シムレーシングガイド

最適なSIMGASM Proのカラーやリバリーは、部屋の雰囲気、取り付けるハードウェア、そしてシムリグをどの程度目立たせたいかによって決まります。落ち着いたテクニカルな印象ならブラックまたはシルバー、明るくモダンな部屋ならホワイトがおすすめです。存在感を際立たせるならオレンジ、グリーン、ブルー、レッド、パープル、ゴールドを、本格的なモータースポーツの雰囲気を求めるならMARINI、RothBros、JPS、Aichiなどのリバリーをお選びください。 フレームはどのバージョンも同一です。同じ40 x 160 mmのメインプロファイル、ペダルデッキで同じ300 kgの定格ブレーキ荷重、そして同じモーション対応構造を採用しています。変わるのは外観だけです。この音声なしの短い紹介動画では、2色を並べて比較しています。あなたならどちらを選びますか？ シムレーシングコックピットでカラーが重要なのはなぜですか？ フラッグシップモデルのフレームは何年も部屋に置くものだからこそ、外観にも十分こだわる価値があります。 多くのアルミプロファイル製シムリグは、ブラックかシルバーしか選べません。実用上は問題ありませんが、工業的な印象になりがちです。SIMGASM創業者のJohan Akkermanは、そこに市場の可能性を見いだしました。多くのブランドがステアリングホイールとペダルを固定する実用的な方法を提供している一方で、カラー、リバリー、名前、番号を現実的な価格で選べるブランドはほとんどありませんでした。彼は、シミュレーターには使用する人やチームの個性が反映されるべきだと考えています。配信を行うレーサーやスポンサー獲得を目指すレーサーにとって、ひと目で分かるシムリグはパーソナルブランドの構築にも役立ちます。 その違いはお客様にも伝わっています。Proの商品ページに寄せられたレビューの1つでは、アルミプロファイル製シムリグを過度に工業的な外観にしない会社として高く評価されています。また別のドライバーは、実物のカラーはウェブサイトで見るよりもさらに良かったと書いています。 部屋に合う単色カラーはどれですか？ シムリグ単体ではなく、まずは周囲の部屋から考えましょう。 ブラック、シルバー、ホワイト...

ProシムレーシングコックピットでGTまたはFormulaポジションを設定するには、まずシートを固定し、次にペダル、最後にステアリングホイールを調整します。GTでは、かかとが腰より低くなるように上体を起こして座ります。Formulaでは、足を高く上げて低い姿勢を取り、ステアリングホイールを胸に近づけます。SIMGASM Proなら、1台のフレームで両方のレイアウトに対応できます。 適切なポジションは速さにつながり、長時間のレースでも快適さを保ちます。この動画では、独立系クリエイターのCronk Sim Racingが、他社ブランドから乗り換えた後、ProフレームであるSIMGASM C160を初めて紹介します。実際の部屋に設置したフレームの様子をご覧ください。 GTとFormulaの違いは？ この2つのポジションは、それぞれ異なるタイプの実車レーシングカーを再現しており、ドライビングフィールも異なります。 GTポジション GTカーでは、ロードカーに近い比較的起きた姿勢で、より低い位置に座ります。膝は無理のない角度に曲げ、かかとは腰より低く、ステアリングホイールはほぼ垂直に立てます。このポジションはGT3、ツーリングカー、ラリーに適しています。自然な姿勢で、長時間のセッションにも向いています。 Formulaポジション Formulaカーでは、上体を後ろに倒し、足を高く上げて、多くの場合は腰に近い高さにします。ステアリングホイールは低く、体に近い位置に置きます。この姿勢はFormula Fordから現代のF1カーまでのシングルシーターに適しており、プロトタイプカーで使うレーサーも少なくありません。より強烈な感覚があり、異なる角度から踏み込むため、ペダルへの負荷も大きくなります。 Proが両方のポジションに対応できる理由は？ Proは、SIMGASMラインアップで最も広い調整範囲を備えるように設計されています。...

