Scaunul este componenta cea mai subestimată a unei configurații de sim racing. Un wheelbase mai bun poate părea „mai interesant”, dar un scaun montat corect vă ajută:

• să frânați mai consecvent,
• să manevrați volanul cu mai puțină oboseală și
• să conduceți mai mult timp fără disconfort.

Acest ghid este conceput pentru cockpiturile Sim-Lab (GT1 Evo, seria P1X) și pentru orice cockpit din profile de aluminiu. Vom prezenta diferențele dintre scaunele tip scoică și cele cu spătar reglabil, suporturile, glisierele și modul de reglare a unghiului scaunului pentru stilurile GT și Formula.

Scaun tip scoică sau scaun cu spătar reglabil: cum se schimbă senzația la condus

Scaune tip scoică

• Recomandat pentru: condus competitiv, frânare puternică și menținerea stabilității trunchiului.
• De ce: suporturile laterale reduc mișcarea corpului, astfel încât brațele și picioarele pot repeta comenzile cu mai multă precizie.

Exemple pe SIMGASM: scaunul tip scoică Atlas GT pentru o postură în stil GT sau scaunul tip scoică Atlas Formula pentru o postură mai înclinată, specifică monoposturilor Formula sau hypercarurilor.

Scaune cu spătar reglabil

• Recomandat pentru: configurații axate pe confort, utilizare mixtă pentru jocuri sau persoane cărora nu le place senzația de fixare specifică unui scaun tip scoică.
• De ce: facilitează urcarea și coborârea și oferă mai mult confort în timpul sesiunilor lungi.

Exemplu pe SIMGASM: scaunul Core cu spătar reglabil.

Tipuri de montare a scaunului: laterală sau inferioară

Majoritatea scaunelor tip scoică fixe au montare laterală (orificii pe părțile laterale). Multe scaune cu spătar reglabil au montare inferioară (orificii sub scaun).

• Montarea laterală oferă cel mai bun control asupra unghiului și înălțimii scaunului. Este alegerea obișnuită pentru cockpiturile de competiție.
• Montarea inferioară este adesea mai simplă, dar poate limita cât de jos poate fi montat scaunul (în funcție de glisieră și cadru).

Pe cockpiturile din profile de aluminiu, montarea laterală este de obicei cea mai flexibilă opțiune.

Suporturi și glisiere: la ce folosesc

Trei configurații uzuale:

1) Doar suporturi (fix)

Opțiunea cu cea mai mare rigiditate. Perfectă dacă sunteți singurul pilot și doriți stabilitate maximă.

2) Suporturi + glisieră (reglabil)

O alegere excelentă dacă folosiți cockpitul împreună cu alte persoane sau dacă alternați între pozițiile de condus GT și Formula. Este utilă și atunci când prietenii vă folosesc cockpitul.

3) Strategia cu suporturi + glisieră + reglare rapidă a pedalelor

Soluția pentru un cockpit folosit de mai multe persoane: reglați scaunul în funcție de lungimea picioarelor, reglați pedalele pentru unghiul gleznelor și păstrați poziția volanului neschimbată.

Pe SIMGASM, începeți cu setul de suporturi pentru scaun și combinați-l cu scaunul potrivit pentru postura dorită.

Articol asociat: Rig de sim racing utilizat de mai multe persoane: reglaje rapide.

Reglarea unghiului scaunului (GT vs. Formula)

Aceasta este partea care îți influențează confortul mai mult decât orice echipament nou.

Poziție în stil GT (cea mai frecventă)

• Spătarul este înclinat moderat.
• Șoldurile sunt puțin mai jos decât genunchii (nu întotdeauna, dar este ceva obișnuit).
• Pedalele sunt ușor ridicate față de baza scaunului.

Poziție Formula/hypercar (mai înclinată)

• Spătarul este mai înclinat.
• Pedalele sunt poziționate mai sus în raport cu șoldurile.
• Volanul este adesea mai aproape și puțin mai sus.

Dacă nu ești sigur, începe cu o poziție GT. Este mai ușor de reglat corect și mai confortabilă pentru sesiunile lungi. Dacă pilotezi în principal monoposturi și îți dorești senzația corectă, merită să iei în considerare un scaun în stil Formula, precum scaunul scoică Atlas Formula.

Articol asociat: Reglarea rigului pentru piloții înalți.

Greșeli frecvente (și remedii rapide)

• Scaun poziționat prea în spate: duce la coate complet întinse și la strângerea excesivă a volanului. Mută scaunul înainte, apoi reglează distanța volanului.
• Scaun prea vertical: solicită zona lombară la frânare. Înclină-l ușor și adaugă, dacă este necesar, un suport lombar stabil.
• Pedale poziționate prea jos: suprasolicită gleznele și duc la o frânare inconstantă. Mărește unghiul pedalelor sau adaugă un punct de sprijin pentru călcâie.

Uneori, cea mai simplă modalitate de a-ți îmbunătăți constanța este o placă de sprijin pentru călcâie, care oferă un reper repetabil pentru poziția picioarelor.

Componente SIMGASM recomandate pentru upgrade-uri axate pe scaun

• Setul de console pentru scaun, ca bază de montare.
• Scaunul scoică Atlas GT, pentru o poziție GT cu susținere bună.
• Scaunul scoică Atlas Formula, pentru o poziție mai înclinată.
• Scaunul înclinabil Core, dacă îți dorești confort fără a trece la un scaun scoică.

Întrebări frecvente

Am nevoie de un scaun scoică pentru a fi rapid?

Nu, dar un scaun scoică te ajută să fii mai constant, deoarece te miști mai puțin la frânare și în viraje. Constanța este cea care se transformă în timpi mai buni pe tur.

Cum aleg dimensiunea potrivită pentru un scaun scoică?

Măsoară-ți lățimea șoldurilor, ține cont de lățimea umerilor și citește cu atenție dimensiunile scaunului. Un scaun prea strâmt va deveni inconfortabil, iar unul prea larg reduce avantajul fixării ferme în scaun.

Continuă să citești: Ghid pentru alegerea și montarea scaunului de sim racing.