Un tableau de bord peut être l’une des améliorations les plus sous-estimées en sim racing, non pas parce qu’il offre « plus d’immersion », mais parce qu’il améliore la disponibilité des informations au bon moment. Si vous voyez le rapport engagé, le régime moteur, la traction et le delta au même endroit à chaque tour, vous commettez moins d’erreurs.
Ce guide se concentre sur le tableau de bord de course MOZA CM2 HD, mais les principes de montage et de câblage s’appliquent à la plupart des tableaux de bord.
Étape 1 : choisissez la bonne position pour le tableau de bord
Votre tableau de bord doit rester visible sans détourner la tête du point de corde. Cela correspond généralement à l’une de ces positions :
- Devant la base de volant (si votre écran est placé plus haut et que vous disposez de suffisamment d’espace).
- Entre le volant et l’écran (courant dans les configurations GT et d’endurance).
- Intégré à votre configuration d’écrans si vous utilisez trois écrans et souhaitez conserver des lignes de vision cohérentes.
Étape 2 : fixez-le sur un support qui ne vibrera pas
Un tableau de bord installé sur un support flexible devient illisible. C’est là qu’un cockpit en profilés excelle : vous pouvez le fixer solidement tout en conservant la possibilité de l’ajuster par la suite.
Deux stratégies de montage fiables dans l’écosystème SIMGASM :
- Fixez-le au cockpit à l’aide d’un support stable comme le support de montage VESA SIMGASM (idéal pour un positionnement propre et réglable).
- Fixez-le par rapport à votre support d’écrans, notamment si vous utilisez trois écrans sur le support autoportant pour trois écrans.
Étape 3 : prévoyez un câblage propre (pour faciliter la maintenance)
Les configurations de tableau de bord et de télémétrie présentent souvent des défaillances aux endroits les plus banals : connexions USB mal fixées, mauvaise décharge de traction et cheminement « temporaire » qui finit par devenir permanent.
Suivez ces règles :
- Posez les câbles avec des boucles de maintenance afin de pouvoir ajuster les supports sans les débrancher.
- Évitez les hubs USB lorsque cela est possible ; utilisez des ports dédiés pour la base de volant et le tableau de bord.
- Séparez autant que possible les câbles d’alimentation et de signal afin de réduire les interférences et l’encombrement.
Pour consulter le guide complet, lisez : Guide de cheminement des câbles en sim racing : boucles de maintenance et installations propres.
Fonctionnement de la télémétrie : d’où proviennent les données du tableau de bord
De nombreux pilotes utilisent SimHub pour créer des tableaux de bord et des affichages en superposition. Vous pouvez ainsi personnaliser les informations affichées : régime moteur, rapport engagé, limiteur de vitesse dans les stands, carburant, delta, température des pneus et bien plus encore.
Si vous souhaitez un guide clair pour débuter avec les tableaux de bord, lisez : Guide des tableaux de bord et affichages en superposition SimHub.
Pourquoi un cockpit en profilés d’aluminium améliore l’installation d’un tableau de bord
Le positionnement du tableau de bord relève de l’ergonomie. Les cockpits en profilés permettent de le déplacer par petits incréments et de le maintenir fermement en place.
Pour bénéficier d’une capacité de réglage maximale et d’un cheminement propre des câbles, les SIMGASM Sport et Pro disposent de passages de câbles internes, ce qui permet de garder le câblage du tableau de bord bien rangé sans multiplier les attaches externes.
Configurations SIMGASM recommandées pour tableau de bord
- Configuration équilibrée : Club + support autoportant pour trois écrans
- Configuration la plus épurée : Sport + cheminement interne + support intégré pour trois écrans
Poursuivre la lecture
- Guide des tableaux de bord et affichages en superposition SimHub : agencements de télémétrie clairs
- Guide de cheminement des câbles en sim racing : boucles de maintenance et installations propres
- Résoudre les problèmes d’alignement de trois écrans : conseils sur les angles et le montage VESA
- Guide d’achat de l’écosystème MOZA : base de volant, pédales et volants offrant de bonnes possibilités d’évolution
- Comparatif des volants MOZA : KS vs GS V2P vs CS V2P vs FSR2
