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Asetek은 La Prima의 사양을 피크 토크 및 유지 토크 12 Nm로 명시하며, 유지 토크는 최대 40초 동안 지속되는 출력으로 정의합니다. 피크 토크와 유지 토크가 동일하다는 점은 콕핏을 선택할 때 중요합니다. 구조물이 짧은 포스 피드백 스파이크를 견디는 데 그치지 않고 긴 코너에서도 일관된 강성을 유지해야 하기 때문입니다.
12 Nm인 La Prima는 SIMGASM의 16 Nm 이하 기준에 해당합니다. 선택되는 컬렉션 등급은 Hobby 콕핏입니다. 휠 데크, 수직 프로파일 및 베이스 연결부를 올바르게 조립하면 공개된 출력에 적합한 구성입니다. 따라서 Sport부터 권장했던 기존 기준은 불필요하게 높아 삭제되었습니다.
Club, Sport 및 Pro도 La Prima와 호환됩니다. 고제동력 브레이크, 견고한 시프터 지지대, 잦은 리그 이동 또는 향후 휠베이스 업그레이드를 고려한다면 Hobby보다 높은 등급을 선택하세요. 강성이 더 높은 프레임은 장시간 세션 중 연결부의 미세한 움직임으로 인해 섬세한 피드백이 손실되는 것도 방지할 수 있습니다. Pro는 최대 강성과 장기적인 업그레이드 자유도를 원하는 고객을 위한 SIMGASM의 100% 플렉스 없음 보장 권장 모델이며, Club과 Sport는 실용적인 중간 단계를 제공합니다.
La Prima에는 Asetek의 T-너트 마운팅 시스템과 전용 프런트 마운트 하드웨어를 사용할 수 있습니다. 현재 휠베이스 도면을 SIMGASM Asetek 프런트 브래킷 또는 보텀 휠 마운트와 대조하여 간격, 패스너 길이, 체결 깊이, 퀵 릴리스 여유 공간 및 후면 케이블 접근 공간을 확인하세요. 브래킷이 Forte 또는 Invicta에 맞는다는 이유만으로 호환된다고 판단해서는 안 됩니다.
조절 슬롯을 고정하기 전에 시트 위치, 스티어링 휠까지의 거리 및 기울기를 최종 조정하세요. 낮은 출력으로 테스트하고 흔들림이 있는지 점검한 후, 첫 몇 차례의 세션이 끝나면 다시 조이세요. Hobby, Club, Sport 및 Pro의 전체 비교는 SIMGASM 등급 가이드에서 확인할 수 있습니다.
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{"one"=>"비교할 항목을 2~3개 선택하세요", "other"=>"3개 항목 중 {{ count }}개 선택됨"}