핸드브레이크를 제대로 세팅하면 랠리와 드리프트의 ‘혼란스러운’ 움직임을 실제로 반복 재현할 수 있는 동작으로 바꿀 수 있습니다. 하지만 페달과 마찬가지로 핸드브레이크도 단단하게 고정하고 올바른 위치에 배치해야 좋은 조작감을 얻을 수 있습니다.
이 가이드에서는 Simagic TB-RS 유압식 핸드브레이크를 중점적으로 다룹니다. 예측 가능한 조작감을 얻을 수 있도록 마운팅 옵션, 배치 원칙 및 튜닝 팁을 알아보겠습니다.
마운팅 홀 및 체결 부품 참고 사항
Simagic에서 안내하는 TB-RS 마운팅 옵션은 다음과 같습니다.
- M6 나사산 홀
- Ø6 관통 홀
실제로는 사용하는 브래킷에 따라 유연하게 장착할 수 있습니다. 핵심은 휨을 방지하는 것입니다. 유압식 핸드브레이크는 강하게 당기게 되는 경우가 많으며, 마운트가 움직이면 모두 ‘가짜 스트로크’로 느껴집니다.
배치: ‘한 번의 동작’ 원칙
드리프트와 랠리에서는 스티어링 제어를 흐트러뜨리지 않고 핸드브레이크를 당길 수 있어야 합니다.
- 스티어링 휠에서 손을 내렸을 때 자연스럽게 닿는 위치에 핸드브레이크를 배치하세요.
- 어깨가 들리지 않을 만큼 가까이 배치하세요.
- 당기는 방향이 손목과 팔뚝의 움직임에 맞도록 핸들 각도를 조절하세요.
수평식 및 수직식 핸들 세팅
TB-RS는 수평 핸들 설치를 지원합니다. 어떤 방식을 선택해야 할까요?
- 수직형: 랠리에서 흔히 사용되며 ‘잡아당기기’ 쉽습니다.
- 수평형: 일부 드리프트 세팅이나 공간이 좁은 콕핏에서 자연스러운 조작감을 제공할 수 있습니다.
튜닝 및 조작 팁
- 매번 끝까지 세게 당기지 마세요. 뒷바퀴를 완전히 멈추지 않으면서 차량을 회전시키는 데 필요한 당김 정도를 익히세요.
- 핸드브레이크를 차량 회전 도구로 활용하세요. 목표는 차량의 방향을 잡은 다음 다시 스로틀을 밟는 것입니다.
- 공격적인 조작보다 일관성이 중요합니다. 같은 시점에 같은 힘으로 당기면 주행 라인을 반복 재현할 수 있습니다.
알루미늄 프로파일 리그가 핸드브레이크에 완벽한 이유
프로파일 리그에서는 핸드브레이크를 정확히 원하는 위치에 배치하고 마운트를 보강해 견고한 조작감을 얻을 수 있습니다. 많은 튜브형 리그에서는 구멍을 뚫거나 불편한 브래킷을 사용하지 않고 이렇게 세팅하기가 어렵습니다.
TB-RS용 권장 SIMGASM 마운팅 부품
- 메인 마운트: 견고한 측면 장착 위치를 위한 시프터 및 핸드브레이크 마운트.
- 액세서리 플랫폼: 여러 장치(핸드브레이크 + 시프터 + 버튼 박스)를 함께 설치하려면 범용 주변기기 데크.
- 콕핏 베이스: 대부분의 구성에는 SIMGASM Club 콕핏(C80), 추가 조절 기능과 내부 관통부를 활용한 깔끔한 케이블 정리를 원한다면 SIMGASM Sport 콕핏(C120).
나머지 리그도 랠리·드리프트 목표에 맞게 구성하세요
- 시트 편안함: SIMGASM Core 리클라이닝 시트는 장시간 오픈 월드 세션과 랠리 스테이지에 적합합니다.
- 스티어링 휠 마운팅: 휠 마운트 베이스 세트 + 프런트 휠 마운트 조합은 빠르게 보정 조작할 때 휠 데크의 움직임을 줄이는 데 도움이 됩니다.
