Επιλογή cockpit για το PXN VD10 με μέγιστη ροπή 12 Nm
Η PXN αναφέρει μέγιστη ροπή 12 Nm για το VD10. Η SIMGASM ταξινομεί τις βάσεις τιμονιού σύμφωνα με τη μεγαλύτερη επίσημη ισχύ εξόδου του μοτέρ και τα 12 Nm παραμένουν εντός του ορίου των 16 Nm της κατηγορίας Hobby. Επομένως, το cockpit Hobby είναι το βασικότερο κατάλληλο σασί αυτής της συλλογής.
Αξιοποιήστε τη μέγιστη ισχύ χωρίς να τη σπαταλάτε σε ανεπιθύμητες μετακινήσεις
Ένα σταθερό cockpit από προφίλ αλουμινίου βοηθά το VD10 να προσφέρει γρήγορες αντιδράσεις direct drive, χωρίς η βάση του τιμονιού ή η θέση οδήγησης να συμβάλλουν στην κίνηση. Το Hobby έχει τις κατάλληλες διαστάσεις για τη δημοσιευμένη μέγιστη ροπή, ειδικά για χρήστες που επιλέγουν μέτριες ρυθμίσεις force feedback και συμβατικά φορτία στα πεντάλ.
Η μέγιστη ροπή είναι μόνο μία παράμετρος ενός ολοκληρωμένου rig. Τα ισχυρότερα Club, Sport και Pro παραμένουν συμβατά με το VD10. Το Club είναι η προτιμώμενη αναβάθμιση όταν χρησιμοποιούνται επανειλημμένα οι μέγιστες ρυθμίσεις, οι δυνάμεις πέδησης είναι υψηλές ή είναι πιθανή η μελλοντική χρήση ισχυρότερης βάσης τιμονιού. Προσφέρει μεγαλύτερο περιθώριο αντοχής και αποτελεί την εγγυημένα 100% απαλλαγμένη από κάμψη πρόταση πλατφόρμας της SIMGASM για παρατεταμένη χρήση με πλήρη ισχύ.
Ελέγξτε την ακριβή διεπαφή στερέωσης του VD10
Πριν από την παραγγελία, χρησιμοποιήστε το πιο πρόσφατο διάγραμμα στερέωσης του VD10 από την PXN για να επιβεβαιώσετε την απόσταση των οπών, το σπείρωμα των συνδετικών στοιχείων, το ασφαλές βάθος των βιδών και αν η επιλεγμένη εγκατάσταση χρησιμοποιεί σημεία στερέωσης στην κάτω ή την πλαϊνή πλευρά ή κάποιο άλλο εγκεκριμένο σημείο. Αντιστοιχίστε αυτά τα στοιχεία με τη συγκεκριμένη παραλλαγή βάσης SIMGASM που εμφανίζεται στη σελίδα του cockpit. Μην υποθέσετε ότι μια βάση VD6, VD4 ή παλαιότερου V12 θα ταιριάζει επειδή προέρχεται από την ίδια μάρκα. Ελέγξτε επίσης τον διαθέσιμο χώρο γύρω από το σώμα, την πρόσβαση στις υποδοχές και τη θέση του άξονα του τιμονιού στην επιθυμητή γωνία οδήγησης.
Η συλλογή ξεκινά με το Hobby, επειδή τα 12 Nm εμπίπτουν στο εύρος ροπής του, ενώ τα Club, Sport και Pro προσφέρουν σταδιακά περισσότερο περιθώριο για πεντάλ, αξεσουάρ και μελλοντικά ισχυρότερο μοτέρ.
