스파 24시간 레이스는 iRacing Special Event 일정에서 가장 험난한 팀 이벤트 중 하나입니다. 셋업이나 전략을 고민하기 전에 먼저 정리해야 할 실질적인 사항들이 있습니다. 개최 시기, 필요한 라이선스, 그리드 구성 방식, 예선 진행 방식이 여기에 포함됩니다. 2026년 iRacing 스파 24시간 레이스에 참가하기 전에 알아야 할 모든 내용을 소개합니다.

스파 24시간 레이스 개최 시기

2026년 iRacing 스파 24시간 레이스는 7월 10~12일에 개최되며, 실제 SRO 공인 스파 24시간 레이스가 열린 지 2주 후에 진행됩니다. 

전 세계의 심 레이서들이 자신에게 맞는 시간에 참가할 수 있도록 주말 동안 레이스가 네 개의 시간대로 나뉘어 진행됩니다. 2025년 레이스에서는 다음 시간대가 사용되었습니다: 

• 금요일: 오후 10시 GMT 
• 토요일/일요일: 오전 8시 GMT, 오후 12시 GMT, 오후 4시 GMT 

금요일 늦은 시간대의 GMT 일정은 미주 지역의 낮 시간에 열리므로 북미와 남미 드라이버에게 적합합니다. 이른 아침 GMT 스플릿은 아시아와 오스트랄라시아 지역 드라이버에게 적합하며, 오후 12시 일정에서는 프로 스플릿 레이스가 열리므로 직접 참가하지 않고 관전한다면 이 경기를 주목하세요. 또한 늦은 시간대의 스플릿은 앞선 레이스에서 기술적 문제를 겪거나 충돌로 리타이어했을 때 다시 한번 영광에 도전할 기회를 제공합니다. 

팀 규모

스파 24시간 레이스는 팀당 최소 2명, 최대 16명의 드라이버로 구성되는 팀 이벤트입니다. 드라이버 라인업은 어느 스플릿에서 경쟁할지에 영향을 미치므로 레이스 주간이 시작되기 훨씬 전에 확정하세요. 

필요한 라이선스

이 요건은 신규 참가자들이 가장 많이 놓치는 부분입니다. 참가하려면 D 레벨 로드 레이싱 라이선스만 취득하면 되지만, D 레벨인 경우 Safety Rating도 최소 4.0이어야 합니다. C 클래스 이상인 드라이버에게는 Safety Rating 요건이 적용되지 않습니다. 

몇 가지 중요한 세부 사항:

• 어느 스플릿에서 레이싱할지는 라이선스가 아니라 전체 로드 레이싱 iRating에 따라 결정됩니다. 
• 이는 iRating이 높은 A 클래스 드라이버 3명이 레이팅이 낮은 D 클래스 드라이버 1명과 팀을 구성할 경우, 해당 D 클래스 드라이버가 높은 스플릿에서 최상위권 드라이버들과 맞붙게 될 가능성이 크다는 뜻입니다.
• iRating이 높다고 해서 깔끔하게 레이싱한다는 뜻은 아니므로, 빠른 팀원이 자동으로 안전한 팀원일 것이라고 생각해서는 안 됩니다. 

D 레벨에 도달하는 것은 어렵지 않습니다. 초보자용 루키 라이선스에서 승급하기만 하면 되며, Formula Ford 1600, Mazda MX-5 Cup, Formula Vee와 같은 루키 시리즈에서 사고 없이 깔끔하게 레이싱하면 큰 어려움 없이 도달할 수 있습니다. 

또한 주목할 점은, 레이스가 일반적인 일일 이벤트보다 훨씬 길기 때문에 iRating과 Safety Rating을 크게 올릴 절호의 기회라는 것입니다. 하지만 실제로 그 상승분을 확보하려면 트랙에서 사고 없이 깔끔하게 주행하는 것이 매우 중요합니다.

차량

다른 대부분의 iRacing 스페셜 이벤트와 달리 스파 24시간 레이스는 GT3 카테고리만 사용하는 단일 클래스 이벤트입니다. 서로 다른 제조사가 제작한 11대의 GT3 차량이 모두 출전할 수 있으며, 각 차량이 선두권에서 공정하게 경쟁할 수 있도록 iRacing의 성능 균형(Balance of Performance) 조정이 적용됩니다. 차량마다 엔진 구성과 배치도 고유하므로, 각기 조금씩 다른 주행 스타일에서 강점을 발휘합니다. 

현재 GT3 출전 차량에는 Acura NSX GT3 Evo 22, Audi R8 LMS Evo II GT3, BMW M4 GT3, Chevrolet Corvette Z06 GT3.R, Ferrari 296 GT3, Ford Mustang GT3, Lamborghini Huracán GT3 Evo, McLaren 720S GT3 Evo, Mercedes-AMG GT3, Porsche 911 GT3 R (992), Aston Martin Vantage GT3 Evo가 포함됩니다. BoP 조정에 따라 해마다 자신에게 가장 적합한 차량이 달라질 수 있으므로, 레이스 주간이 시작되기 훨씬 전에 선택한 차량을 보유하고 충분히 연습해 두는 것이 좋습니다.

