Una configuración de sim racing de alta gama no depende únicamente del par motor o de los tiempos por vuelta. También depende de la fiabilidad. Si la base de tu volante se desconecta, los pedales envían señales erróneas o los cables de los monitores se sueltan en mitad de una carrera, la calidad del hardware deja de importar.

Esta guía explica cómo crear una gestión de cables limpia y fácil de mantener para un cockpit basado en Asetek utilizando cockpits, soportes y estructuras para monitores de SIMGASM.

El objetivo: una instalación fácil de mantener, no solo “oculta”

Muchos cockpits parecen impecables hasta que llega el momento de realizar algún cambio. Una instalación fácil de mantener significa que:

• puedes desmontar la base del volante sin cortar bridas,
• puedes ajustar la posición del volante o del asiento sin forzar los conectores,
• puedes añadir más adelante una botonera o un freno de mano sin tener que rehacer todo el cableado.

Paso 1: divide los cables en tres grupos

• Alimentación: fuente de la base del volante, monitores, amplificadores para sistemas hápticos o de movimiento
• Datos: conexiones USB para la base, pedales, palanca de cambios y botoneras
• Señal y periféricos: audio, vídeo y red

Separar estas categorías reduce las interferencias y facilita la localización de problemas cuando sea necesario.

Paso 2: crea bucles de servicio en cada punto móvil

Cualquier componente que pueda moverse necesita un margen adicional de cable:

• la base del volante si ajustas la inclinación o la altura,
• las guías deslizantes del asiento,
• la bandeja de pedales si modificas la distancia,
• los brazos de los monitores al ajustar una configuración triple pantalla.

Una regla sencilla es asegurarte de que todos los ajustes pueden realizarse en todo su recorrido sin que ningún conector quede sometido a tensión.

Paso 3: utiliza la estructura del cockpit para gestionar los cables

Aquí es donde los cockpits de perfiles de aluminio muestran todo su potencial. En los modelos SIMGASM, los cables pueden seguir la estructura principal para mantenerse protegidos, organizados y alejados de las zonas de movimiento.

Base recomendada:

• Cockpit: el SIMGASM Sport ofrece una excelente combinación de ajuste y organización del cableado, mientras que el SIMGASM Pro proporciona el máximo margen para futuras ampliaciones.
• Soportes para la base: una configuración de montaje frontal ayuda a mantener ordenada la zona del volante.
• Plataforma para accesorios: una bandeja universal permite instalar botoneras, palancas de cambio y otros periféricos sin soluciones improvisadas.

Paso 4: mantén los monitores estables y protege los cables

Los cables de los monitores suelen sufrir más desgaste porque las pantallas se encuentran alejadas del piloto y a menudo se mueven durante ajustes o desplazamientos del cockpit.

• En configuraciones de triple monitor, un soporte independiente ayuda a mantener las pantallas estables y reduce el movimiento de los cables.
• Para una apariencia más integrada, los cables pueden ocultarse dentro de la propia estructura del soporte para monitores.

Paso 5: etiqueta los cables y piensa en futuras mejoras

Planifica pensando en el futuro. Etiqueta ambos extremos de los cables importantes y deja espacio suficiente para añadir:

• un segundo volante,
• una botonera,
• un amplificador para bass shakers,
• una pantalla de telemetría o dashboard.

Contar con puntos de montaje sólidos para futuros accesorios facilita enormemente cualquier ampliación y mantiene el cockpit organizado a largo plazo.

Elementos prácticos para mantener el cockpit ordenado

• Mover el cockpit con facilidad: si cambias de posición tu configuración con frecuencia, unas ruedas facilitan el desplazamiento sin arrastrar cables.
• Proteger el suelo y evitar enganches: una alfombrilla específica ayuda a mantener la zona bajo el cockpit limpia y organizada.
• Mantén las fuentes de alimentación fuera del suelo: colócalas en la estructura del cockpit o en una estantería para evitar polvo y desconexiones accidentales.

Estas mejoras no aumentan directamente el rendimiento en pista, pero ayudan a evitar pequeños problemas que pueden arruinar una jornada de carreras.

¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.