はい、2026年には、購入前にフラッグシップのシムレーシングコックピットを試せる機会がよくありますが、一般的な店舗ではほとんどありません。最適な場所は、シムレーシングの展示会、レースイベント、ブランドブースのほか、友人のシムリグです。試乗できない場合でも、明確なチェックリスト、実物に忠実な写真、公正な返品ポリシーが同じ役割を果たします。 フラッグシップコックピットは大きな買い物なので、まず実際に確かめたいと思うのは当然です。以下の動画では、独立系クリエイターのVKGがSim Gaming ExpoのSIMGASMブースで50カールチャレンジに挑戦しており、実物のシムリグを手短に確認できます。 レーサーが最初にコックピットを試したいのはなぜですか？ 多くの疑問は、フィット感、操作感、外観に集約されますが、写真で分かるのはそのうち1つだけです。 フィット感は人それぞれです。身長、脚の長さ、好みの着座姿勢によって、フレームが自然に感じられるかどうかが決まります。2つ目は操作感です。高出力のホイールベースを使用してもホイールデッキが動かないか、強くブレーキを踏んでもペダルプレートがしっかり保持されるかを確認したくなるでしょう。3つ目は外観です。大型のアルミフレームは、何年にもわたって部屋の一部になるからです。 フラッグシップのアルミ製シムレーシングコックピットのような最上位モデルでは、なおさら慎重になります。長く使うために購入するフレームだからこそ、短時間でも試せれば多くの不安を解消できます。 2026年にシムレーシングコックピットを試せる場所はどこですか？ 多くの人が思う以上に選択肢はありますが、それぞれに制約があります。 シムレーシング展示会とレースイベント 展示会では、多くのブランドが一堂に会します。午後だけで複数のシムリグに座り、直接比較できます。上の動画にあるように、SIMGASMはSim Gaming Expoにコックピットを出展しました。また、Spa Francorchampsで開催されたSRO...

40x160のシムレーシングコックピットは、幅40 mm、高さ160 mmのアルミプロファイルで構成されたフレームです。シムレーシングで一般的に使われるプロファイルの中では最も高強度で、ハードウェアが軽量な場合に限ってオーバースペックになります。40 Nmを超えるホイールベース、油圧式または非常に高剛性なロードセルペダル、モーションシステム、重量のある追加装備には、まさに最適です。 2026年には、Redditで多くのレーサーが同じ疑問を投げかけています。その多くが心配しているのは、使い切れない強度にお金を払うことにならないか、という点です。このガイドでは、数値の意味、実際の限界、そして数ステップで判断する方法を解説します。まずは、ナレーションなしの短い製品紹介動画でSIMGASM Proをご覧ください。 40x160とは実際に何を意味するのか？ 2つの数値はメインビームの断面寸法を示しています。それぞれ詳しく見ていきましょう。 幅と高さ、そして高さが最も重要な理由 最初の数値はプロファイルの幅をミリメートルで表し、2番目の数値は高さを表します。そのため、40x160プロファイルの高さは、基本的な40x40プロファイルの4倍です。曲げに対する強さを左右するのは高さです。ホイールベースがフレーム前部を上下方向に引っ張るとき、背の高いビームは短いビームよりもはるかにたわみにくくなります。 簡単に言えば、定規を想像してください。平らに置くと簡単に曲がりますが、縁を立てるとほとんど動きません。160 mmプロファイルは、縁を立てた定規と同じように機能します。これが、フラッグシップのシムリグでメインベースに採用される理由です。 SIMGASM Proでの採用箇所 SIMGASMのProシムレーシングコックピットは、40...

