Διατηρήστε το μικρών διαστάσεων VRS DFP15 ακριβές στα 15 Nm
Το VRS DFP15 συνδυάζει ενσωματωμένο controller, πενταπολικό μοτέρ και encoder 21 bit σε μια μικρών διαστάσεων βάση τιμονιού, με ονομαστική μέγιστη ροπή 15 Nm. Η VRS δεν αναφέρει ξεχωριστή τιμή ροπής συγκράτησης. Η κατασκευή all-in-one μειώνει την ανάγκη για εξωτερικό εξοπλισμό, αλλά η δύναμη εξακολουθεί να μεταδίδεται στο cockpit μέσω μιας σχετικά μικρής επιφάνειας στερέωσης, η οποία πρέπει να σφιχτεί σωστά.
Τα δεκαπέντε νιουτόμετρα εμπίπτουν στον κανόνα της SIMGASM για 16 Nm και κάτω. Η επιλεγμένη κατηγορία είναι αποκλειστικά το cockpit Hobby. Αυτή είναι η σωστή επιλογή για τη δημοσιευμένη μέγιστη ροπή του DFP15, όχι ένας ισχυρισμός ότι κάθε περιφερειακό εξάρτημα πρέπει να είναι εισαγωγικού επιπέδου. Ισχυρά πεντάλ φρένου ή ένα βαρύ τιμόνι μπορούν να δικαιολογήσουν μεγαλύτερο περιθώριο αντοχής του πλαισίου, ακόμη και όταν η ροπή της βάσης τιμονιού παραμένει στα 15 Nm.
Παραμένουν διαθέσιμες ισχυρότερες κατηγορίες
Τα Club, Sport και Pro αποτελούν όλα συμβατές αναβαθμίσεις. Το Club προσφέρει μια εύκολη αναβάθμιση για περισσότερα αξεσουάρ, το Sport είναι κατάλληλο για υψηλότερα φορτία στα πεντάλ και μια πιο μόνιμη εγκατάσταση, ενώ το Pro υποστηρίζει συστήματα κίνησης και μελλοντικές βάσεις τιμονιού υψηλής ροπής. Οι πελάτες που ζητούν μια εγγυημένα 100% άκαμπτη πρόταση χωρίς καθόλου κάμψη θα πρέπει να επιλέξουν το Pro. Για παρατεταμένη χρήση του Hobby με τη μέγιστη δύναμη, διατηρείτε κάθε σύνδεση καλά σφιγμένη και ελέγχετε τη βάση στήριξης του τιμονιού μετά τη μεταφορά ή σημαντικές ρυθμίσεις.
Μην εφαρμόζετε παραδοχές που αφορούν το DFP20
Το DFP15 έχει διαφορετικό περίβλημα και διαφορετικές λεπτομέρειες στερέωσης από τα DFP20 και uDFP20. Επαληθεύστε τα τρέχοντα μοτίβα οπών εμπρόσθιας και κάτω στερέωσης, τις απαιτήσεις για εξαρτήματα M6/M8, τον ελεύθερο χώρο για το quick release και την πρόσβαση στις υποδοχές σύνδεσης σε σχέση με την προβλεπόμενη εμπρόσθια βάση ή την κάτω βάση τιμονιού. Χρησιμοποιήστε μαζί το σχέδιο του κατασκευαστή και την τρέχουσα καταχώριση της βάσης SIMGASM· η ένδειξη VRS από μόνη της δεν αποτελεί επαρκή απόδειξη.
Μετά την εγκατάσταση, αυξήστε προοδευτικά τη δύναμη και βεβαιωθείτε ότι η βάση δεν μπορεί να ταλαντεύεται μέσα στις εγκοπές ρύθμισης. Οι σταθερές θέσεις της οθόνης και των πεντάλ θα σας επιτρέψουν να αντιλαμβάνεστε με μεγαλύτερη συνέπεια την ανάδραση χαμηλής καθυστέρησης του DFP15. Συμβουλευτείτε τον οδηγό εργονομίας μας πριν οριστικοποιήσετε το ύψος και την απόσταση του τιμονιού.
