F1 25 2026 DLC에서는 스티어링 휠을 통해 전달되는 차량의 감각이 달라집니다. 다운포스가 줄고 섀시가 가벼워졌으며 동력 전달 방식이 근본적으로 달라져, 스티어링 휠로 전달되는 FFB 신호도 기본 F1 25 차량과 다릅니다. 따라서 FFB 설정을 조정해야 합니다.
이 가이드에서는 게임 내 휠 설정, 주의해야 할 설정, 그리고 2026년형 차량에 적합한 기본 설정을 맞추는 방법을 다룹니다.
휠 소프트웨어 설정
모든 휠에는 제조사 소프트웨어(MOZA의 PitHouse, Asetek의 RaceHub, Simagic의 SimPro Manager)와 F1 25의 게임 내 슬라이더라는 두 가지 설정 계층이 있습니다. 둘 다 실제로 느껴지는 감각에 영향을 줍니다. 제조사 소프트웨어나 F1 25 중 어느 한쪽에서라도 FFB를 잘못 설정하면 FFB 감각과 차량과의 연결감이 크게 저하됩니다.
기본 원칙: 먼저 휠 소프트웨어에서 베이스 토크 또는 FFB 강도를 설정하세요. 이 값은 항상 100%로 설정해야 합니다. 100%보다 낮게 설정하면 휠이 최대 성능으로 작동하지 않을 때도 클리핑이 발생합니다. (설정 후에는 휠에 과도한 힘이 걸리지 않도록 게임 내 FFB 강도를 낮추세요.)
휠 소프트웨어에서 두 번째로 중요한 설정은 댐핑입니다. 편안하게 주행할 수 있는 범위에서 댐핑을 최대한 낮추세요. 댐핑을 높이면 스티어링 휠의 무게감은 커질 수 있지만 FFB 디테일은 줄어듭니다.
F1 26 DLC에서는 스티어링 회전각을 400도로 설정하면 매우 효과적이며, 가장 빠른 e스포츠 드라이버들도 이 설정을 사용합니다. Eau Rouge 같은 고속 코너를 충분히 정밀하게 통과하면서도 Monaco의 좁은 헤어핀에서 차량을 회전시키는 데 필요한 조향각을 확보할 수 있습니다.
스티어링 휠 소프트웨어에서는 게임별 프리셋을 선택할 수 있는 경우가 많습니다. 세부 매개변수를 조정하기 전에 해당 프리셋부터 적용하는 것을 권장합니다.
게임 내 설정
진동 및 포스 피드백: 켜기.
포스 피드백 강도: 편안하게 느껴지는 범위에서 최대한 높게 설정하세요. FFB 신호의 전체 게인을 조절하는 설정입니다. 값을 높이면 전체 FFB 출력이 증가해 차량의 움직임과 고속 코너에서의 스티어링 휠 무게감이 더 크게 느껴집니다. 다이렉트 드라이브 휠에서는 이 슬라이더를 높이면 훨씬 풍부한 FFB 디테일을 얻을 수 있지만, 고속 코너에서 스티어링 휠을 돌리는 데 더 큰 힘이 필요할 수도 있습니다. 기어 구동 및 벨트 구동 휠에서는 FFB 강도로 인해 코너에서 클리핑이 발생하지 않는지 확인하세요.
기타 모든 효과: 0. 진동 및 포스 피드백 강도 아래에 표시되는 모든 효과는 메인 FFB 신호에 추가되는 FFB 효과입니다. 이러한 효과는 메인 FFB 신호를 복잡하게 만들어 차량의 움직임에 관한 핵심 정보를 놓치게 할 수 있습니다. 트랙 효과와 연석 효과를 0으로 설정하더라도 메인 FFB 신호를 통해 연석과 트랙의 요철은 계속 느껴져야 합니다.
FFB에서 시뮬레이싱 리그가 중요한 이유
휠 설정은 실제로 전달되는 피드백만큼만 유용합니다. FFB 하중을 받을 때 휘어지는 콕핏은 신호가 손에 전달되기 전에 일부를 흡수합니다. 즉, 온전히 전달받지 못하는 신호를 기준으로 설정을 조정하게 됩니다.
견고한 알루미늄 프로파일 리그는 휠베이스의 FFB 출력을 손실 없이 드라이빙 포지션으로 직접 전달합니다.
리그:
- SIMGASM Hobby 시뮬레이터 — 40×40 프로파일, 콕핏 플렉스를 변수에서 배제하는 안정적인 입문용 플랫폼입니다.
- SIMGASM Club 시뮬레이터 — 80×40 프로파일, 대부분의 본격적인 F1 25 셋업에 가장 많이 선택되며 MOZA 또는 Fanatec 다이렉트 드라이브 휠베이스를 위한 견고한 플랫폼입니다.
- SIMGASM Sport 시뮬레이터 — 120×40 프로파일, 고토크 휠베이스를 위한 더욱 견고한 휠 마운트, 깔끔한 설치를 위한 통합형 케이블 통과구.
- SIMGASM Pro 시뮬레이터 — 160×40 프로파일, 플렉스 제로. 2026년 액티브 에어로 FFB 변화를 시뮬레이션의 의도 그대로 정확히 전달받고 싶다면 이 플랫폼이 적합합니다.
휠:
- MOZA R5 번들 — F1 25에서 다이렉트 드라이브의 디테일을 경험할 수 있는 입문용 제품입니다. 기어 구동식 휠과 비교하면 2026 차량에서 해상도 차이를 즉시 느낄 수 있습니다.
- MOZA R9 V3 — 더 넉넉한 토크 여유와 한계에서의 더 세밀한 피드백을 제공합니다. 다운포스가 증가함에 따라 휠에 하중이 실리는 느낌을 경험해 보세요.
자주 묻는 질문
F1 25 2026 차량에서 휠 감각이 둔하거나 아무런 느낌이 없는 이유는 무엇인가요? 클리핑이 원인일 가능성이 높습니다. 게임 내 FFB 설정이 너무 높으면 휠의 성능 범위를 벗어나는 신호가 생성되어 클리핑이 발생합니다. 먼저 게임 내 포스 피드백 강도를 55–65로 낮춘 후 디테일이 되살아나는지 확인하세요.
F1 25에서 직선 주행 시 휠이 왜 진동하나요? 휠 댐퍼가 너무 낮기 때문입니다. 진동이 멈출 때까지 5씩 높이세요. F1 25에서는 게임이 높은 공기역학적 힘을 스티어링에 전달하기 때문에 다이렉트 드라이브 휠에서 특히 이런 현상이 발생하기 쉽습니다.
F1 25 2026에서 언더스티어 강화 기능을 사용해야 하나요? 아니요. 이 기능은 인위적인 무게감을 더해 실제 차량의 거동을 가리고, 프런트 타이어의 실제 움직임을 느끼기 어렵게 만듭니다. 휠 유형과 관계없이 끄세요.
2026 F1 차량에는 어느 정도의 스티어링 회전각을 사용해야 하나요? 400°가 표준 시작점입니다. 차량 반응이 지나치게 민감하면 회전각을 늘리고, 반응이 느리면 회전각을 줄이세요. 휠 소프트웨어의 회전각과 게임 내 휠 회전각이 항상 동일한지 확인하세요.
