セットアップをカスタマイズする
各ステップでカスタマイズオプションを選びながら、理想のシミュレーターを完成させましょう。
PXNの公式仕様では、VD6の最大トルクは7 Nmです。このコンパクトなダイレクトドライブホイールベースは、16 Nm以下のホイールベースに対応するSIMGASMのHobbyクラスに十分収まります。最低推奨コックピットはHobbyで、このコレクションに掲載されているグレードです。
7 NmのVD6に対して、Hobbyはステアリングから伝わる細かな情報を維持するために必要な固定式マウント面を備えながら、ホイールベースに見合ったシャーシ構成を実現します。シート、ステアリングホイール、ペダルを1つの構造体に固定することで、単により高いトルク値を追求する以上の実用的な改善が得られる場合があります。特に、クランプ式やポータブルスタンドから移行するドライバーに効果的です。
さらに強度の高いClub、Sport、Proも互換性のある選択肢です。ペダルシステムやモニター、将来導入するハードウェアによって、VD6自体よりもフレームに大きな負荷がかかる場合に適しています。最大出力でのセッションを繰り返し行う予定のドライバーは、長期的な余裕を確保するためにClubを選択できます。また、VD6をフル出力で使用する場合、ClubはSIMGASMが100%フレックスフリーを保証する推奨プラットフォームでもあります。
最新のVD6マニュアルまたはマウントテンプレートを使用し、正確な固定ポイントの配置、ボルトのねじ規格、許容挿入深さを確認してください。その情報を選択したコックピットのボトムマウント、フロントマウント、サイドマウントの説明と照合し、一致する仕様のみを選択してください。VDというモデル名だけでは、VD4またはVD10のマウントプレートと互換性があるとは判断できません。通気、電源接続、USB接続に必要なスペースを確保し、ホイールシャフトの高さが予定しているシートポジションに合うことを確認してください。
7 Nmに対して妥当なトルク適合モデルはHobbyです。コンパクトな構成よりも将来のアップグレード余地を重視する場合は、さらに強度の高い3つのSIMGASMプラットフォームから選択できます。
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