Les configurations à trois écrans sont incroyables pour le sim racing, mais seulement lorsqu’elles sont correctement alignées. Les difficultés liées à ce type d’installation sont bien réelles : hauteurs différentes, angles incorrects, bordures mal alignées et vue de conduite qui semble déformée.
Ce guide vous propose une méthode d’alignement reproductible adaptée aux configurations à trois écrans de 27 pouces, de 32 pouces et ultralarges.
Étape 1 : réglez d’abord la position de vos yeux (pas les écrans)
L’alignement de vos écrans dépend de votre position de conduite. Si vous modifiez ensuite la distance du siège, les angles et le champ de vision changeront également.
- Réglez d’abord votre siège et vos pédales. Un siège stable comme le siège Atlas GT vous aide à conserver une posture constante.
- Centrez votre volant par rapport à votre corps, puis alignez l’écran central sur le volant.
Étape 2 : choisissez le type de support adapté
Deux approches fonctionnent bien :
- Intégré : un support intégré permet de conserver une installation compacte. Exemple : support intégré Core pour trois écrans (idéal jusqu’à 34 pouces).
- Autoportant : idéal pour les écrans lourds, les angles prononcés ou les systèmes à mouvement. Exemple : support autoportant Apex pour trois écrans.
Pour un réglage précis et une bonne stabilité, utilisez du matériel VESA adapté, comme le kit de supports de montage VESA.
Étape 3 : mesurez la distance et choisissez un angle de départ
Ne faites pas d’estimation. Mesurez la distance entre vos yeux et l’écran central. Définissez ensuite un angle de départ adapté pour les écrans latéraux.
| Taille de l’écran | Distance de visionnage type | Angle latéral type |
|---|---|---|
| 27 pouces | 55–75 cm | 55–65° |
| 32 pouces | 65–85 cm | 45–60° |
| 34 pouces | 70–90 cm | 40–55° |
Objectif : les trois écrans doivent être à la même distance de vos yeux. C’est pourquoi leur angle est important.
Étape 4 : aligner la hauteur et l’inclinaison verticale
- Commencez par aligner le bord supérieur de tous les écrans.
- Alignez ensuite le bord inférieur (cela permet de voir si un écran est incliné).
- Enfin, réglez l’inclinaison verticale afin que l’écran soit orienté vers vos yeux, et non vers votre poitrine.
Étape 5 : correction des bordures et FOV
La correction des bordures doit être la dernière étape, pas la première. Si les écrans sont mal positionnés physiquement, elle ne fera que masquer le problème.
- Réglez votre FOV en fonction de la distance entre vos yeux et l’écran ainsi que de la taille de l’écran.
- Activez la correction des bordures dans le pilote de votre carte graphique ou dans le jeu, si cette option est disponible.
- Vérifiez à nouveau que les lignes droites (mur des stands, bord de la piste) restent droites d’un écran à l’autre.
Dépannage rapide
- Les raccords ne sont pas alignés : vos écrans latéraux ne sont pas à la même distance de vos yeux.
- L’image paraît « déformée » : le FOV ou l’angle des écrans est incorrect.
- Un côté paraît plus grand : l’écran central n’est pas centré par rapport à votre volant et à votre siège.
- Flou dû aux vibrations : séparez les écrans du châssis à l’aide d’un support autoportant.
Équipement SIMGASM recommandé
- Support intégré Core pour trois écrans (compact et robuste)
- Support autoportant Apex pour trois écrans (idéal pour les écrans lourds)
- Ensemble de supports de montage VESA (réglage précis et stabilité)
- Simulateur SIMGASM Sport (base stable pour les configurations exigeantes)
- Siège Atlas GT (posture constante pour une hauteur des yeux correcte)
- Support pivotant pour clavier (accès facile aux réglages)
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