Lorsque les pilotes de sim racing disent « mon cockpit fléchit », ils font souvent référence à une zone précise : le support de volant. Même un cockpit en aluminium très rigide peut manquer de précision si la base de volant est installée sur une plaque qui se déforme sous la charge.
Sim-Lab (comme la plupart des marques de cockpits haut de gamme en profilés) propose plusieurs types de supports de volant, généralement une combinaison de plateau de volant et de support frontal. De nombreux écosystèmes permettent également un montage latéral (notamment pour certaines bases direct drive).
Ce guide explique les différences en termes simples et vous aide à choisir le support adapté à votre base de volant et à votre style de conduite, sans acheter plus que nécessaire.
Les trois types de montage pour base de volant
1) Montage sur plateau de volant
Un plateau de volant est une plaque horizontale sur laquelle la base de volant est boulonnée (généralement par le dessus). Ce système est courant sur les cockpits d’entrée et de milieu de gamme en raison de sa simplicité.
- Avantages : assemblage facile, compatibilité avec une large gamme de volants et réglage rapide de l’inclinaison.
- Inconvénients : le plateau peut devenir le « maillon faible » à très haut niveau de couple, selon l’épaisseur de la plaque et la façon dont elle est renforcée.
2) Support frontal (également appelé « support podium » par certaines marques)
Un support frontal maintient la base de volant par sa face avant à l’aide d’un système robuste de supports et de plaques. La base est ainsi directement reliée aux montants, ce qui réduit souvent l’effet de levier.
- Avantages : généralement l’option la plus rigide, idéale pour les bases direct drive à couple élevé.
- Inconvénients : peut nécessiter un alignement plus précis ; toutes les bases de volant ne permettent pas un montage frontal.
3) Montage latéral
Certaines bases de volant sont conçues pour être boulonnées sur les côtés. Ce montage peut être extrêmement rigide lorsque les plaques latérales et les montants sont robustes.
- Avantages : très rigide ; peut permettre un réglage précis de la hauteur et de l’inclinaison.
- Inconvénients : nécessite un espacement correct entre les plaques latérales et peut être exigeant en matière d’alignement.
Comment choisir le bon support : la liste de contrôle pratique
Suivez ce processus de décision :
- Couple et utilisation : un couple élevé associé à une conduite agressive bénéficie généralement d’un montage frontal ou latéral.
- Ergonomie : si vous devez placer le volant en hauteur et loin de vous, choisissez un support qui reste rigide pendant le réglage.
- Évolutions futures : si vous envisagez de changer d’écosystème (Fanatec → Simucube → Asetek, etc.), une approche modulaire est importante.
En général :
- Direct drive d’entrée à milieu de gamme : un bon plateau de volant peut parfaitement convenir.
- Direct drive à couple élevé : un support frontal (ou latéral si la base de volant est conçue pour cela) constitue le choix le plus sûr.
À consulter également : Guide du couple des bases direct drive.
Conseils de montage qui réduisent réellement la flexion
Avant d’investir dans un autre support, vérifiez ces principes fondamentaux d’assemblage :
- Mettez le cockpit d’équerre : mesurez les diagonales de la base ; une base déformée nuit à la rigidité de tous les supports.
- Appliquez un couple de serrage uniforme : serrez les boulons selon un ordre précis, puis vérifiez-les à nouveau après quelques sessions.
- Réduisez l’effet de levier : placez la base de volant aussi près que possible des montants.
- Ajoutez du renfort si nécessaire : un bras latéral robuste peut supporter les boîtiers de boutons, les tableaux de bord et les efforts exercés sur le levier de vitesses.
À consulter également : Entretien du cockpit : resserrage et réduction des bruits.
Options de supports de volant SIMGASM pour les cockpits en profilés
Si vous construisez un cockpit SIMGASM, ou si vous possédez un autre cockpit en profilés et recherchez des pièces de montage compatibles, voici les éléments disponibles :
- kit de base pour support de volant servant de fondation modulaire.
- support frontal de volant pour une solution de montage frontal.
- support inférieur de volant lorsqu’un montage inférieur ou sur plateau convient mieux à votre base de volant.
- plaque latérale pour support de volant / grande plaque latérale pour support de volant si vous avez besoin de plaques latérales pour un montage sur les côtés ou un renforcement rigide.
Associez le type de support à la gamme de cockpit appropriée :
- simulateur SIMGASM Club pour une base universelle et robuste en profilés 80x40.
- simulateur SIMGASM Sport ou simulateur SIMGASM Pro si vous recherchez une réglabilité maximale et une gestion soignée des câbles.
FAQ
Le montage sur plateau de volant est-il « mauvais » pour le direct drive ?
Non. De nombreuses personnes utilisent avec succès des volants direct drive sur des plateaux de volant. Il faut surtout déterminer si votre plateau et sa liaison avec les montants restent rigides au niveau de couple utilisé et avec votre style de conduite.
Comment savoir si mon support constitue le facteur limitant ?
Effectuez un test simple : maintenez la base du cockpit avec vos pieds, puis poussez et tirez fortement sur la jante du volant. Si vous voyez la plaque de la base de volant bouger par rapport aux montants, le support est le point faible.
Poursuivez votre lecture : Choisir votre premier volant direct drive et Réglage du cockpit pour les pilotes de grande taille.
