강도와 안정성을 확실하게 높여 주는 업그레이드 SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Club은 입문용 수준을 넘어 더욱 안정적이고 신뢰할 수 있는 플랫폼으로 업그레이드하려는 심 레이서를 위해 제작되었습니다. Hobby 모델보다 상위에 위치하며, 향상된 강성과 하...
전체 상세 정보 보기심 레이싱을 위한 견고하고 부담 없는 시작 SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Hobby는 기본적인 세팅 이상의 성능을 원하는 심 레이서에게 신뢰할 수 있는 입문용 제품으로 설계되었습니다. 큰 비용이나 넓은 공간 없이도 실질적인 구조적 안정성을 갖춘 견고하고 ...
전체 상세 정보 보기처음부터 견고하게. 발전을 고려한 설계. 내구성이 뛰어난 알루미늄 프로파일과 강화 금속 마운팅 부품으로 제작된 SIMGASM Hobby 콕핏은 Logitech, Thrustmaster, Fanatec, Moza 등 주요 심 레이싱 브랜드와 호환되는 견고하고 안정적...
전체 상세 정보 보기더욱 컴팩트한 섀시에 담은 고급 성능 SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Sport는 플래그십 Pro 바로 아래에 위치한 모델로, 거의 동일한 수준의 성능을 더욱 컴팩트하고 목적에 집중한 플랫폼에 담았습니다. 최상위 모델의 풀 스케일 크기까지는 필...
전체 상세 정보 보기더욱 효율적인 섀시 형식에 담아낸 뛰어난 강성 SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Sport는 플래그십 Pro 바로 아래에 위치한 모델로, 더욱 콤팩트한 구조에서 높은 수준의 성능을 제공합니다. 최상위 모델의 풀 스케일 구조까지는...
전체 상세 정보 보기플래그십 콕핏. 최고급 마감으로. Pro는 SIMGASM 라인업에서 가장 높은 사양을 갖춘 모델이자, 플래그십 심 레이싱 섀시가 갖춰야 할 모든 요소를 가장 완벽하게 구현한 제품입니다. 초고강도 알루미늄 프로파일, 고강도 스틸 마운팅 구성품, 160 mm 프로파일...
전체 상세 정보 보기최대 성능을 위해 제작된 플래그십 섀시 Pro는 SIMGASM 제품군에서 가장 높은 사양의 모델입니다. 초고강도 알루미늄 프로파일과 모든 주요 연결부에 적용된 고강도 스틸 마운팅 부품으로 제작되어, 진지한 심 레이싱에서 발생할 수 있는 어떤 하중에서도 제로 플렉스...
전체 상세 정보 보기진지한 심 레이싱을 위한 안정적이고 부담 없는 시작점 SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Hobby는 입문용 제품의 한계를 넘어 더욱 안정적이고 제어하기 쉬운 셋업을 경험하고 싶은 드라이버를 위해 제작되었습니다. 실...
전체 상세 정보 보기플래그십 섀시의 규모로 구현한 유럽 내구 레이스 스타일 SIMGASM이 개발한 이 리미티드 컬러웨이는 1970년대와 1980년대 유럽의 내구 레이스, 랠리, 투어링카 패독을 상징했던 스트라이프 중심의 레이싱 디자인을 되돌아봅니다. 밝은 시각적 바탕 위...
전체 상세 정보 보기SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Sport는 당사 섀시 라인업에서 두 번째로 높은 등급의 모델로, 플래그십 Pro의 거의 모든 기능을 조금 더 컴팩트한 플랫폼에 담았습니다. Pro와 비교해 이 버전은 160 mm 대신 120 mm 섀시 프로파일을 사용하면서...
전체 상세 정보 보기디자인과 성능이 만나는 곳 SIMGASM Club 콕핏 Marini Edition은 Club 라인업을 대표하는 검증된 40 x 80 mm 알루미늄 프로파일 섀시를 기반으로 제작되어, 본격적인 심 레이싱을 위한 견고하고 정밀하며 신뢰할...