最適なSIMGASM Sportコックピットを選ぶポイントは3つです。お使いのホイールベースに合うホイールマウント、毎日目にするカラーまたはリバリー、そしてシートスライダーやモニタースタンドなどの追加オプションです。フレーム自体はすべてのバージョンで共通しており、40 x 120 mmのメインプロファイル、ペダルデッキで300 kgの定格制動荷重、内蔵ケーブル通し穴を備えています。まずマウント、次に外観、最後に追加オプションを選びましょう。 この順番なら選択がシンプルになり、間違いも防げます。以下の短い動画では、人気のSIMGASMデザインであるTeam SilverとTeam Orangeを並べて紹介しています。あなたならどちらを選びますか？ ステップ1：お使いのホイールベースに合うホイールマウントは？ マウントはホイールベースをフレームに固定するため、ホイールベースのボルトパターンに合う必要があります。Sportには4種類のマウント仕様があります。ボトムマウントは、Logitech、Fanatec、MOZA、Thrustmaster、SIMAGIC、PXN、Simucube、Asetek、VRSの対応ボルトパターンをカバーします。標準フロントマウントは、対応するFanatec、Simucube、VRSモデルに使用できますが、SIMAGICのホイールベースには対応していません。 サイドマウントは、対応するFanatec、MOZA、SIMAGICモデルに使用できます。Asetekフロントマウントは、対応するAsetekホイールベース専用です。ご注文前に、必ず商品ページのモデル対応表をご確認ください。どの方式が好みに合うか迷っていますか？ボトム、フロント、サイドマウントのガイドで、それぞれの操作感をご紹介しています。 ステップ2：あなたに合うカラーまたはリバリーは？ ここからが楽しいところです。Sportシムレーシングコックピットには、ブラック、ホワイト、シルバーに加え、オレンジ、レッド、グリーン、ブルー、ゴールド、パープルがあります。特に人気なのはオレンジとレッドです。レッドはクラシックなモータースポーツらしさを演出し、オレンジはどんな部屋でも強い存在感を放ちます。 本当に特別なデザインをお探しですか？SportにはJPS、MARINI、RothBros、Aichiなどのレーシングリバリーもあります。これらは、プロ向け印刷技術で15年以上の経験を持つSIMGASMの印刷スペシャリスト、Michal...

2026年、SIMGASM Sportは、コンパクトな40 x 120 mmアルミフレーム、ペダルデッキの定格制動荷重300 kg、豊富なカラーとリバリーにより、Trak Racer、Playseat、Fanatec CSL Cockpitとは一線を画します。Trak Racerは、よりワイドなボディに同等サイズのプロファイルを採用しています。PlayseatとFanatec CSL Cockpitはチューブフレームを採用しており、非常に高トルクの構成よりも軽量なセットアップに適しています。 各ブランドにはそれぞれファンがおり、どれも特定のレーサーにとって理にかなった選択肢です。この比較ではフレームの種類、サイズ、強度、柔軟性を検証し、マーケティングではなく事実に基づいて選べるようにします。以下の動画では、独立系クリエイターのCronk Sim RacingがSIMGASMコックピットのC160...

本格的にシムレーシングを楽しむ多くの方には、40x120プロファイルで十分です。SIMGASM Sportは26 Nm超から40 Nm以下のホイールベースに対応し、ペダルデッキの定格ブレーキ荷重は300 kgで、モーションシステムにも対応しています。ホイールベースが40 Nmを超える場合、最大限のアドオンを取り付けたい場合、またはレースとフライトを組み合わせたシミュレーターを計画している場合は、40 x 160 mmプロファイルを採用したProをお選びください。 つまり、本当に問うべきなのは「どちらがより頑丈か」ではありません。より頑丈なのはProです。重要なのは、その余裕が必要かどうかです。以下の短い紹介動画では、パープルのSIMGASM Proをあらゆる角度から確認できるため、比較する前に大型フレームのサイズ感をつかめます。 SportとProの主な違いは何ですか？ 主な違いはメインビームのサイズです。Sportは40 x 120...

