Une configuration triple écran est l’une des meilleures améliorations que vous puissiez apporter en sim racing, à condition que les écrans soient correctement alignés. Dans le cas contraire, vous obtenez :
- une rupture visible à la jonction des écrans,
- des bordures irrégulières,
- une fatigue oculaire et
- la tentation constante de tout régler à nouveau à chaque session.
Le système Vario VESA de Sim-Lab est populaire, car il permet un réglage fin (de petits mouvements sans desserrer l’ensemble du support). Les mêmes principes d’alignement s’appliquent à tous les supports pour trois écrans, y compris les solutions pour écrans Core et Apex de SIMGASM.
Ce que le réglage de type « Vario VESA » corrige réellement
Les supports VESA standards vous obligent souvent à répéter une série d’opérations frustrantes :
- Desserrer les boulons.
- Déplacer l’écran.
- Serrer les boulons.
- Constater qu’il s’est déplacé pendant le serrage.
Les supports à réglage fin évitent cette boucle en permettant d’affiner l’alignement une fois l’écran installé sur son support. Le réglage de type Vario porte généralement sur les éléments suivants :
- Réglage fin vertical (pour ajuster précisément la hauteur entre les écrans)
- Réglage fin horizontal (pour rapprocher parfaitement les bords intérieurs sans forcer la torsion du support)
- Réglage fin de la rotation (pour résoudre le problème d’un coin plus haut que l’autre)
Même si vous ne possédez pas de système Vario, ce guide présente l’ordre des étapes qui facilite l’installation de trois écrans : d’abord la position de référence, puis l’alignement et enfin le serrage.
Avant de toucher à une vis : définissez votre position de référence
L’alignement de trois écrans est plus facile lorsque votre position de conduite est déjà bien définie. Commencez par ceci :
- Hauteur et inclinaison du siège réglées
- Hauteur et distance du volant réglées
- Distance des pédales réglée (point d’appui du talon stable)
À lire également : Réglage du cockpit pour les pilotes de grande taille et Guide de sélection et de réglage du siège.
Alignement pas à pas d’une configuration triple écran (adapté à tous les supports)
Étape 1 : mettez l’écran central de niveau et centrez-le
- Placez l’écran central directement devant l’axe central du volant.
- Réglez sa hauteur de manière à ce que votre regard se situe environ au tiers supérieur de l’écran.
- Mettez le bord supérieur de niveau à l’aide d’un niveau à bulle ou d’une application pour téléphone.
Étape 2 : définissez votre distance et conservez-la
Choisissez une distance adaptée à votre pièce et à votre cockpit, puis ne la modifiez plus. Tout changement ultérieur peut compromettre un bon alignement et modifier le champ de vision.
À découvrir également : Guide des réglages du champ de vision (FOV) et de la caméra.
Étape 3 : réglez l’angle des écrans latéraux (ne cherchez pas encore la perfection)
Un bon point de départ se situe généralement autour de 50 à 65 degrés de chaque côté, mais le « bon » angle est celui qui oriente les écrans vers vos yeux et assure une transition nette entre les bordures.
Étape 4 : alignez d’abord les bords intérieurs
Rapprochez les écrans gauche et droit jusqu’à ce que leurs bords intérieurs soient alignés avec l’écran central. Ignorez les bords extérieurs pour le moment : votre premier objectif est d’obtenir une transition nette entre l’écran central et les écrans latéraux.
Étape 5 : effectuez le réglage fin de la hauteur et de la rotation
C’est là que les supports de type Vario font gagner du temps. Réglez chaque écran latéral afin de :
- les bords supérieurs sont de niveau ;
- les coins intérieurs se rejoignent proprement, sans « décalage » ;
- les espaces entre les bordures sont visuellement uniformes ;
Étape 6 : serrez dans le bon ordre
Serrez progressivement les boulons en alternant de l’un à l’autre afin de ne pas tordre le support. Après le serrage, vérifiez à nouveau les bords intérieurs. De légers décalages sont normaux : le micro-ajustement permet d’effectuer rapidement la correction finale.
Supports intégrés ou autonomes — et pourquoi cela affecte l’alignement
Les deux solutions peuvent offrir d’excellents résultats. Choisissez en fonction de vos projets :
- Les supports intégrés offrent un aspect épuré et permettent de gagner de la place. Ils sont parfaits lorsque le cockpit reste en place. Voir le support intégré Core pour trois écrans ou le support intégré Apex pour trois écrans.
- Les supports autonomes isolent les écrans des vibrations du volant et des pédales et permettent souvent de mieux préserver leur alignement à long terme. Voir le support autonome Apex pour trois écrans.
Si vous prévoyez d’ajouter un système de mouvement ultérieurement, une installation autonome permet souvent d’éviter de devoir reconstruire votre solution de montage des écrans.
À découvrir également : Trois écrans, écran ultralarge ou VR.
Solutions d’écran SIMGASM recommandées
- Support intégré Apex pour trois écrans si vous recherchez une installation intégrée, une gestion propre des câbles et un encombrement réduit.
- Support autonome Apex pour trois écrans si vous recherchez une stabilité maximale et l’alignement le plus facile à maintenir à long terme.
- Découvrez la collection complète : supports d’écran SIMGASM.
FAQ
Pourquoi mes trois écrans semblent-ils alignés dans Windows, mais pas dans le jeu ?
Parce que les paramètres de projection et de champ de vision (FOV) en jeu modifient l’apparence des lignes droites d’un écran à l’autre. Alignez d’abord le matériel, puis ajustez les paramètres d’affichage sur trois écrans et le FOV dans le jeu.
Les écrans incurvés rendent-ils l’alignement plus difficile ?
Oui, selon la courbure et la distance à laquelle vous êtes assis. Trois écrans incurvés peuvent offrir un rendu fantastique, mais ils demandent un peu plus de soin dans le réglage des angles et de la distance.
À lire également : Problèmes d’alignement de trois écrans résolus et Taille d’écran pour le sim racing.
