RSeat Formula V2 este o idee atractivă: un cockpit care îți oferă o postură mai apropiată de cea dintr-un monopost, cu pedalele mai sus, o poziție de ședere mai joasă și volanul mai aproape de piept.

Dificultatea constă în faptul că „Formula” nu reprezintă o singură poziție. Pozițiile diferă între F1, LMP, hipercaruri și prototipurile GT moderne. Așadar, când compari un cockpit dedicat pentru monoposturi cu un rig din profil de aluminiu, compari de fapt o interpretare fixă a poziției de monopost cu o platformă pe care o poți regla.

Răspuns pe scurt

• Alege un cockpit dedicat pentru monoposturi, precum Formula V2, dacă vrei acea postură în mod implicit și nu trebuie să schimbi frecvent configurația.
• Alege un rig din profil de aluminiu dacă vrei să reglezi fin propria versiune a poziției de monopost (și să poți trece ulterior la GT/raliu).
• Dacă vrei un rig din profil compatibil cu o poziție de monopost, combină SIMGASM Sport sau SIMGASM Pro cu scaunul SIMGASM Atlas Formula.

Ce definește o poziție de ședere autentică de monopost?

Uită de fotografiile de marketing. O postură bună de monopost este definită de unghiuri:

• Șoldurile mai jos decât genunchii (în grade diferite, în funcție de tipul mașinii)
• Pedale mai sus și mai aproape de linia mediană a corpului
• Volan mai aproape, cu coatele ușor îndoite
• Susținere pentru umeri, astfel încât partea superioară a corpului să nu obosească în sesiunile lungi

Rigurile din profil sunt mai potrivite pentru reglarea fină a posturii

Aici excelează profilul de aluminiu: poți regla treptat înălțimea, unghiul și distanța pedalelor fără a reproiecta cockpitul. Acest lucru contează deoarece:

• Diferitele seturi de pedale au unghiuri optime diferite ale suprafeței pedalelor.
• Diferitele wheelbase-uri ajung la înălțimi diferite după montare.
• Proporțiile corpului tău contează mai mult decât eticheta „Formula”.

Comparație în stil fișă tehnică: cockpit dedicat pentru monoposturi vs platformă configurabilă

O configurație simplă de Formula, care rămâne flexibilă

• SIMGASM Sport (configurație simplă + spațiu) sau SIMGASM Pro (spațiu maxim pentru upgrade-uri)
• Scaun Atlas Formula pentru o poziție mai înclinată, specifică unui cockpit deschis
• Suport frontal pentru wheelbase pentru o poziție stabilă a volanului
• Suport independent Apex pentru trei monitoare, dacă dorești o configurație cu trei monitoare fără ca vibrațiile cockpitului să afecteze alinierea

Sfat pentru confort: adaugă susținerea care lipsește

Dacă simți că trebuie să-ți „menții” permanent postura, pierzi din ritm. Adăugarea unui suport lombar este adesea cea mai rapidă soluție pentru sesiunile lungi. Perna lombară Atlas te poate ajuta să reglezi mai bine susținerea dacă pernele standard nu se potrivesc perfect conformației tale.

Continuă să citești

• Ghid pentru scaune de sim racing: scaun scoică vs. scaun rabatabil și cum să-l reglezi corect
• Ghid pentru unghiul de bracare: rotația volanului, limitarea software și tipurile de mașini
• Ghid FOV pentru sim racing: setează corect camera și câmpul vizual
• Montarea VESA și suporturile pentru monitoare: configurații, aliniere și stabilitate

Mai multe ghiduri RSeat

• Suport pentru volan RSeat vs. cockpit accesibil din aluminiu: ce să cumperi mai întâi
• Suporturi TV RSeat vs. SIMGASM Apex: stabilitatea configurației cu trei monitoare și alinierea VESA
• Suporturi de monitor integrate RSeat vs. suporturi independente: cum să menții ecranele stabile
• Opțiuni de scaune RSeat vs. SIMGASM Atlas și Core Recline: ce se potrivește stilului tău de condus
• Riguri de sim racing din oțel vs. profil de aluminiu: zgomot, feedback tactil și imersiune