Dacă vrei să compari Advanced SimRacing ASR 1 vs ASR 3 vs ASR 4 vs ASR Pro, încă nu compari de fapt mărci — încerci să alegi nivelul potrivit de rigiditate și reglabilitate, astfel încât cockpitul tău să fie stabil acum și ușor de modernizat în viitor.
Acest ghid analizează gama ASR actuală folosind specificațiile importante în utilizarea reală (dimensiunea profilului, amprenta la sol, posibilitățile de reglare și opțiunile de montare), apoi asociază fiecare model cu un nivel SIMGASM comparabil, pentru a te ajuta să alegi mai rapid.
Pe scurt
- Volane entry-level și pedale mai ușoare: rigurile din clasa ASR 1 (și SIMGASM Hobby) fac accesibilă rigiditatea „fără flexare”.
- Direct drive și pedale load cell: rigurile din clasa ASR 3 (și SIMGASM Club) oferă echilibrul ideal pentru majoritatea pasionaților serioși de sim racing.
- Cuplu ridicat, mai multe posibilități de reglare și configurații mai ordonate: riguri din clasa ASR 4 (și SIMGASM Sport).
- Mișcare, sisteme hidraulice și stabilitate pentru configurația finală: riguri din clasa ASR Pro / ASR 6 (și SIMGASM Pro).
Gama ASR dintr-o privire
Advanced SimRacing publică o specificație clară a „compoziției bazei” în inci. Pentru o comparație rapidă, tabelul de mai jos prezintă și echivalentul metric aproximativ (rotunjit).
| Model | Profil de bază | Echivalent metric aproximativ | Amprentă la sol (conform datelor publicate) | Pentru ce este cel mai potrivit |
|---|---|---|---|---|
| ASR 1 | 1.5" x 1.5" | ~38 x 38 mm (clasa 40x40) | 50" x 22" | Model de bază accesibil, dar rigid, cu suport pentru volan ușor de modernizat |
| ASR 3 | 3" x 1.5" | ~76 x 38 mm (clasa 80x40) | 50" x 22" | Riguri de utilizare zilnică cu direct drive + load cell |
| ASR 4 | 4.5" x 1.5" | ~114 x 38 mm (clasa 120x40) | 50" x 22" | Stabilitate mai bună la cuplu ridicat + interval mai mare de reglare |
| ASR Pro | Șine de bază de 6" x 1.5" | ~152 x 38 mm (clasa 160x40) | Variază în funcție de configurație | Mișcare, sisteme hidraulice, rigiditate de tip „îl reglezi și uiți de el” |
Ce se schimbă de fapt când profilul devine mai mare
Majoritatea „rigurilor 8020” arată similar într-o fotografie de produs. În practică, dimensiunea profilului schimbă trei lucruri pe care le vei observa imediat:
- Detalii în direcție: o torsionare mai redusă a montanților înseamnă mai multe microdetalii transmise de volan, în locul unei flexări „ca un elastic”.
- Frânare consecventă: montarea rigidă a pedalelor reduce micile variații ale unghiului acestora care duc la o frânare inconsecventă.
- Reglare fără compromisuri: profilele mai robuste permit deschideri mai lungi (pentru piloți înalți, poziții de Formula sau sisteme de mișcare), fără ca cockpitul să se comporte ca un diapazon.
Cum corespund gamele SIMGASM modelelor ASR
Dacă îți place conceptul ASR, dar vrei o modalitate simplă de a alege o gamă, SIMGASM păstrează lucrurile simple:
- Hobby folosește un profil de tip 40x40 pentru un simulator entry-level. Este conceput să fie neobișnuit de robust pentru gama sa de preț și este disponibil în mai multe culori și cu diverse opțiuni de personalizare.
- Club trece la 80x40, o clasă practică, „potrivită pentru aproape orice”, pentru wheelbase-uri direct drive și pedale cu load cell.
- Sport trece la un șasiu mai lung și mai lat, cu profile 120x40 și un suport pentru wheelbase mai robust și mai reglabil. De asemenea, pune accentul pe configurații ordonate, cu rutare integrată a cablurilor prin cadru.
- Pro este modelul de vârf, cu profile 160x40 și plăci robuste din oțel, concepute pentru forțe extreme, sisteme de mișcare și posibilități maxime de reglare.
Două sfaturi de configurare care contează mai mult decât marca
- Alege mai întâi stilul de montare a wheelbase-ului. Montajele frontale, laterale și inferioare sunt toate potrivite — însă influențează posibilitățile de reglare și modul în care sunt distribuite forțele. Dacă încă nu ești sigur, începe cu un sistem de montare flexibil, precum setul de bază pentru montarea wheelbase-ului SIMGASM, apoi adaugă ulterior placa potrivită (montaj frontal, montaj inferior sau montaj lateral Fanatec).
- Separați monitoarele de cockpit dacă intenționați să folosiți sisteme tactile sau de mișcare. Un stand independent pentru trei monitoare, precum SIMGASM Apex, menține ecranele stabile chiar și atunci când rigul se mișcă.
Echipamente SIMGASM recomandate
- SIMGASM Club (80x40) pentru majoritatea configurațiilor direct drive și cu pedale load cell
- SIMGASM Sport (120x40) pentru mai multe posibilități de reglare și o organizare mai eficientă a cablurilor
- Scaun SIMGASM Atlas GT pentru o poziție GT cu susținere bună
- Stand independent SIMGASM Apex pentru trei monitoare dacă doriți să izolați monitoarele de vibrațiile rigului
- Suport pentru schimbător și frână de mână pentru configurații de raliu, drift sau cu schimbător secvențial
Mai multe ghiduri Advanced SimRacing
- Advanced SimRacing ASR 1 vs. SIMGASM Hobby: comparație între riguri entry-level din aluminiu, ușor de upgradat
- Advanced SimRacing ASR 3 vs. SIMGASM Club: riguri în stil 80x40 pentru direct drive și pedale cu load cell
- Advanced SimRacing ASR 4 vs. SIMGASM Sport: riguri din clasa 120x40 pentru cuplu ridicat și organizarea eficientă a cablurilor
- Advanced SimRacing ASR Pro vs. SIMGASM Pro: modele de vârf din clasa 160x40 pentru sisteme de mișcare, sisteme hidraulice și rigiditate fără flexare
Continuați lectura
- Cuplul direct drive explicat: de câți Nm aveți cu adevărat nevoie
- Alegerea primului volan direct drive: cuplu, montare și setări
- Montare VESA și standuri pentru monitoare: configurații, aliniere și stabilitate
- Ghid pentru un rig de sim racing pregătit pentru sisteme de mișcare: ce trebuie să planificați înainte de a cumpăra actuatoare
Notă: Producătorii își revizuiesc produsele în timp. Considerați specificațiile drept punct de referință și verificați întotdeauna cele mai recente desene/manuale dacă planificați un montaj cu toleranțe reduse, integrarea unui sistem de mișcare sau suporturi personalizate.
