Advanced SimRacing ASR 1 vs ASR 3 vs ASR 4 vs ASR Proを検索している段階では、まだブランドを比較しているわけではありません。今しっかりとした安定感が得られ、将来もアップグレードしやすいコックピットにするために、適切な剛性と調整性のグレードを選ぼうとしているのです。
このガイドでは、実際の使用で重要となる仕様(プロファイルサイズ、設置寸法、調整性、マウントオプション)に基づいて現行ASRラインアップを解説し、各モデルを同等のSIMGASMグレードに対応付けることで、よりすばやく選べるようにします。
要点
- エントリー向けステアリングホイールと軽めのペダル: ASR 1クラスのリグ(およびSIMGASM Hobby)なら、「たわみのない」環境を手頃な価格で実現できます。
- ダイレクトドライブとロードセルペダル: ASR 3クラスのリグ(およびSIMGASM Club)は、本格的なシムレーサーの多くにとって最適なバランスです。
- 高トルク、より高い調整性、すっきりした構成: ASR 4クラスのリグ(およびSIMGASM Sport)。
- モーション、油圧、最終仕様を見据えた安定性: ASR Pro / ASR 6クラスのリグ(およびSIMGASM Pro)。
ASRラインアップ早見表
Advanced SimRacingは、「ベース構成」の明確な仕様をインチ単位で公開しています。すばやく比較できるよう、以下の表には概算のメートル法換算値(四捨五入)も掲載しています。
| モデル | ベースプロファイル | おおよそのメートル法換算 | 設置寸法(公表値) | 最も得意とする用途 |
|---|---|---|---|---|
| ASR 1 | 1.5" x 1.5" | 約38 x 38 mm(40x40クラス) | 50" x 22" | 手頃なエントリーモデルながら高剛性で、アップグレードしやすいホイールデッキ |
| ASR 3 | 3" x 1.5" | 約76 x 38 mm(80x40クラス) | 50" x 22" | ダイレクトドライブ+ロードセルを日常的に使うリグ |
| ASR 4 | 4.5" x 1.5" | 約114 x 38 mm(120x40クラス) | 50" x 22" | 高トルク時の安定性向上+より広い調整範囲 |
| ASR Pro | 6" x 1.5" ベースレール | 約152 x 38 mm(160x40クラス) | 構成により異なる | モーション、油圧、「一度設定すればそのまま使える」剛性 |
プロファイルが大きくなると、実際に何が変わるのか
多くの「8020リグ」は、製品写真ではどれも似て見えます。実際には、プロファイルのサイズによって、すぐに実感できる3つの点が変わります。
- ステアリングの繊細なフィードバック:アップライトのねじれが少ないため、「輪ゴム」のようなたわみに吸収されず、ホイールからより微細な情報を感じ取れます。
- ブレーキの一貫性:剛性の高いペダルマウントにより、ブレーキングのばらつきにつながるペダル角度のわずかな変化を抑えます。
- 妥協のない調整性:より強固なプロファイルにより、背の高いドライバー、フォーミュラポジション、モーション用途でスパンを長くしても、コックピットが音叉のように振動するのを抑えられます。
SIMGASMの各グレードとASRモデルの対応関係
ASRのコンセプトが気に入っていて、簡単にグレードを選びたい方のために、SIMGASMは分かりやすい構成を採用しています。
- Hobbyは、エントリー向けシミュレーターとして40x40タイプのプロファイルを採用しています。価格帯を超える優れた強度を目指して設計され、複数のカラーとパーソナライズオプションから選べます。
- Clubは80x40へと強化され、ダイレクトドライブホイールやロードセルペダルなど「ほぼすべてに対応」できる実用的なクラスです。
- Sportは、より長く幅広いシャーシに120x40プロファイルと、さらに強固で調整範囲の広いホイールマウントを採用しています。また、フレーム内蔵の貫通式ケーブル配線により、すっきりとしたセットアップを実現します。
- Proは、160x40プロファイルと厚重なスチールプレート構造を採用したフラッグシップモデルで、極めて大きな力やモーションハードウェアに対応し、最大限の調整性を備えています。
ブランド名よりも重要な2つのセットアップポイント
- まず、ホイールの取り付け方式を選びましょう。フロントマウント、サイドマウント、ボトムマウントはいずれも使用できますが、調整範囲や力が伝わる位置が異なります。まだ決められない場合は、SIMGASM ホイールマウントベースセットのような柔軟性の高いマウントシステムから始め、後で適切なプレート(フロントマウント、ボトムマウント、またはFanatec サイドマウント)を追加できます。
- 振動フィードバックやモーションを導入する予定なら、モニターをコックピットから分離してください。SIMGASM Apexのような自立式トリプルモニタースタンドなら、リグが揺れても画面を安定した状態に保てます。
おすすめのSIMGASMギア
- ほとんどのダイレクトドライブとロードセル構成には、SIMGASM Club (80x40)
- より幅広い調整とすっきりしたケーブル配線には、SIMGASM Sport (120x40)
- 身体をしっかり支えるGTドライビングポジションには、SIMGASM Atlas GTシート
- リグの振動からモニターを切り離したい場合は、SIMGASM Apex 自立式トリプルモニタースタンド
- ラリー、ドリフト、シーケンシャル構成向けのシフター&ハンドブレーキマウント
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注:メーカーは製品を随時改良しています。仕様は基準として捉え、クリアランスが厳しい設置、モーションシステムの統合、カスタムマウントを計画している場合は、必ず最新の図面やマニュアルを確認してください。