セットアップをカスタマイズする
各ステップでカスタマイズオプションを選びながら、理想のシミュレーターを完成させましょう。
Simucube 2 Sportの最大トルクは、公式ユーザーガイドで17 Nmとされています。Hobbyの上限をわずか1 Nm上回るだけですが、この基準は一般的なユーザーが出力を下げて使用する際の設定値ではなく、ホイールベースの最大性能に基づいています。これにより、ユーザーが操作に慣れてフォース設定を上げた場合でも、セットアップが実際より下のクラスに分類されるのを防ぎます。
17 Nmは16 Nmを超え、26 Nm以下であるため、該当するSIMGASMのグレードはClubのみです。この互換性コレクションにHobbyは含まれません。Clubは、トルク基準で必要とされる以上に重量級のグレードを選ばせることなく、素早いカウンターステア、縁石への乗り上げ、持続的なコーナリング荷重に対応するための適切な構造的基準をSC2 Sportに提供します。
SportとProは、さらに高い強度を備えた互換性のある選択肢です。Sportは、重量のある円形リム、より強力なブレーキハードウェア、または最大フォースでの頻繁な使用に備えて余裕を追加できます。将来的に、より高出力のホイールベース、モーションシステム、多数のアクセサリーをコックピットへ追加する場合は、Proが適しています。最低限の該当グレードではなく、100%フレックスフリーを保証する推奨構成を希望する場合は、Proを指定してください。
Simucube 2の各モデル間で、取付仕様を相互に流用することはできません。SC2 Sportのネジ穴位置、ボルトのねじ込み深さ、ハウジング周辺のクリアランス、コネクターへのアクセスを、使用予定のボトムマウントまたはモデル専用フロントアダプターと照合してください。UltimateまたはSimucube 3の取付パターンで代用しないでください。最終的に締め付ける前にステアリングホイールの距離と角度を調整し、調整スロットの接触面全体が確実に固定されるようにしてください。
長期的な剛性を維持するため、特に輸送後は、ホイールデッキのボルト、アップライトとベースの接合部、ペダルサポートを定期的に点検してください。適切な定格のフレームでも、接合部が緩めば精度が低下します。Clubより上のグレードを選ぶ価値があるケースについては、グレード比較ガイドをご覧ください。
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