Force feedback-ul este unul dintre factorii care influențează cel mai mult senzațiile în sim racing. Însă obiectivul nu este forța maximă, ci informații clare, fără clipping și un volan confortabil în timpul sesiunilor lungi.

Acest ghid îți oferă:

• Setări de bază pentru meniul de reglaje Fanatec în iRacing
• Setări de bază pentru iRacing adaptate cuplului volanului tău
• O metodă simplă de reglare pentru fiecare mașină, fără să te pierzi în detalii

Înainte de a modifica setările: pune la punct elementele hardware esențiale

Dacă wheelbase-ul este montat pe o structură care flexează, nicio setare „perfectă” nu va oferi senzația potrivită. Flexarea estompează detaliile și poate provoca oscilații pe care utilizatorii încearcă în mod eronat să le „corecteze” adăugând prea multă amortizare.

Soluții de montare SIMGASM recomandate pentru wheelbase-urile Fanatec

• Suport lateral Fanatec pentru wheelbase: ideal când dorești o soluție rigidă de montare laterală.
• Suport frontal pentru wheelbase: montare frontală cu aspect curat și posibilitate de reglare.
• Suport inferior pentru wheelbase + set de bază pentru suportul de wheelbase: o opțiune excelentă pentru wheelbase-urile care permit montarea inferioară.

Setări de bază Fanatec pentru iRacing (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)

Tabelul de mai jos reprezintă un punct de plecare practic. Folosește-l ca bază, apoi rafinează reglajele folosind metoda din secțiunea următoare.

*În mod implicit, SPR și DPR nu au de obicei niciun efect în iRacing, cu excepția cazului în care sunt activate prin app.ini; majoritatea piloților le păstrează la valorile implicite de bază.

Metoda care face reglajele „ușoare”

Pasul 1: Potrivește forța volanului din iRacing cu cea a volanului tău real

Setează Wheel Force din iRacing la cuplul maxim al bazei tale (de exemplu: 8 Nm pentru un CSL DD cu Boost Kit, 25 Nm pentru DD2). Astfel se calibrează scala forței.

Pasul 2: Folosește funcția „Auto” din iRacing pentru fiecare mașină

În iRacing, folosește funcția Auto după câteva tururi curate. Aceasta calculează o valoare Max Force / Strength menită să evite clippingul pentru mașina respectivă.

Pasul 3: Fă reglajele fine în funcție de senzații, nu de orgoliu

• Dacă volanul este prea greu: mărește Max Force (sau redu Strength).
• Dacă nu simți niciun detaliu și totul pare la fel: este posibil să apară clipping — redu intensitatea generală sau mărește Max Force.
• Dacă volanul oscilează pe liniile drepte: adaugă mai întâi puțină amortizare în software-ul volanului și verifică dacă rigul este rigid.

Ce nivel de simulator SIMGASM este potrivit pentru sistemele direct drive Fanatec?

• Hobby (simulator SIMGASM Hobby): un rig de bază accesibil, care oferă performanțe peste clasa sa de preț și este excelent pentru primul tău cockpit adevărat.
• Club (simulator SIMGASM Club): rezistența și ajustabilitatea profilului de 80×40, ideale pentru aproape orice wheelbase și set de pedale disponibile pe piață.
• Sport (simulator SIMGASM Sport): mai lung și mai lat, cu un suport pentru volan mai rezistent și mai ajustabil, plus treceri integrate pentru cabluri, astfel încât să le poți organiza ordonat, fără cleme.
• Pro (simulator SIMGASM Pro): rigul nostru de top din profil de 160×40, pentru forțe extreme, configurații pregătite pentru sisteme de mișcare și ajustabilitate maximă, cu o senzație lipsită de flexare.

Probleme frecvente (și cauza reală)

• „Volanul meu pare lipsit de răspuns”: adesea din cauza clippingului, a amortizării excesive sau a unui suport flexibil.
• „Volanul oscilează la viteză”: amortizare prea redusă sau
• „Este grozavă într-o mașină, dar groaznică în alta”: forțele din iRacing sunt specifice fiecărei mașini — folosește „Use custom controls for this car” și reglează-le separat pentru fiecare mașină.

Continuă lectura

• Ghid pentru cuplul sistemelor direct drive (Nm)
• Explicarea setărilor de force feedback
• Remedieri pentru stabilitatea USB și deconectări

Referințe

• Comunitatea Fanatec: setări recomandate pentru iRacing (PC)