Frâna de mână este unul dintre accesoriile de sim racing cele mai sensibile la „senzația” oferită. Dacă este montată cu 3 cm prea departe, nu o vei nimeri sub presiune. Dacă este prea jos, o vei acționa din umăr, nu din încheietură. Iar dacă nu este calibrată corect, fie vei bloca instantaneu roțile din spate, fie nu vei obține suficientă forță de frânare atunci când ai nevoie.

Acest ghid prezintă frâna de mână MOZA HBP, dar principiile se aplică oricărei frâne de mână analogice.

Înălțimea de montare: cea mai simplă regulă care funcționează

Poziționează frâna de mână astfel încât cotul să rămână aproape de corp atunci când tragi de manetă. Dacă îl depărtezi în lateral, vei pierde din precizie și consecvență.

Majoritatea piloților preferă una dintre aceste două poziții:

• Stil raliu: puțin mai sus și mai aproape de volan.
• Stil drift: puțin mai jos și mai în față (mai ușor de apucat în timpul schimbărilor rapide de direcție ale volanului).

Folosește un suport dedicat, astfel încât să îl poți regla fără găurire sau improvizarea unor console:

• suport SIMGASM pentru schimbător & frână de mână
• platformă universală SIMGASM pentru periferice (excelentă dacă montezi și un panou de butoane sau alte accesorii)

Calibrare: fă utilizabili „primii 10%”

În majoritatea situațiilor în care folosești frâna de mână, nu ai nevoie de 100% din cursă. Ai nevoie de o primă parte a cursei care să fie previzibilă și ușor de controlat.

Procedează astfel:

1. Calibrează axa în software-ul MOZA.
2. Adaugă o zonă moartă interioară foarte mică numai dacă maneta nu revine la zero real.
3. Setează zona moartă exterioară astfel încât să poți acționa complet frâna de mână fără să lovești de fiecare dată maneta de opritor.

Zone moarte în joc: unde să le reglezi pentru diferite simulatoare

• Forza Horizon 6: folosește cursoarele pentru zona moartă interioară/exterioară a axei frânei de mână din meniul Advanced Wheel Tuning.
• Assetto Corsa: verifică intervalul axei și sensibilitatea în setările comenzilor; păstrează inițial un răspuns liniar, apoi ajustează-l.
• Titluri de raliu: asigură-te că frâna de mână este configurată ca intrare analogică (nu doar pornit/oprit), apoi adaugă o zonă moartă mică, dacă este necesar.

Dacă îți configurezi în mod special setup-ul pentru drift în FH6, începe de aici: drift în Forza Horizon 6 cu volanul.

Stabilitatea rigului: de ce frâna de mână „se simte mai bine” pe un cockpit din profile

Acționarea frânei de mână este bruscă. Dacă rigul se deplasează atunci când tragi de manetă, o vei acționa prea mult sau prea puțin.

Chiar și rigurile entry-level din profile rezolvă această problemă prin fixarea scaunului și a suportului. Pentru stilurile de pilotaj care implică utilizarea frecventă a frânei de mână, recomandăm cel puțin SIMGASM Club. Dacă dorești cea mai ordonată configurație (și intenționezi să adaugi mai multe dispozitive), alege Sport cu rutare internă a cablurilor.

Configurații recomandate cu frână de mână

• Configurație pentru raliu: Club + scaun Atlas GT + suport pentru schimbător/frână de mână
• Configurație pentru drift: Club sau Sport + frână de mână + schimbător cu grilă H

Continuă lectura

• Ghid de configurare a simulatorului de raliu: rotația volanului și poziționarea frânei de mână
• Ghid de configurare a simulatorului de drift: viteza direcției și dispunerea hardware-ului
• Setări MOZA pentru drift în Assetto Corsa: rotație, amortizare și controlul frânei de mână
• Comparație între schimbătoarele MOZA: HGP vs SGP și pozițiile de montare pe cockpit
• Ghid de configurare a volanului în Forza Horizon 6: rotație, zone moarte și FFB

Cumpără componentele esențiale pentru frâna de mână

• frână de mână MOZA HBP
• suport SIMGASM pentru schimbător & frână de mână
• simulator SIMGASM Club