Sim-Lab GT1 Evo este de ani buni unul dintre cele mai recomandate cockpituri din profil de aluminiu. Acum există GT1 Pro, prezentat drept o reproiectare care urmărește să ofere o experiență mai „high-end”, rămânând în același timp accesibil.

Dacă ai căutat „GT1 Pro vs GT1 Evo”, probabil îți pui una dintre aceste întrebări:

• Noul design este vizibil mai rigid pentru direct drive?
• Rezolvă problemele frecvent semnalate privind suportul pentru volan și montarea accesoriilor?
• Ar trebui să cumpăr un Evo mai vechi, la mâna a doua, sau un Pro nou?

Acest ghid se concentrează pe diferențele practice și pe modul în care acestea corespund nivelurilor de cockpituri SIMGASM.

Ce s-a schimbat la GT1 Pro (ideile principale)

Direcția de design a modelului GT1 Pro urmărește ca un cockpit din clasa 80x40 să pară mai „complet” direct din cutie:

• Suport reproiectat pentru volan, conceput să fie mai robust pentru volanele direct drive moderne.
• Suport frontal inclus (util pentru wheelbase-urile high-end care se montează preferabil frontal).
• Concept de suport lateral integrat pentru schimbătoare de viteze și accesorii, astfel încât să nu fie nevoie să improvizezi cu console.
• Asamblare mai rapidă datorită găurilor preperforate și numărului redus de etape care implică folosirea colțarelor.

Dacă treci de la un suport pentru volan sau de la un rig tubular, îmbunătățirea pe care o vei simți cel mai mult este stabilitatea la frânare și senzația de fixare fermă în timpul manevrelor rapide ale volanului.

GT1 Evo vs GT1 Pro: cum se ia de obicei decizia

Majoritatea cumpărătorilor se încadrează într-una dintre aceste categorii:

1) „Vreau cel mai bun raport calitate-preț și nu mă deranjează să cumpăr la mâna a doua”

Un GT1 Evo la mâna a doua poate fi un punct de intrare excelent în lumea rigurilor din profil de aluminiu—dacă este complet și drept. Consultă lista noastră de verificare aici:

Cumpărarea unui rig Sim-Lab la mâna a doua: lista de verificare pentru GT1 Evo și P1X.

2) „Vreau o configurație modernă și bine finisată, cu mai puține compromisuri”

Aici devine atractiv GT1 Pro: urmărește să reducă numărul de „remedieri ulterioare” pe care le fac utilizatorii (suport frontal, puncte de montare pentru accesorii, îmbunătățiri ale asamblării).

3) „Știu deja că pe viitor vreau un cuplu ridicat sau un sistem de mișcare”

Dacă planul tău include un sistem de mișcare sau o configurație cu multe accesorii grele, poate fi mai inteligent să sari peste dezbaterea privind gama medie și să începi cu un cockpit dintr-o clasă superioară.

Cum se compară SIMGASM în același segment

Gama SIMGASM este împărțită în patru niveluri de cockpituri, astfel încât să poți alege în funcție de ceea ce ai nevoie în mod real:

• Simulator SIMGASM Hobby: preț de nivel entry-level, cu o bază surprinzător de solidă pentru costul său.
• Simulator SIMGASM Club: nivelul „universal” al cockpitului 80x40 (unde majoritatea configurațiilor direct drive și cu pedale load cell funcționează excelent).
• Simulator SIMGASM Sport: ocupă mai mult spațiu, are un concept mai robust de montare a volanului și trasee integrate pentru gestionarea ordonată a cablurilor pe măsură ce faci upgrade-uri.
• Simulator SIMGASM Pro: modelul emblematic din clasa 160x40, atunci când îți dorești rigiditate și posibilități maxime de reglare.

Dacă compari GT1 Pro cu SIMGASM, cea mai apropiată opțiune ca „poziționare în gamă” este de obicei simulatorul SIMGASM Club. Dacă îți dorești o experiență mai premium și o configurație mai ordonată pe termen lung, simulatorul SIMGASM Sport este adesea un termen de comparație mai potrivit.

Nu știi sigur ce direcție ți se potrivește? Începe cu https://simgasm.com/pages/guide-tour.

Nu uita să planifici configurația monitoarelor

Multe „upgrade-uri ale rigului” sunt, de fapt, upgrade-uri ale monitoarelor. Decide din timp dacă îți dorești:

• Monitoare integrate (aspect ordonat și configurație compactă) sau
• Monitoare pe suport independent (aliniere stabilă și upgrade-uri viitoare ușor de realizat).

Pentru configurațiile SIMGASM, alegerea se face de obicei între suportul integrat Apex pentru trei monitoare și suportul independent Apex pentru trei monitoare.

Articol asociat: Suporturi integrate vs independente pentru monitoare.

Upgrade-uri SIMGASM recomandate proprietarilor de produse Sim-Lab

Dacă ai deja un cockpit Sim-Lab și nu îl înlocuiești, poți totuși să-ți îmbunătățești experiența:

• Adaugă un punct de sprijin stabil pentru călcâie cu placa pentru călcâie.
• Montează accesoriile pe un braț rigid: brațul lateral de montare Apex.
• Mută monitoarele pe un suport stabil pentru a le alinia mai ușor: suportul independent Apex pentru trei monitoare.

Întrebări frecvente

Este GT1 Pro „la fel de bun” ca P1X?

Acestea vizează priorități diferite. GT1 Pro este un cockpit îmbunătățit din clasa 80x40. Clasa P1X este concepută pentru posibilități maxime de reglare și configurații grele. Cuplul wheelbase-ului, forța pedalelor și planurile tale de upgrade determină ce opțiune este potrivită.

Ar trebui să cumpăr mai întâi cockpitul sau volanul și pedalele?

Dacă știi că vei alege un sistem direct drive și pedale load cell, cumpărarea mai devreme a cockpitului poate preveni cheltuirea inutilă a banilor pe suporturi temporare. Cockpitul este fundația care permite celorlalte componente hardware să-și valorifice întregul potențial.

Continuă să citești: Alegerea primului tău volan direct drive.