Μία συλλογή, τρεις βάσεις τιμονιού Thrustmaster με ιμάντα
Οι T300, TX και TS-XW ανήκουν στο ίδιο ευρύτερο οικοσύστημα της Thrustmaster, αλλά δεν υπάρχει μία ενιαία τιμή ροπής σε Nm δημοσιευμένη από τον κατασκευαστή που να αντιπροσωπεύει με ακρίβεια και τα τρία μοντέλα της ομάδας. Επομένως, η SIMGASM αποφεύγει να αποδώσει μια αυθαίρετη κοινή τιμή ροπής και κατατάσσει συντηρητικά τη συλλογή στην κατηγορία Hobby.
Το σημείο εκκίνησης που αντιστοιχεί στη ροπή
Το κόκπιτ Hobby αποτελεί την ελάχιστη προτεινόμενη κατηγορία. Ενσωματώνει το τιμόνι, το κάθισμα και τα πεντάλ σε μία σταθερή κατασκευή από προφίλ αλουμινίου, προσφέροντας ουσιαστική βελτίωση σε σχέση με ένα κινούμενο γραφείο ή μια αναδιπλούμενη βάση για οποιαδήποτε από αυτές τις βάσεις τιμονιού με ιμάντα. Η κατάταξη στην κατηγορία Hobby αποτελεί ένα πρακτικό ελάχιστο επίπεδο· δεν σημαίνει ότι και τα τρία μοτέρ αποδίδουν την ίδια ισχύ.
Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν ελεύθερα ένα ισχυρότερο πλαίσιο Club, Sport ή Pro. Αξίζει να εξετάσετε το Club για επαναλαμβανόμενες συνεδρίες στη μέγιστη δύναμη, για ένα ισχυρό φρένο με αισθητήρα φορτίου ή αν σκοπεύετε να μεταβείτε σε σύστημα direct drive. Αυτή η επόμενη κατηγορία προσφέρει μεγαλύτερο περιθώριο μακροχρόνιας αντοχής και αποτελεί την εγγυημένα 100% άκαμπτη πρόταση πλατφόρμας της SIMGASM όταν αυτές οι βάσεις λειτουργούν στις μέγιστες ρυθμίσεις τους.
Επιβεβαιώστε το ακριβές μοντέλο πριν επιλέξετε βάση στήριξης
Η ομαδοποίηση δεν σημαίνει ότι τα περιβλήματα ή τα στοιχεία τοποθέτησης είναι εναλλάξιμα. Εξακριβώστε αν διαθέτετε T300, TX ή TS-XW, συμπεριλαμβανομένης της ακριβούς έκδοσης ή του πακέτου, και κατόπιν συγκρίνετε το επίσημο πρότυπο οπών στην κάτω πλευρά και τα όρια βάθους των βιδών με την επιλογή στήριξης του κόκπιτ που έχετε επιλέξει. Στο πλαίσιο του ίδιου ελέγχου, επιβεβαιώστε τον διαθέσιμο χώρο για τον σφιγκτήρα, την πρόσβαση στα καλώδια από το πίσω μέρος και τη γωνία του τιμονιού. Επιλέξτε μόνο κάτω, εμπρός ή πλευρική βάση στήριξης που υποστηρίζει τα συγκεκριμένα σημεία στερέωσης· μην θεωρείτε ότι υπάρχει συμβατότητα μόνο από το λογότυπο Thrustmaster.
Με αυτόν τον τρόπο, η σελίδα παραμένει χρήσιμη και για τις τρεις σχετικές βάσεις τιμονιού, ενώ καθιστά απολύτως σαφή τόσο την απουσία κοινής τιμής ροπής όσο και την ανάγκη ελέγχου εφαρμογής για κάθε συγκεκριμένο μοντέλο.