전체 상세 정보 보기진지한 심 레이싱을 위한 현명한 입문 선택지 제대로 된 성능을 느끼기 위해 모든 콕핏이 큰 비용을 들여야 하는 것은 아닙니다. SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Hobby는 흔들리는 데스크 마운트와 DIY 방식의 타협에서 벗어나고 싶은 드라이버를 위해 제작되...
전체 상세 정보 보기클래식 그랑프리의 시선으로 재해석한 블랙과 골드 SIMGASM이 개발한 이 한정 컬러웨이는 깊이 있는 블랙 베이스와 절제된 골드 디테일을 사용해 1970년대 후반과 1980년대 초반 싱글 시터 레이싱의 정제된 시각적 미학을 재현합니다. 섬세한 대비와 ...
전체 상세 정보 보기SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Sport는 당사 섀시 라인업에서 두 번째로 높은 등급의 모델로, 플래그십 Pro의 거의 모든 기능을 조금 더 컴팩트한 플랫폼에 담았습니다. Pro와 비교해 이 버전은 160 mm 대신 120 mm 섀시 프로파일을 사용하면서...
전체 상세 정보 보기전설적인 정체성을 지닌 고성능 하드웨어 SIMGASM Club 콕핏 JPS Edition은 표준 Club 제품군과 동일한 40 x 80 mm 알루미늄 프로파일 구조를 기반으로 제작되어, Club을 본격적인 고성능 플랫폼으로 정의하는 동...
전체 상세 정보 보기내구 레이스 시대 팩토리 팀의 자신감 SIMGASM이 개발한 이 한정 컬러웨이는 1980년대와 1990년대 내구 레이스, 랠리 및 스포츠카 경기의 상징적인 특징이 된 깔끔하고 대비가 뚜렷한 팩토리 스타일 그래픽에서 영감을 받았습니다. 밝은 시각적 베이...
전체 상세 정보 보기SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Sport는 당사 섀시 라인업에서 두 번째로 높은 등급의 모델로, 플래그십 Pro의 거의 모든 기능을 조금 더 컴팩트한 플랫폼에 담았습니다. Pro와 비교해 이 버전은 160 mm 대신 120 mm 섀시 프로파일을 사용하면서...
전체 상세 정보 보기독보적인 정체성. 타협 없는 성능. SIMGASM Club 콕핏 RothBros Edition은 전체 Club 라인업과 동일한 40 x 80 mm 알루미늄 섀시 구조를 기반으로 제작되어, Club 특유의 강성, 구조적 완성도와 정밀한...
전체 상세 정보 보기진지한 심 레이싱을 위한 현명한 입문 선택지 제대로 된 성능을 느끼기 위해 모든 콕핏이 큰 비용을 들여야 하는 것은 아닙니다. SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Hobby는 흔들리는 데스크 마운트와 DIY 방식의 타협에서 벗어나고 싶은 드라이버를 위해 제작되...
전체 상세 정보 보기더욱 콤팩트한 플랫폼에 담은 플래그십 성능 SIMGASM 콕핏 라인업은 명확한 철학을 바탕으로 설계됩니다. 라인업 내 위치와 관계없이 모든 모델은 진정한 강성, 폭넓은 호환성, 깔끔한 디자인을 제공해야 한다는 것입니다. 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Sport는 이러한...
전체 상세 정보 보기SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Sport는 당사 섀시 라인업에서 두 번째로 높은 등급의 모델로, 플래그십 Pro의 거의 모든 기능을 조금 더 컴팩트한 플랫폼에 담았습니다. Pro와 비교해 이 버전은 160 mm 대신 120 mm 섀시 프로파일을 사용하면서...
전체 상세 정보 보기정교하고 컴팩트한 구조에 담긴 높은 수준의 성능 SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Sport는 플래그십 Pro 바로 아래에 위치하며, 거의 동일한 수준의 성능을 더욱 컴팩트한 섀시에 담았습니다. 고성능 하드웨어를 지원하는 견고하고 신뢰할 수 있는...