예선 및 스타트

그리드는 레이스 직전에 진행되는 8분간의 예선 세션으로 결정됩니다. 각 팀에서 지정된 드라이버 한 명이 두 랩 동안 가능한 한 최고의 기록에 도전합니다. 예선 전에는 3분간의 연습 세션이 진행되어 드라이버가 서버에 접속하고 셋업을 불러올 시간을 제공합니다. 이후 레이스는 롤링 스타트로 시작됩니다. 

가장 빠른 예선 드라이버를 해당 세션에 배정하세요. 주행 기회가 단 두 랩뿐이므로 실수하거나 아웃랩을 깔끔하게 소화하지 못할 여유가 없습니다.

전략 수립 시 고려해야 할 트랙 및 날씨 조건

스파 24시간 레이스에는 다이내믹 웨더가 적용되므로, 날씨와 구름의 양에 따라 그립이 순식간에 달라질 수 있습니다. 또한 레이스가 진행되면서 레이싱 라인에 고무가 쌓여 트랙의 그립이 높아집니다. 비가 내릴 경우에 대비해 전략을 변경할 준비를 하세요. 웨트 라인을 연습하고 물웅덩이가 생기기 시작하는 위치를 파악해 두세요. 스파에서는 비가 올지 여부가 아니라 언제 올지가 문제이기 때문입니다.

24시간 레이스이기 때문에 상당 구간이 어둠 속에서 진행되며, 그에 따른 서늘한 환경은 차량의 밸런스를 크게 바꿀 수 있습니다. 일관된 페이스를 유지하려면 팀의 모든 드라이버가 주간과 야간 모두에서 차량을 편안하게 운전할 수 있어야 합니다. 또한 기온 변화는 타이어 마모에 상당한 영향을 줄 수 있으므로 레이스 내내 면밀히 살펴볼 필요가 있습니다. 이번 시즌 앞서 열린 데이토나 24시간 레이스는 야간에도 조명이 밝았습니다. 하지만 스파는 해가 지면 칠흑같이 어두워집니다. 시야가 크게 제한된 상황에서도 브레이킹 기준점이 여전히 유효한지 반드시 확인하세요.

팀 이벤트 운영에서 콕핏이 중요한 이유

24시간 레이스는 장비뿐만 아니라 신체에도 큰 부담을 줍니다. 스틴트를 끝까지 소화하면서 심한 불편함을 느끼지 않으려면, 적절한 지지력으로 신체를 올바른 자세에 유지해 주는 리그가 필요합니다. 리그 역시 레이스를 견뎌야 하므로, 스틴트 도중 무너지지 않는 심 레이싱 리그가 바람직합니다.

• SIMGASM Hobby — 팀의 첫 스파 24시간 도전을 위한 안정적이고 합리적인 베이스입니다.
• SIMGASM Club — 80×40 프로파일을 사용하며, 키와 선호도가 서로 다른 드라이버에 맞춰 쉽게 조정할 수 있습니다.
• SIMGASM Sport — 더 긴 세션을 위해 설계되었으며, 더욱 견고한 휠 마운트와 통합형 케이블 패스스루를 갖춰 빠른 드라이버 교대 중에도 다인용 세팅을 깔끔하게 유지할 수 있습니다.
• SIMGASM Pro — 160×40 프로파일과 제로 플렉스 설계로, 첫 번째 드라이버의 첫 스틴트부터 네 번째 드라이버의 마지막 스틴트까지 모든 피드백이 동일하게 유지되기를 원하는 팀에 적합합니다.

자주 묻는 질문

팀에는 몇 명의 드라이버가 필요한가요?
팀당 최소 2명, 최대 16명의 드라이버가 필요합니다. 

라이선스 등급이 높으면 더 쉬운 스플릿에 배정되나요?
아닙니다. 스플릿은 라이선스 등급이 아니라 팀의 로드 레이싱 iRating에 따라 결정되므로, 실력이 다양한 팀은 익숙한 수준보다 훨씬 높은 스플릿에서 레이스하게 될 수 있습니다. 

예선은 어떻게 진행되나요?
팀당 한 명의 드라이버가 두 랩을 주행하는 8분간의 예선 세션이 진행되며, 그에 앞서 서버에 접속하고 세팅을 불러오기 위한 3분간의 연습 세션이 진행됩니다.

데이토나나 르망처럼 멀티 클래스 레이스인가요?
아닙니다. 스파 24시는 iRacing의 다른 24시간 스페셜 이벤트 대부분과 달리, 전 차량이 GT3로 출전하는 단일 클래스 이벤트입니다. 

가장 중요하게 대비해야 할 조건은 무엇인가요?
변화하는 날씨와 주야간 기온 차는 모두 차량 밸런스와 타이어 마모에 큰 영향을 줄 수 있어, 준비되지 않은 팀을 곤란하게 만들 수 있습니다. 

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