セットアップをカスタマイズする
各ステップでカスタマイズオプションを選びながら、理想のシミュレーターを完成させましょう。
MOZAが現在公開しているR12 V2の仕様には、最大トルク12 Nmと記載されていますが、製品ページには保持トルクの数値は個別に掲載されていません。そのため、SIMGASMでは互換性判定の上限値として12 Nmを使用しています。この値は16 Nmの上限を下回るため、R12 V2はHobbyクラスのみに分類されます。
トルクに適合する出発点として最適なのは、SIMGASM Hobbyです。固定式アルミプロファイルフレームを通じてR12 V2のダイレクトドライブ・フィードバックを伝えながら、ホイールベースの公式最大出力に見合ったコックピット構成を実現します。
ただし、考慮すべき力は12 Nmのトルクだけではありません。高剛性のロードセルブレーキ、シャーシに取り付けるシフター、将来的な高出力MOZAホイールベースへの移行を考慮する場合は、より頑丈な構造を選ぶ価値があります。Club、Sport、Proの各コックピットもすべて互換性がありますが、Hobbyがすでにホイールベースの基準を満たしているため、このコレクションでは重複して掲載していません。最大FFBに近い設定で長時間走行する予定がある場合や、将来ホイールベースを変更してもフレームを長く使い続けたい場合は、Clubコックピットが実用的なアップグレードです。また、SIMGASMが推奨する100%たわみのないことを保証したプラットフォームでもあります。SportとProは、より大型で複雑な構成に対応できる余裕をさらに備えています。
適切なコックピットクラスを選んでも、ホイールベースマウントが自動的に選択されるわけではありません。コックピットの製品ページに記載されている場合は、R12 V2の取付パターンに対応する正しいマウントバリエーション(ボトムマウント、フロントマウント、サイドマウント)を選択する必要があります。一般的なR12という名称だけで判断せず、V2への対応を明確に確認し、メーカーが指定するすべての固定部品を使用してください。
最大トルク12 Nmに対する正確な分類はHobbyです。最大出力での長期使用、高負荷のペダル、将来の拡張を重視する場合は、Club以上が戦略的な選択肢となります。
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