisat”.

Continuați lectura

• Ghid de montare pentru seria Simagic Alpha: tipare de găuri pentru șuruburi, suporturi inferioare și colțare
• Setările SimPro Manager explicate: creați un profil Simagic care păstrează toate detaliile
• Ghid pentru organizarea cablurilor în sim racing: bucle de rezervă și configurații ordonate
• Riguri tubulare vs. riguri din profil de aluminiu: când este potrivit fiecare
• Ghid de setări pentru bazele de volan Simagic în iRacing și ACC