전체 상세 정보 보기더욱 집중도 높은 크기에 담아낸 본격적인 성능 SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Sport는 플래그십 Pro 바로 아래에 위치하며, 핵심 성능은 거의 그대로 유지하면서 더욱 컴팩트하고 효율적인 섀시를 제공합니다. 플래그십 풀사이즈 모델의 규모 없이도 고성능 ...
전체 상세 정보 보기더욱 집중된 플랫폼에서 제공하는 하이엔드 성능 SIMGASM 알루미늄 심 레이싱 콕핏 Sport는 플래그십 Pro 바로 아래에 자리하며, 거의 동일한 핵심 성능을 조금 더 컴팩트한 구조로 제공합니다. 최상위 모델의 풀사이즈 설치 면적까지는 필요하지 않으면서도 견고...
전체 상세 정보 보기Asetek Invicta는 소비자용 심레이싱 시장의 하이엔드급에 속하는 27 Nm 다이렉트 드라이브 휠베이스입니다. 이 정도 토크에서는 하부 콕핏이 단순한 편의 장비가 아니라 셋업의 기능적인 일부가 됩니다. 하중이 걸릴 때 휘어지는 프레임은 Invicta가 발휘할 수 있는 성능을 저해하며, 처음에 어떤 마운팅 방식을 선택하느냐에 따라 실제로 경험할 수 있는 성능의 수준이 결정됩니다.
이 컬렉션에는 Invicta와 잘 어울리는 SIMGASM 콕핏과 마운팅 하드웨어를 모았으며, 적절한 프레임 등급과 마운팅 구성, 케이블 정리 방법을 선택하고 재구축 없이 확장할 수 있는 셋업을 만드는 데 도움이 되는 실용적인 안내를 제공합니다.
27 Nm의 Invicta는 소비자용 다이렉트 드라이브 하드웨어 중에서도 높은 수준의 스티어링 힘을 생성합니다. 콕핏 측면에서 실질적인 의미는 프레임에 휨이 조금이라도 있으면 낮은 토크에서보다 훨씬 더 두드러진다는 것입니다. 이는 Invicta만의 특성이 아니라 다이렉트 드라이브 하드웨어에 적용되는 일반적인 원리이지만, 출력이 높아질수록 그 영향은 더욱 커집니다.
가장 중요한 부분은 휠베이스 마운트, 메인 업라이트와 베이스 프레임의 연결부, 페달 플레이트 장착부입니다. 스티어링 조작과 강한 제동 시 힘이 집중되는 지점이기 때문입니다. 하중이 걸려도 이 모든 연결부를 견고하게 유지하는 콕핏은 시뮬레이션에서 생성되는 정보를 Invicta가 제대로 전달할 수 있게 합니다. 반면 어느 지점에서든 휨이 발생하는 콕핏은 하드웨어 성능에 비해 휠의 감각을 부드럽거나 덜 정밀하게 만들 수 있습니다.
심레이싱 리그에서 일반적으로 휨이 발생하는 지점과 각 프레임 등급이 이를 어떻게 해결하는지 자세히 알아보려면 콕핏 강성과 휨 가이드를 읽어보세요.
27 Nm Invicta에는 Pro를 시작점으로 권장합니다. 더 넓은 프로파일을 사용해 SIMGASM 제품군 중 가장 높은 강성을 제공하며, 시트 위치와 페달 지오메트리, 모니터 배치를 가장 폭넓게 조절할 수 있습니다. 이 정도 토크의 휠베이스에는 Pro 등급을 선택하면 프레임이 성능을 충분히 감당하는지 고민할 필요가 없습니다.
