Le RSeat Formula V2 est un concept séduisant : un cockpit qui vous place dans une posture plus proche de celle d’une monoplace, avec des pédales plus hautes, une position d’assise plus basse et un volant plus proche de votre poitrine.

Le défi tient au fait que « Formule » ne désigne pas une position unique. Les F1, les LMP, les hypercars et les prototypes GT modernes présentent tous des différences. Ainsi, lorsque vous comparez un cockpit dédié aux monoplaces à un rig en profilés d’aluminium, vous comparez en réalité une interprétation fixe de la position de monoplace à une plateforme que vous pouvez régler.

Réponse rapide

• Choisissez un cockpit dédié aux monoplaces comme le Formula V2 si vous souhaitez obtenir cette posture par défaut et n’avez pas besoin de changer souvent de configuration.
• Choisissez un rig en profilés d’aluminium si vous souhaitez régler avec précision votre version de la position de conduite de monoplace, tout en conservant la possibilité de passer ensuite à une configuration GT ou rallye.
• Si vous recherchez un rig en profilés adapté à une position de monoplace, associez le SIMGASM Sport ou le SIMGASM Pro au siège Formula SIMGASM Atlas.

Qu’est-ce qui caractérise une véritable position de conduite de monoplace ?

Oubliez les photos marketing. Une bonne posture de monoplace se définit par des angles :

• Hanches plus basses que les genoux (à différents degrés selon le type de voiture)
• Pédales plus hautes et plus proches de l’axe central de votre corps
• Volant plus proche, avec les coudes légèrement fléchis
• Maintien des épaules pour éviter que le haut du corps ne se fatigue pendant les longues sessions

Les rigs en profilés permettent de mieux régler la posture avec précision

C’est là que le profilé en aluminium excelle : vous pouvez ajuster progressivement la hauteur, l’angle et la distance des pédales sans repenser le cockpit. C’est important, car :

• L’angle optimal de la face des pédales varie selon le pédalier.
• Une fois montées, les différentes bases de volant se trouvent à des hauteurs différentes.
• Les proportions de votre corps comptent davantage que l’appellation « Formule ».

Comparaison des caractéristiques : cockpit dédié aux monoplaces ou plateforme configurable

Une configuration Formula simple qui reste évolutive

• SIMGASM Sport (montage épuré et espace) ou SIMGASM Pro (marge d’évolution maximale)
• Siège Atlas Formula pour une posture plus inclinée, de type monoplace à cockpit ouvert
• Support frontal pour base de volant pour une position de conduite stable
• Support indépendant Apex pour trois écrans si vous souhaitez utiliser trois écrans sans que les vibrations du cockpit n’affectent leur alignement

Conseil confort : ajoutez le soutien qui vous manque

Si vous avez l’impression de devoir constamment « maintenir » votre posture, vous perdez en performance. L’ajout d’un soutien lombaire est souvent la solution la plus rapide pour les longues sessions. Le coussin lombaire Atlas peut vous aider à ajuster le soutien si les coussins d’origine ne conviennent pas parfaitement à votre morphologie.

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