RSeat Formula V2は魅力的なコンセプトです。ペダルを高く、着座位置を低くし、ステアリングホイールを胸に近づけることで、より「オープンホイール」らしい姿勢を実現するコックピットです。
難しいのは、「フォーミュラ」が単一のポジションを指すわけではないことです。F1、LMP、ハイパーカー、現代のGTプロトタイプでは、それぞれ異なります。つまり、フォーミュラ専用コックピットとアルミプロファイルリグを比較することは、実質的に固定されたフォーミュラポジションの解釈と調整可能なプラットフォームを比較することになります。
簡単な答え
- その姿勢を標準で得たい、かつレイアウトを頻繁に変更する必要がない場合は、Formula V2のようなフォーミュラ専用コックピットをお選びください。
- 自分に合ったフォーミュラシーティングを細かく調整しつつ、後からGTやラリー仕様にも切り替えたいなら、アルミプロファイルリグをお選びください。
- フォーミュラに対応できるプロファイルリグをお求めなら、SIMGASM SportまたはSIMGASM ProとSIMGASM Atlas フォーミュラシートを組み合わせてください。
本格的なフォーミュラシーティングポジションとは?
マーケティング写真は気にしないでください。優れたフォーミュラ姿勢は、角度によって決まります。
- 腰を膝より低くする(車種によって程度は異なります)
- ペダルをより高くし、身体の中心線に近づける
- 肘を軽く曲げた状態でステアリングをより近くに配置
- 長時間のセッションでも上半身が疲れにくいショルダーサポート
プロファイルリグは、姿勢を細かく追い込むのに適しています
ここでアルミプロファイルの真価が発揮されます。コックピットを設計し直すことなく、ペダルの高さ、角度、距離を段階的に調整できます。これが重要な理由は次のとおりです。
- ペダルセットごとに最適なペダル面の角度が異なります。
- ホイールベースは、取り付け後の高さがモデルによって異なります。
- 「フォーミュラ」という名称よりも、体格のほうが重要です。
仕様比較:フォーミュラ専用モデル vs 設定可能なプラットフォーム
| 特徴 | フォーミュラ専用コックピット | SIMGASM Sport / Proのアプローチ |
|---|---|---|
| 標準の姿勢 | すぐに味わえるフォーミュラ感。 | フォーミュラ、GT、またはハイブリッドのポジションに設定可能。 |
| 調整可能範囲 | 良好。ただし、コックピットの設計範囲内に限られます。 | 非常に高い:ペダル、シート、ステアリング、アクセサリーを個別に移動可能。 |
| すっきりした構成 | 外観はすっきりしていることが多い。 | すっきりとしたメンテナンスしやすい構成を実現する内部配線オプション。 |
| 将来的な変更 | 別の取り付け部品が必要になる場合があります。 | 通常はボルトオン:ブラケットを追加して再構成。 |
柔軟性を保てるシンプルなフォーミュラ仕様
- SIMGASM Sport(すっきりした構成+スペース)またはSIMGASM Pro(最大限の拡張余地)
- より深くリクライニングしたオープンコックピット姿勢に適したAtlas Formulaシート
- 安定したステアリングポジションを実現するフロントホイールマウント
- コックピットの振動による位置ずれを避けながらトリプルモニターを使いたい場合は、Apex自立式トリプルモニタースタンド
快適性のヒント:足りないサポートを追加
姿勢を常に「支えている」ように感じるなら、本来のペースを発揮できていません。長時間のセッションでは、ランバーサポートの追加が最も手早い改善策になることがよくあります。標準クッションが体型にぴったり合わない場合は、Atlasランバークッションでサポートを細かく調整できます。
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