Si vous jouez sur PC, vous aurez tôt ou tard besoin d’un clavier. Non pas parce que vous aimez taper en plein virage, mais parce que le sim racing regorge de « petites tâches » :
- Modification des réglages et des assignations de touches
- Saisie d’un mot de passe de session
- Saisie de messages dans le chat
- Gestion des overlays, des applications et des outils de streaming
C’est pourquoi les accessoires tels que le support pour clavier et souris Next Level Racing sont si populaires. Ils transforment un cockpit en poste de travail.
Le véritable objectif : un accès rapide sans compromettre votre position de conduite
Un support pour clavier est « mauvais » s’il vous oblige à tourner le torse ou à déplacer les jambes. Il est « bon » lorsque :
- Il se met rapidement en place lorsque vous en avez besoin
- Il s’efface lorsque vous pilotez
- Il ne heurte ni vos genoux, ni le levier de vitesses, ni le frein à main
- Il maintient les câbles bien rangés et à l’écart de la zone du pédalier
Si vous participez à des courses d’endurance, ce n’est pas une simple question de confort, mais de gestion de la fatigue. Moins vous vous tournez et tendez les bras, plus vous restez détendu et régulier longtemps.
Support avant ou support latéral : deux philosophies pour le clavier
| Approche | Idéal pour | Erreur fréquente |
|---|---|---|
| Support avant (clavier + souris) | Commande de type poste de travail | Monté trop bas : les genoux le heurtent au freinage |
| Support latéral pivotant | Accès rapide avec un encombrement minimal dans le cockpit | Monté trop loin vers l’arrière : fatigue due à la torsion des épaules |
Les avantages des rigs en profilé d’aluminium
Les rigs réglables en profilé d’aluminium facilitent le montage du clavier, car vous pouvez placer le support exactement où vous le souhaitez et le déplacer au fur et à mesure que votre configuration évolue. Les rainures des profilés vous permettent de :
- Montez le support plus haut pour les pilotes de grande taille
- Décalez-le vers la gauche ou la droite selon l’emplacement du levier de vitesses et du frein à main
- Ajoutez un dispositif anti-traction pour éviter que les câbles USB ne soient arrachés
Solution de poste de travail SIMGASM
Chez SIMGASM, une configuration de poste de travail bien organisée consiste à utiliser :
- Support pivotant pour clavier permettant d’écarter le clavier d’un simple mouvement
- Support pour PC pour garder le PC à proximité et réduire la longueur des câbles
Cette combinaison est particulièrement utile si vous utilisez trois écrans, car une surface d’affichage plus importante signifie souvent plus d’applications et plus de commandes.
Conseils pratiques de positionnement
- Placez le clavier légèrement en dessous de la hauteur des coudes lorsque vous êtes assis.
- Gardez-la hors de la zone de la jambe de freinage. Votre jambe de freinage a besoin d’espace pour bouger.
- Planifiez la zone de la souris : évitez de la placer à un endroit où votre bras reste sans appui, ce qui est fatigant.
- Faites passer les câbles le long des profilés et prévoyez des boucles de service pour chaque bras pivotant.
Conseil supplémentaire pour les configurations de rallye et de drift
Si vous installez un frein à main et un levier de vitesses, le côté droit devient vite encombré. Dans ce cas, un support de clavier à gauche est souvent la solution la plus pratique, car il laisse vos commandes de droite dégagées.
Configuration SIMGASM recommandée pour les pilotes sur PC
- Cockpit : simulateur SIMGASM Club (ou simulateur SIMGASM Sport pour davantage d’options de passage des câbles et de réglage)
- Clavier: Support pivotant pour clavier
- Gestion du PC: Plateau pour PC
- Configuration des écrans : support triple écran intégré ou support triple écran autoportant
- Périphériques : support pour levier de vitesses et frein à main si vous utilisez un levier de vitesses et/ou un frein à main
FAQ
Ai-je vraiment besoin d’un plateau pour clavier si j’utilise la VR ?
Oui, mais vous préférerez peut-être une petite solution à montage latéral que vous pouvez repérer au toucher. Placez-la toujours au même endroit afin de pouvoir l’atteindre sans retirer le casque.
Quelle est la principale erreur à éviter avec un plateau pour clavier ?
Le monter si bas qu’il interfère avec votre mouvement de freinage. Vos jambes ne doivent jamais heurter des accessoires lorsque vous exercez une pression.
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