Advanced SimRacing アドバンスト・フォーミュラシートについて調べているなら、おそらく求めているのはただ一つ。フォーミュラカーやプロトタイプカー、最新のハイパーカーに合う、より深くリクライニングし、身体をしっかり固定できる姿勢でしょう。
このガイドでは、このスタイルのシートが持つコンセプトをSIMGASM Atlas フォーミュラシートと比較します。また、快適性を最優先するドライバー向けの選択肢(Core リクライニング)も簡単に紹介します。
「フォーミュラポジション」が異なる感覚をもたらす理由
GTポジションと比べ、フォーミュラ/ハイパーカーのポジションには一般的に次の特徴があります。
- 上半身をより深くリクライニングさせる、
- 腰に対して膝の位置が高い、
- 股関節の角度がより開き、長時間のセッションで脚の疲労を軽減できる場合がある、
- ただし、身体が「固定される」ため、シートのフィット感により大きく左右される。
Advanced SimRacing アドバンスト・フォーミュラシート:公開されているフィット情報
ASRは傾斜した着座ポジションを採用し、シート幅やレール間隔など、フィット感を判断するのに役立つ寸法仕様を公開しています。たとえば、取付穴間のレール間隔は14.25"と記載されており、スライダーやブラケットとの互換性を確認する際に役立つ数値です。
SIMGASM Atlas Formula:設計目的
Atlas Formulaは、快適性と安定性を重視し、より深くリクライニングしたポジション専用に設計されています。
- 低反発フォームタイプのクッションは、長時間のセッションでも身体を支え続けられるよう設計されています。
- 洗濯可能なクッション(頻繁にレースをする方に実用的です)。
- スタイルオプション:さまざまなクッションカラーと、カーボン仕様を含むシェルバリエーションを用意しています。
- フィット感の調整:腰をもう少し支えたいドライバー向けに、オプションのランバーサポートを用意しています。
シート選びで重要なのは快適性だけでなく、一貫性
わずかな不快感が、走りの一貫性を大きく損ないます。よく見られるシート選びの間違いを2つ紹介します。
- シートが広すぎる:ブレーキング時に身体が滑り、腕で踏ん張るようになります。
- シートがきつすぎる:肩が疲労し、滑らかなステアリング操作が難しくなります。
取り付けと調整機能:計画すべきポイント
ブランドを問わず、リグにはシート位置の調整機能を組み込みましょう。
- サイドマウント/ブラケット:傾斜角を調整でき、本格的なフォーミュラポジションを実現しやすくなります。
- スライダー:ペダル位置を変えずにリグを複数人で共有したり、膝の角度を微調整したりできます。
SIMGASMのセットアップなら、シートブラケットセット+デュアルロッキングスライダーが手軽です。シートの高さ → シートのリクライニング角度 → ペダルまでの距離 → ステアリングまでの距離、の順に調整してください。
バケットシートが合うか不安なら、まずはリクライニングシートを
バケットシートはパフォーマンスに優れていますが、すべての人に適しているわけではありません。スポーティーさを保ちながら、快適性と「普段使いの椅子」のような座り心地を求めるなら、Core リクライニングが最適な選択肢です。
おすすめのSIMGASM製品
- 快適で日常的に使いやすいCore リクライニングシート
- 深く寝かせたフォーミュラ/ハイパーカーのポジション向けのAtlas フォーミュラシート
- アップライトなGTドライビングスタイル向けのAtlas GTシート
- フィット感を細かく調整できるシートブラケットセットとデュアルロッキングスライダー
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