시프터는 한 랩의 기록을 바로 단축해 주는 업그레이드는 아니지만, 더 일관된 주행과 높은 몰입감, 실제 운전 기술 향상에 도움을 줄 수 있습니다. MOZA 에코시스템을 사용한다면 보통 다음과 같은 선택을 고민하게 됩니다.
- 로드카와 클래식 레이싱을 위한 H 패턴 시프터를 원하시나요?
- 아니면 랠리, GT, 투어링카 및 현대식 레이스카를 위한 시퀀셜 시프터를 원하시나요?
이 가이드에서는 MOZA 시프터를 비교하고, 장착 위치를 설명하며, SIMGASM 콕핏에 인체공학적인 레이아웃을 구성하는 방법을 소개합니다.
HGP와 SGP 비교: 각 제품에 가장 적합한 용도
| 제품 | 가장 적합한 용도 | 이유 |
|---|---|---|
| MOZA HGP 시프터 | 로드카, 클래식 레이싱, 클러치를 사용하는 드리프트 | H 패턴 변속 기술과 근육 기억 형성 |
| MOZA SGP 시퀀셜 시프터 | 랠리, 투어링카, 다양한 현대식 레이스카 | 최소한의 손 움직임으로 빠르고 일관된 변속 |
어떤 제품을 선택할지 모르겠다면 주로 즐기는 시뮬레이션을 기준으로 선택하세요.
- 랠리 / WRC / 랠리크로스: 시퀀셜을 우선 선택하세요.
- 드리프트: 클러치를 자주 사용한다면 H 패턴을, 현대식 드리프트 차량을 운전하거나 간편한 조작을 원한다면 시퀀셜을 선택하세요.
- GT 레이싱: 패들 시프트를 사용한다면 시프터가 필요하지 않을 수 있지만, 시퀀셜 시프터는 몰입감을 높이는 데 여전히 훌륭한 선택입니다.
장착 위치: ‘즐거운 조작’과 ‘불편한 조작’을 가르는 차이
시프터의 인체공학적 배치는 생각보다 중요합니다. 어깨를 비틀지 않고 손을 자연스럽게 내렸을 때 닿는 위치가 좋은 시프터 위치입니다.
프로파일 리그에서는 시프터를 적절한 위치에 배치하고 그 위치에 영구적으로 고정할 수 있습니다. 임시방편으로 장착하기보다는 전용 브래킷을 사용하는 것이 좋습니다.
- SIMGASM 시프터 & 핸드브레이크 마운트 (깔끔하고 견고하며 조절이 간편함)
- SIMGASM 범용 주변기기 데크 (여러 액세서리를 함께 사용할 때 적합)
H 패턴 변속 기술: 클러치 및 캘리브레이션 기본 사항
H 패턴을 선택한다면 잘못된 캘리브레이션 때문에 조작에 어려움을 겪지 않고 실제 운전 기술을 익힐 수 있도록 클러치를 올바르게 설정하세요.
클러치 미트 포인트, 캘리브레이션 및 힐앤토 연습 방법은 다음 가이드를 참고하세요. H 패턴 시프터 및 클러치 설정.
시프터를 쉽게 배치할 수 있는 리그
알루미늄 프로파일 리그는 구멍을 뚫지 않고도 마운트를 추가하거나 이동할 수 있어 시프터 장착에 이상적입니다. 용도별 추천은 다음과 같습니다.
추천 시프터 구성(MOZA + SIMGASM)
- 랠리 구성: 시프터 & 핸드브레이크 마운트에 시퀀셜 시프터와 핸드브레이크 장착
- 드리프트 구성: H 패턴 시프터와 핸드브레이크를 함께 사용하고, 핸드브레이크는 약간 앞쪽의 높은 위치에 배치
- 로드카 몰입형 구성: H 패턴 시프터와 편안한 Core 리클라이닝 시트 조합
이어서 읽기
- 랠리 시뮬레이션 설정 가이드: 스티어링 휠 회전각 및 핸드브레이크 배치
- 드리프트 시뮬레이션 설정 가이드: 스티어링 속도 및 하드웨어 레이아웃
- H 패턴 시프터 및 클러치 설정: 미트 포인트와 힐앤토 연습
- MOZA HBP 핸드브레이크 설정: 장착 및 캘리브레이션
- 심 레이싱 케이블 배선 가이드: 깔끔한 구성과 서비스 루프