2026年現在、高トルク対応のシムレーシングコックピットは、3D設計、実物プロトタイプ、実機を使用したストレステスト、すべての素材と仕上げの最終確認という、明確な4つのステップで開発されます。目標はシンプルです。高出力のダイレクトドライブホイールベースや強い踏力がかかるロードセルブレーキを使用してもフレームが動かず、長時間のレースでも快適でなければなりません。SIMGASMでは、Sportコックピットがお客様のもとへ届くまでに、まさにこの工程を経ています。 なぜこれが重要なのでしょうか。それは、スペック表だけでは実態の半分しか分からないからです。コックピットがどのように製造され、テストされているかを知れば、自分のセットアップに適しているかを判断しやすくなります。以下の短い動画では、オランダの何もない倉庫から始まったSIMGASMの歩みをご覧いただけます。 ステップ1：実際の課題から始める 優れた製品はすべて、レーサーが実際に感じている課題から生まれます。高トルクのセットアップで問題となるのが、たわみです。高出力のホイールベースはホイールデッキを引っ張り、ねじります。ブレーキを強く踏み込むと、ペダルプレートが前方へ押し出されます。どちらもフィードバックの精度を低下させ、周回ごとにブレーキングポイントが変わる原因になります。 SIMGASMの創業者Johan Akkermanは、この問題を実体験から熟知しています。2008年にコントローラーでシムレーシングを始め、その後、中古のガス管と解体業者から入手したシートを使って初めてのフレームを溶接しました。その後はSDL EsportsやVP Gamingなどのチームでeスポーツに参戦し、2019年のProject CARS 2世界チーム選手権で優勝しました。イベントや展示会で幅広いコックピット、ホイールベース、ペダルをテストしてきたため、Sportの設計要件には長年にわたる実使用の経験が反映されています。 ステップ2：フレームを3Dで設計する 次に3Dモデルを作成します。Johanは独学で3D設計を習得し、テストで得たフィードバックを量産可能な部品へと落とし込んでいます。MercedesやJaguarなどのブランドで技術スペシャリストおよびワークショップマネージャーを務めた経験も、ここで活かされています。素材がどのように挙動するか、部品がどのように製造されるか、ボルト接合部のどこが弱くなるかを理解しているからです。 Sportで重要な選択となったのが、メインプロファイルです。40 x 80...

40x120シムレーシングコックピットは、メインプロファイルの断面が40 mm x 120 mmのアルミフレームです。この背の高いプロファイルがフレームに高い剛性をもたらし、強力なダイレクトドライブの力やハードブレーキングでもステアリングホイールやペダルが動きにくくなります。およそ26 Nmを超えるホイールベースや高負荷のロードセルペダルを使用するレーサー、または将来的にモーション、VR、多数の追加コントローラーを導入する予定の方に適しています。 簡単に言えば、この数字はメインビームの大きさを示しています。最初の数字が幅、2番目の数字が高さです。つまり、40x120ビームは40x40ビームの3倍の高さがあり、その高さの差が強度の大部分を生み出します。以下の短い紹介動画をご覧いただいた後、このサイズが日常的な使用でどのような意味を持つのかをご説明します。 40x120とは実際に何を意味するのでしょうか？ アルミ製シムリグは、押出成形プロファイルで作られています。これは各面に溝が設けられた長いビームで、Tナットを差し込み、好きな位置にパーツをボルトで固定できます。プロファイルのサイズは常にミリメートル単位で表記されます。40x120プロファイルは幅40 mm、高さ120 mmです。 特に重要なのは高さです。強くブレーキを踏んだときやホイールベースから強い反力が加わったとき、フレームには曲げる力がかかります。背の高いビームは、小さいビームよりもはるかに高い曲げ剛性を発揮します。そのため、SIMGASMのラインアップは段階的にプロファイルサイズが大きくなっています。Hobbyは40 x 40 mm、Clubは40...