장기적인 빌드를 계획하고 있다면 Pro가 적합한 기반이기도 합니다. Invicta는 일반적으로 여러 해 동안 셋업에서 계속 사용하는 수준의 하드웨어 투자이며, Pro 플랫폼은 더 다양한 마운팅 옵션과 더 넓은 조절 범위, 모션 하드웨어나 트리플 스크린 모니터 스탠드 같은 주변 장치를 위한 더 많은 확장 여유를 제공해 이러한 장기 사용을 뒷받침합니다. 더욱 개성 있는 빌드를 원하는 드라이버를 위해 Pro는 블랙과 옐로 색상은 물론 MARINI, JPS, RothBros 리버리 에디션으로도 제공됩니다.
Sport 등급 역시 공간 제약이 있거나 Sport의 지오메트리가 셋업에 더 잘 맞는 경우처럼 이를 선호할 구체적인 이유가 있는 드라이버를 위해 이 컬렉션에 포함되어 있습니다. Sport는 성능이 뛰어난 콕핏이며, 많은 드라이버가 고토크 하드웨어를 장착해 성공적으로 사용하고 있습니다. 27 Nm에서는 Pro 등급이 더 명확한 권장 선택이지만, 최종적으로 적합한 선택은 구체적인 빌드 구성과 사용 방식에 따라 달라집니다.
SIMGASM 시뮬레이터 등급 가이드에서 각 플랫폼을 자세히 살펴볼 수 있습니다. 또한 심레이싱 콕핏 페이지에서 모든 등급을 비교할 수 있습니다.
모듈식 알루미늄 프로파일 콕핏의 실용적인 장점 중 하나는 고정된 구성에 얽매이지 않는다는 점입니다. 프레임을 다시 조립하지 않고도 휠베이스를 교체할 수 있습니다. 마운트의 위치를 변경할 수 있고 페달 플레이트도 조절할 수 있습니다. 구조를 변경하지 않고도 시프터, 핸드브레이크, 버튼 박스용 추가 마운트를 통합할 수 있습니다.
27 Nm 휠베이스를 사용하는 드라이버에게는 이러한 모듈성이 입문급 셋업에서보다 더 중요해지는 경향이 있습니다. Invicta는 시간이 지나면서 발전하는 셋업의 일부가 될 가능성이 높으므로, 완전히 다시 조립하지 않고도 이러한 변화에 대응할 수 있는 프레임을 처음부터 계획하는 것이 좋습니다. 특히 Pro 플랫폼을 선택하면 셋업이 확장될수록 활용할 수 있는 장착 면적과 마운팅 옵션이 가장 많습니다.
27 Nm에서는 휠베이스와 프레임을 가장 견고하게 연결할 수 있어 일반적으로 프런트 마운팅 방식이 선호됩니다. Asetek 프런트 마운트 브래킷은 Asetek 휠베이스 전용으로 설계되었으며 Invicta를 리그 전면부에 직접 장착합니다. 스티어링 힘이 가장 짧은 하중 전달 경로를 통해 프레임 구조로 곧바로 전달되므로, 다른 마운팅 구성보다 높은 토크에서 더 많은 FFB 디테일을 유지하는 경향이 있습니다.
프런트 휠 마운트는 전용 브래킷이 적합하지 않은 셋업을 위한 범용 프런트 마운팅 옵션입니다. 하단 휠 마운트는 시트 지오메트리상 이 방식이 필요하거나 이 방식이 제공하는 조절 기능을 선호하는 드라이버를 위한 또 다른 옵션입니다. 27 Nm에서는 마운팅 구성 간 차이가 낮은 토크에서보다 더 중요해지므로 프레임 위치를 확정하기 전에 마운팅 방식을 신중하게 고려하는 것이 좋습니다.
모든 토크 수준에 공통으로 적용되는 권장 사항은 여기에서도 같습니다. 먼저 시트 위치와 인체공학적 구성을 확정한 다음, 그 조건 안에서 가장 견고한 연결을 제공하는 마운트를 선택하세요. 자신에게 맞지 않는 지오메트리에서 마운팅 강성만을 우선해 최적화한 셋업보다 편안하고 일관된 주행 자세를 유지할 수 있는 셋업이 더 좋은 결과를 제공합니다.
