セットアップをカスタマイズする
各ステップでカスタマイズオプションを選びながら、理想のシミュレーターを完成させましょう。
Simucube 2の公式マニュアルでは、Ultimateの最大トルクは32 Nmと記載されています。低慣性モーターと高解像度のフィードバックを備えているため、構造部の動きは特に大きな悪影響を及ぼします。ホイールデッキがたわむほど、繊細なタイヤ荷重や路面からの情報に、コックピット自体の動きが混ざってしまいます。
最大トルク32 Nmのこのホイールベースは、26 Nm超~40 Nmの範囲に該当します。そのため、SIMGASMではSportとProの2グレードを選定しています。Sportは、慎重に組み立てられたホームセットアップに適した、定格上十分に対応できる高トルク向けモデルです。Proは、最大出力での常用、非常に剛性の高いブレーキシステム、大径ステアリングホイール、モーションシステム、または長期使用を想定する場合に推奨するベースです。
Ultimateは、ホイールマウントと支柱に大きな負荷を繰り返しかけることができます。ホイールプレートだけでなく、ベースフレームのコーナー部やシートサポートも含め、各接合部をシステム全体として確認してください。一度の購入で済ませ、たわみを選定時の懸念から完全に排除したい場合、Proが当社の100%たわみなしを保証する推奨モデルです。接合部の緩み、アクセサリーの変更、将来的なペダルやモーションシステムの負荷増加に対して、最も大きな余裕を確保できます。
Simucube 2 SportまたはProで実績のあるブラケットが、Ultimateにも適合するとは限りません。公式マニュアルではUltimate専用の貫通穴式取り付け構成が示されているため、選択するフロントマウントソリューションについて、穴パターン、センタリング用クリアランス、ボルト長、シャフト位置を含め、Ultimateの正確な図面と照合する必要があります。ボトムマウント構成を検討する場合は、プレートを独自に加工して流用せず、製品への適合が明示されていることを確認してください。
指定されたすべてのボルトを取り付け、最初は低トルク設定でテストし、より強い設定を有効にする前に動きがないか点検してください。実用的な点検手順については、SIMGASM剛性ガイドをご覧ください。
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