iRacingでは一貫性が重要です。つまり、フォースフィードバックに求められるのは派手さではなく、予測しやすさです。Simagicホイールベースでは、クリッピングを避けながら長時間の走行でも快適さを保てる「クリーンな基準設定」を作ることが、最も大きな効果をもたらします。
このガイドでは、Simagicを使用したiRacing向けの実践的なセットアップ手順に加え、GT、プロトタイプ、フォーミュラカー向けの調整方法もいくつか紹介します。
ステップ0：コックピットが剛性面の弱点になっていないことを確認する
ソフトウェアを調整する前に、次の点を確認してください。
- ホイールベースがしっかり固定されていることを確認します（プレートのたわみやボルトの緩みがないこと）。
- ブレーキング時にシートとペダルの相対位置がずれないことを確認します。
- ステアリング操作時に引っ張られる箇所がないよう、ケーブルを配線します。
ゼロから構築する場合、このトルククラスのSimagicにはSIMGASM Clubコックピット（C80）が優れた土台になります。より高いトルクで使用する場合やアップグレードを予定している場合は、SIMGASM Sportコックピット（C120）／SIMGASM Proコックピット（C160）が最適です。
ステップ1：ホイールの回転角を正しく設定する
- SimPro Managerで適切な最大回転角を設定します（一般的な初期値は900°です）。
- iRacingでホイールとペダルをキャリブレーションします。
- 利用可能な車種では、iRacing側で車種ごとにソフトロックを適用させます。
車種別の簡単な早見表が必要ですか？ステアリング角度ガイドをご覧ください。
ステップ2：Auto FFBが正しく機能するようにWheel Forceを設定する
iRacingのWheel Force値は、使用するホイールベースの最大トルククラス（例：10Nm、15Nm、23Nm）に合わせます。その後：
- コースに出ます。
- iRacingのフォースフィードバック強度をAutoに設定します（通常はブラックボックス内にあります）。
- 数周走行し、大きな縁石への乗り上げやクラッシュによってクリッピングが続くかどうかを確認します。
この手順については、クリッピングガイドで詳しく説明しています。
ステップ3：SimPro Managerで安定した基準設定を作る
まずは「フィルターを最小限にする」という考え方から始めます。
- ストレートでホイールの感触がざらつく場合を除き、スムージングは低く保ちます。
- 振動やセンター付近が軽すぎる感触を解消する場合に限り、ダンパー／フリクションを少しだけ使用します。
- 本当の問題がコックピットのたわみにある場合は、強すぎるフィルターでフィーリングを追い求めないでください。
分岐A：GTカー（GT3、GT4、GTP）
- 荷重感の立ち上がりと、コーナー中盤での安定した感触を優先してください。
- 縁石の感触が激しすぎる場合は、まず「ディテール」を下げてから、スルーレート制御を少し加えてください。
- 直線でステアリングが振動する場合は、回転速度を少し下げ、ダンパーをわずかに加えてください。
分岐B：プロトタイプカーと高ダウンフォース車
- これらのマシンでは大きなスパイクが発生することがあります。チューニングは穏やかに保ってください。
- 単純にゲインを上げるのではなく、ヘッドルームを活用してください。ディテールを保てるなら、強度を低めに設定しても問題ありません。
- リグの剛性は非常に重要です。ホイールデッキがねじれると、マシンの挙動が不安定に感じられます。
分岐C：フォーミュラカー
- 多くのフォーミュラドライバーは、より速いレスポンスと弱めのダンピングを好みます。
- 最大回転角を少し小さくし、車両のステアリング比を活用することも検討してください。
- ステアリングが過敏に感じても、過度にスムーズにしようとしないでください。まずシートまでの距離と回転速度を調整しましょう。
すぐにペースを向上させるエルゴノミクスのヒント
ステアリングに手を伸ばすような姿勢では、修正操作が大きくなり、疲労も早まります。調整しやすいコックピットなら、毎回同じ姿勢を再現できるため、より速く走れます。
- 長時間のiRacingセッションでも快適に過ごすなら、SIMGASM Core リクライニングシート。
- ブレーキング時に身体をしっかり固定できる姿勢を求めるなら、SIMGASM Atlas GT シート。
- エントリーモデル：本格的なアルミ製リグをできるだけ低価格で手に入れたいなら、SIMGASM Hobby コックピット（C40）。
- 一番人気：「一度購入して、後からアップグレード」できる剛性を求めるなら、SIMGASM Club コックピット（C80）。
- 高トルク／モーション：トルクとブレーキの踏み込みの強さに応じて、SIMGASM Sport コックピット（C120）またはSIMGASM Pro コックピット（C160）。
- 快適性重視のシートオプション：固定式バケットシートを希望しない場合は、SIMGASM Core リクライニングシート。
- バケットシートの選択肢：GTドライビングポジションにはSIMGASM Atlas GTシート、より寝かせたフォーミュラ／ハイパーカーのポジションにはSIMGASM Atlas Formulaシート。
- 取付：シートブラケットセットを使用すると、アルミプロファイルリグへのシートの取付と位置調整が簡単になります。
- モニター：一体型で省スペースなセットアップには一体型トリプルモニタースタンド、画面を振動や将来のモーションアップグレードの影響から切り離したい場合は自立型トリプルモニタースタンド。
- VESA取付金具：すっきりと強固に取り付けるためのVESA取付ブラケットセット（特にトリプルモニターに有効）。
- ホイールベースの取付：すっきりとした高剛性のホイールデッキを実現したい場合は、ホイールマウントベースセット＋フロントホイールマウント。
- 別の取付方法：さまざまなホイールベースや取付スタイルに対応するボトムホイールマウントと大型サイドプレート／小型サイドプレート。
- シフター／ハンドブレーキ：ラリー／ドリフト向けレイアウト用のシフター＆ハンドブレーキマウント＋ユニバーサル周辺機器デッキ。
- エルゴノミクス向上用アドオン：より完成度の高いコックピットに仕上げるためのキーボードスイベルマウント、ヒールレスト、ヒールプレート。
