Simagicのホイールベースが人気なのには理由があります。「ざらつき」を感じさせることなく、力強さと豊かな情報量を両立できるからです。ただし、その感触を得るには、明確な目的を持って設定する必要があります。
このガイドでは、SimPro Managerの設定を分かりやすく解説します。目的は、誰かの数値をそのままコピーすることではありません。各設定の働きを理解し、複数のシムで細かな情報を維持できるプロファイルを作成することが目的です。
効果的な「2層」アプローチ
フォースフィードバックは、次の2つの層に分けて考えてください。
- ゲーム層:シムが出力する情報(縁石の形状、アンダーステア、荷重移動)。
- ホイールベース層:ホイールベースがその出力をどのようにフィルタリング、予測、伝達するか。
ゲーム側の問題をホイールベースのフィルターで「修正」すると、別のシムで新たな問題が生じることがよくあります。そのため、複数のシムで使いやすい設定を目指して調整します。
まずはここから:角度とソフトロック
- 角度/回転範囲:適切な最大値(一般的な初期値は900°)を設定し、可能な場合は各シム側のソフトロックを使用してください。
- ハードロック/ストップロック強度:現実的な強さに設定してください。強すぎると、駐車操作やタイトなヘアピンで扱いにくくなります。
車種ごとの回転角度が分からない場合は、まずステアリング角度と回転範囲のガイドをお読みください。
Core設定の解説
全体的なフォース/フォースフィードバック強度
これは安全性と快適性の上限です。ホイールと格闘せずにスライドを立て直せる強さに設定してください。強ければ常に速く走れるとは限りません。
スムージング/フィルターレベル
スムージングは「ざらつき」を隠しますが、同時に情報も失わせます。不快な細かい振動を取り除くために必要な最小値に設定してください。路面とのつながりが感じられない場合は、スムージングが強すぎる可能性があります。
ホイールの回転速度
ホイールが変化にどれだけ鋭く反応するかを調整する設定と考えてください。高すぎると落ち着きがなくなり、低すぎると反応が鈍く感じられます。センター付近でホイールが「急に跳ねる」ように感じる場合は、強いダンピングを加える前に、まずこの値を下げてください。
フィードバックのディテール
小さな手応えを強調します。路面の質感を感じ取りやすくなりますが、高すぎると縁石のノイズが増幅され、どの路面も砂利道のように感じられます。
メカニカルダンパー、フリクション、イナーシャ
- ダンパー:動きを遅くします。振動を抑えるのに役立ちます。
- フリクション:センター付近に「重さ」と抵抗を加えます。ホイールが軽すぎると感じる場合に役立ちます。
- イナーシャ:質量が増したような挙動を加えます。ホイールの動きが過敏に感じる場合に役立ちますが、上げすぎると切り返しが遅くなります。
これらはソースではなく、調味料のように控えめに使ってください。ホイールを操作しやすくするために数値を大幅に上げる必要があるなら、根本的な原因は多くの場合、リグのたわみまたはクリッピングです。
スルーレート制御
トルクが変化する速度を制限することで、激しいスパイクを抑えられます。特にラリーや市街地走行で快適性を高めるのに役立つ優れた機能です。ただし、強くしすぎると、ターンイン直後のグリップ低下など、素早い情報が鈍くなることがあります。
調整の土台にできる3つの初期プロファイル
これらは「最適な設定」ではありません。調整を始めるための安定したベースラインであり、ここから一度に1つの項目を調整してください。
| プロファイル | 目標 | 重視するポイント |
|---|---|---|
| GTのベースライン | 長時間走行での安定性 | 少ないクリッピング、穏やかなダンピング、中程度のフォース域での明確なディテール |
| フォーミュラのベースライン | 素早いレスポンス | 低めのダンピング、高めの回転速度、明瞭なセンターフィーリング |
| ドリフト/ラリーのベースライン | セルフステアとコントロール性 | 滑らかなトルク変化、抑制されたスパイク、明確なグリップ低下 |
チェックリスト:Simagicのフィーリングが「おかしい」場合
- フィーリングが荒く、急激なスパイクがある:まずクリッピングを確認し(クリッピングガイド)、次にディテールを下げるか、スルーレート制御を少し加えてください。
- 直線で振動する:回転速度を下げ、ダンパーを少し加え、ステアリングホイールマウントの剛性を確認してください。
- 感触が曖昧:スムージングとフリクションを下げてから、ゲーム内ゲインを慎重に上げてください。
- 不規則に発生するUSBの問題:ケーブルを適切に配線し、コネクターに張力がかからないようにしてください。こちらのケーブル配線ガイドが役立ちます。
高剛性アルミコックピットで調整が簡単になる理由
コックピットの剛性が高ければ、フィルターを弱めても滑らかなフィーリングを維持できます。これこそが優れたアルミリグの真のメリットです。強いソフトウェア補正に頼らず、細かな情報を感じ取れます。
- エントリーモデル:本格的なアルミリグをできるだけ低価格で手に入れたいなら、SIMGASM Hobby コックピット(C40)。
- 一番人気:「一度購入して、後からアップグレード」できる剛性を求めるなら、SIMGASM Club コックピット(C80)。
- 高トルク/モーション:トルクとブレーキの踏力に応じて、SIMGASM Sport コックピット(C120)またはSIMGASM Pro コックピット(C160)。
- コンフォートシートのオプション:固定式バケットシートを希望しない場合は、SIMGASM Core リクライニングシート。
- バケットシートの選択肢:GTのドライビングポジションにはSIMGASM Atlas GTシート、より寝かせたフォーミュラ/ハイパーカーのポジションにはSIMGASM Atlas Formulaシート。
- 取付:シートブラケットセットを使えば、アルミプロファイルリグへのシートの取付と位置調整が容易になります。
- モニター:一体型で省スペースなセットアップを求めるなら一体型トリプルモニタースタンド、画面を振動や将来のモーションアップグレードから切り離したいなら自立型トリプルモニタースタンド。
- VESA取付金具:すっきりと高剛性に取り付けるためのVESA取付ブラケットセット(特にトリプルモニターに便利です)。
- ホイールベースの取付:すっきりとした高剛性のホイールデッキにしたい場合は、ホイールマウントベースセット+フロントホイールマウント。
- 代替取付方法:さまざまなホイールベース/取付方式に対応するボトムホイールマウントと大型サイドプレート/小型サイドプレート。
- シフター/ハンドブレーキ:ラリー/ドリフト向けレイアウト用のシフター&ハンドブレーキマウント+ユニバーサル周辺機器デッキ。
- エルゴノミクス用追加パーツ:より完成度の高いコックピットに仕上げるためのキーボードスイベルマウント、ヒールレスト、ヒールプレート。