Sim Racing Guides

Price is the first question almost every driver asks. And it is a fair one,...

iRacing Mazda MX-5 Cupの変更点やドライビングの適応方法、セットアップに合うSIMGASMのコックピット、シート、MOZAホイールベースをご紹介します。

Assetto Corsa Rallyアップデート0.6のAudi Quattro、刷新されたタイヤモデル、プライベートロビーなどをご紹介します。SIMGASMのコックピット、シート、コントローラーマウント、MOZAハードウェアで、ラリー専用のセットアップを構築しましょう。

SIMGASM Core BucketシートとCore Reclineシートを比較し、背もたれの調整、操作系への手の届きやすさ、ドリフトコックピットを完成させるための実用的なアドバイスをご紹介します。

SIMGASMドリフトコックピットの購入に必要な項目を網羅したチェックリスト。ClubとSportを比較し、シートを選び、必要なマウント、MOZAコントロール、ペダルを追加できます。

Jaguar XJ-S Forza Editionを手に入れ、Drift Attackの基本を学び、SIMGASMとMOZAでさらに没入感のあるPCドリフト環境を構築しましょう。

アルミプロファイルの価格は1メートル単位で決まっています。ブラケットは1個数ユーロです。そこにノコギリと週末を費やせば、完成品よりはるかに安くリグを作れます。理論上はそうであり、多くのレーサーがそこから始めます。 しかし、実際は異なります。DIYを完成させた多くの人が、予定外の膨大な作業時間に加え、総額は設計済みシャーシに近くなったと報告しています。その理由を理解すれば、お金と時間の両方を節約できます。 DIYの8020リグには実際いくらかかる？ 費用は4つに分かれます。必要な長さに切断したメートル単位の押出プロファイル。ブラケット、ガセット、プレート。Tナット、ボルト、エンドキャップなどの金具類。そして、ホイールマウントプレート、ペダルデッキ、シートレール、フットなどの専用パーツです。 最初の想定外は切断です。アルミプロファイルは長尺で届くため、指定寸法への切断サービスを利用するか、ノコギリを購入して端材が出ることを受け入れる必要があります。どちらを選んでも、1メートル当たりの価格には表れない費用が加わります。 2つ目は粉体塗装です。未処理のシルバー押出材は工業的な見た目で、自作リグにカラー仕上げを施すには塗装業者へ持ち込む必要があります。フレーム全体の塗装費用は、ブラケット代を上回ることも珍しくありません。 設計済みシャーシを購入すると、実際に何が得られる？ 主に、設計上の判断がすでに済んでいることです。プロファイルの奥行き、ブラケットの厚さ、デッキ角度、取付穴パターンがすべて決められています。SIMGASMのシャーシには、プロファイル、構造用ブラケット、選択したホイールマウント、金具類、工具、手袋、組立ガイドが付属します。 定格値も明示されています。各グレードで、メインプロファイル、設置面積、重量、ペダルデッキの定格ブレーキ荷重を公開しているため、購入前にハードウェアに合ったフレームを選べます。シムレーシングリグ向けアルミプロファイルのサイズに関する概要では、これらの数値の見方を解説しています。 互換性も確保されています。4種類のホイールマウントが主要10ブランドの対応モデルをカバーし、モデル別対応表によって、多くのDIY製作を失敗に導く推測作業をなくせます。 保証も付属します。SIMGASMのすべてのシャーシには2年間の保証と30日間のリスクフリー返品期間があり、178件の購入者確認済みレビューで平均4.97つ星を獲得しています。自作では、こうした保証は得られません。   SIMGASM | Sport...

Gold, green, purple, silver, or a full racing livery. The colour question feels purely cosmetic...

モーションは、ほぼすべてのレーサーのウィッシュリストに入っています。アクチュエーターがフレームを持ち上げ、ブレーキング時には車体が前傾し、目で見ている動きを身体でも感じられるようになります。ただし、多くのレーサーが予想するより早い段階で課題が生じます。そのアップグレードを実現できるかどうかは、フレームによって決まるのです。 静的なセットアップ専用に作られたシャーシは、モーションを取り付けると耐えられないことがほとんどです。その下にアクチュエーターをボルト留めすると、フレームは設計時に想定されていなかった方向へねじれます。つまり「モーション対応」という表現は、単なるマーケティング用語ではなく、実際のエンジニアリングを示しています。 モーションはフレームに実際にどのような影響を与えるのか？ 静的なレーシングでは、リグに予測可能な方向の荷重がかかります。ステアリング操作はホイールデッキをねじり、ブレーキングはペダルデッキを押し、身体はシートに圧力をかけます。すべての荷重は床へ伝わり、そこで止まります。 モーション化すると、その支点がなくなります。フレームはアクチュエーターに支えられた状態となり、1分間に数十回も持ち上げられ、下げられ、傾けられます。荷重経路は絶えず反転し、接合部には一定の圧力ではなく疲労が蓄積します。 さらに質量も加わります。多くの構成では、シート、ホイールベース、ペダル、スクリーン、ドライバーを合わせると150 kgを大きく超えます。方向が変わるたびに、各アクチュエーターがその質量の一部を支えます。   SIMGASM | Sport アルミニウム製シムレーシングコックピット - ブラック  ...