Invicta와 로드셀 페달을 함께 사용하는 드라이버라면 고토크 셋업에서 요구되는 힘의 수준 때문에 페달 안정성이 특히 중요하다는 점을 알게 될 것입니다. 로드셀 브레이크는 이동 거리가 아니라 힘을 감지하므로 페달은 매 세션마다 정확히 같은 위치를 유지해야 하며 최대 제동 시 발생하는 힘에도 움직이지 않아야 합니다.
페달 각도를 고정하기 전에 시트 위치부터 설정하세요. 제동 하중이 걸릴 때의 발목 지오메트리는 시트의 기울기와 거리에 영향을 받으므로, 페달을 고정한 뒤 시트를 조절하면 피할 수 있었던 추가 작업이 필요해집니다. 제동 중 시트 구조에 몸을 편안하게 지지할 수 있는지 확인하세요. 제동력이 높을수록 불안정한 자세는 원인을 알지 못하면 진단하기 어려운 불규칙한 브레이크 압력으로 이어지는 경향이 있습니다.
심레이싱 인체공학 가이드에서는 소프트웨어 설정을 조정하기 전에 시트 위치와 페달 지오메트리, 스티어링 높이가 하나의 시스템으로 함께 작동하도록 설정하는 방법을 다룹니다.
27 Nm 휠베이스를 중심으로 구성한 셋업은 일반적인 리그보다 더 다양한 주변 장치를 사용하는 경우가 많습니다. 대시보드, USB 허브, 버튼 박스, 모션 하드웨어와 여러 입력 장치는 모두 케이블 수를 늘리고 간헐적인 안정성 문제의 가능성도 높입니다. 복잡한 리그에서 발생하는 USB 연결 끊김은 장력을 받는 케이블이나 시트 조절 중 건드려지는 배선 때문에 생기는 경우가 많으며, 두 문제 모두 처음부터 배선 경로를 세심하게 계획하면 피할 수 있습니다.
레이아웃이 허용하는 경우 USB 케이블과 전원 케이블을 분리해 배선하세요. 일상적인 사용 중 분리하거나 조절할 것으로 예상되는 케이블에는 벨크로 타이를 사용하세요. 케이블에 부담을 주지 않고 분리해 점검할 수 있도록 각 커넥터에 서비스 루프를 남겨두세요. 완성된 빌드에서는 조립 중에 정리하는 것보다 케이블을 깔끔하게 관리하기가 항상 더 어려우므로 프레임 위치를 확정하기 전에 배선 경로를 계획하세요.
깔끔한 케이블 정리 가이드에서는 복잡도가 서로 다른 빌드의 실용적인 예시와 함께 전체 과정을 안내합니다.
이 정도 수준으로 하드웨어에 투자했다면 안정적이고 반복 가능한 시점을 중요하게 고려할 가치가 있습니다. 세션마다 모니터 위치가 달라지면 깊이 인식과 제동 기준점에 영향을 줄 수 있지만, 이것이 일관성 저하의 원인이라는 사실은 바로 드러나지 않을 수 있습니다. 매 세션마다 같은 위치를 유지하는 견고한 모니터 스탠드를 사용하면 이러한 변수를 없앨 수 있습니다.
27 Nm 셋업을 사용하는 드라이버는 주변 장치 생태계가 이미 갖춰져 있거나 빠르게 확장되는 단계에 있는 경우가 많습니다. 핸드브레이크, 시퀀셜 시프터 또는 추가 입력 장치는 이 수준의 셋업에 자연스럽게 더해지는 장비입니다. 초기 빌드 과정에서 시프터 및 핸드브레이크 마운트를 추가하면 리그를 깔끔하게 유지할 수 있고, 추후 확장할 때 완성된 셋업을 부분적으로 분해할 필요도 없습니다.
위의 호환 제품 컬렉션을 살펴보거나 심레이싱 콕핏 페이지에서 모든 리그 등급을 비교하고 Invicta 빌드에 적합한 기반을 찾아보세요.
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