Hobby パープル：初めての専用シミュレーターに適した、手頃でコンパクトなアルミプロファイル・プラットフォーム パープルのSIMGASM Hobby アルミプロファイル・シムレーシングコックピットは、40 × 40 mmのメインプロファイルを採用し、全体寸法（W × L × H）は500 ×...
詳細を全部見るHobby オレンジ：初めての専用シミュレーターに適した、手頃でコンパクトなアルミプロファイル製プラットフォーム オレンジのSIMGASM Hobby アルミ製シムレーシングコックピットは、40 × 40 mmのメインプロファイルを採用し、全体寸法（W × L × H）は500 × 1270 ...
詳細を全部見るHobby JPS：初めての専用シミュレーターに適した、手頃でコンパクトなアルミプロファイル製プラットフォーム JPS仕様のSIMGASM Hobby アルミプロファイル製シムレーシングコックピットは、40 × 40 mmのメインプロファイルを採用し、全体寸法（W × L × H）は500 ×...
詳細を全部見るHobby ブルー：初めての専用シミュレーターに適した、手頃でコンパクトなアルミプロファイルプラットフォーム ブルーのSIMGASM Hobby アルミプロファイル・シムレーシングコックピットは、40 × 40 mmのメインプロファイルを採用し、全体寸法（W × L × H）は500 × 12...
詳細を全部見るAsetekはLa Primaについて、最大トルクおよび保持トルクが12 Nmと公表しており、保持トルクを最大40秒間の連続出力と定義しています。最大トルクと保持トルクが同じである点は、コックピットを選ぶ際に重要です。構造には、フォースフィードバックの瞬間的なピークに耐えるだけでなく、長いコーナーでも一貫した剛性を維持することが求められます。
12 NmのLa Primaは、SIMGASMの16 Nm以下という基準に該当します。選択対象となるコレクションのクラスは、Hobbyコックピットのみです。ホイールデッキ、支柱、ベース接合部を正しく組み立てれば、公表されている出力に適切に対応します。そのため、Sport以上としていた従来の推奨は必要以上に高いクラスであり、現在は削除されています。
Club、Sport、Proも引き続きLa Primaに対応します。高い踏力を必要とするブレーキ、大型のシフターサポート、頻繁なシムリグの運搬、または将来的なホイールベースのアップグレードを予定している場合は、Hobbyより上のクラスをお選びください。剛性の高いフレームは、長時間のセッション中に接合部のわずかな動きで繊細なフィードバックが損なわれるのを防ぐことにも役立ちます。Proは、最大限の剛性と長期的なアップグレードの自由度を求めるお客様に向けた、SIMGASMの100%たわみなしを保証する推奨モデルです。一方、ClubとSportは実用的な中間クラスです。
La Primaでは、AsetekのTナット式マウントシステムと専用フロントマウント用ハードウェアを使用できます。現在のホイールベース図面を、SIMGASM Asetekフロントブラケットまたはボトムホイールマウントと照合し、取り付け間隔、ボルトの長さ、ねじのかかり深さ、クイックリリースのクリアランス、背面ケーブルへのアクセスを確認してください。ブラケットがForteまたはInvictaに取り付けられるという理由だけで、互換性があると判断しないでください。
調整スロットを固定する前に、シート位置、ステアリングまでの距離、傾きを最終調整してください。低いフォース設定でテストし、がたつきがないか点検したうえで、最初の数回のセッション後に増し締めしてください。Hobby、Club、Sport、Proの詳しい比較については、SIMGASMクラスガイドをご覧ください。
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詳細を全部見る各ステップでカスタマイズオプションを選びながら、理想のシミュレーターを完成させましょう。
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