Η PXN V12 είναι μια δημοφιλής επιλογή μεταξύ των οδηγών sim racing που αναζητούν την αίσθηση ενός συστήματος direct drive σε προσιτή τιμή. Ωστόσο, η αγορά μιας wheelbase είναι μόνο η μισή απόφαση. Το cockpit που βρίσκεται από κάτω καθορίζει πόσο από τις πραγματικές δυνατότητες αυτού του εξοπλισμού θα νιώσετε στο τιμόνι.
Αυτή η συλλογή επικεντρώνεται στον συνδυασμό της PXN V12 με ένα cockpit SIMGASM που μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της. Όχι μόνο ως προς τις οπές στερέωσης, αλλά και ως προς την ακαμψία, τη δυνατότητα ρύθμισης και τις μακροπρόθεσμες επιλογές αναβάθμισης που θα χρειαστείτε καθώς εξελίσσεται το setup σας.
Γιατί το cockpit έχει εξίσου μεγάλη σημασία με τη wheelbase
Αυτό είναι το ερώτημα που οι περισσότεροι νέοι οδηγοί sim racing δεν θέτουν μέχρι να έχουν ήδη ξοδέψει χρήματα για να μάθουν την απάντηση. Μια direct drive wheelbase δημιουργεί δυνάμεις διεύθυνσης που μεταφέρονται απευθείας στο πλαίσιο του rig κάθε φορά που στρίβετε το τιμόνι. Αν το πλαίσιο παρουσιάζει κάμψη, έστω και μικρή, μπορεί να απορροφήσει μέρος του σήματος πριν αυτό φτάσει στα χέρια σας. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι ένα τιμόνι που δίνει πιο απαλή και λιγότερο λεπτομερή αίσθηση από την αναμενόμενη, ενώ η ρύθμιση του FFB από μόνη της ενδέχεται να μην αντισταθμίζει πλήρως την ενέργεια που χάνεται στη δομή.
Η ίδια αρχή ισχύει και για τα πεντάλ. Η πέδηση με load cell λειτουργεί μετρώντας τη δύναμη που ασκείτε με το πόδι σας. Αν η πλάκα των πεντάλ μετακινείται ή το πλαίσιο μετατοπίζεται κατά το δυνατό φρενάρισμα, το πόδι σας πιέζει σε ένα λιγότερο σταθερό σημείο αναφοράς. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να επηρεαστεί η συνέπεια στους χρόνους γύρου.
Η σωστή επιλογή cockpit από την αρχή σημαίνει ότι κάθε άλλη ρύθμιση που κάνετε βασίζεται σε μια πιο σταθερή βάση.
Επιλογή της κατάλληλης κατηγορίας SIMGASM για την PXN V12
Τα cockpit SIMGASM διατίθενται με προφίλ διαφορετικών διαστάσεων, τα οποία αντιστοιχούν σε διαφορετικά επίπεδα ακαμψίας και περιπτώσεις χρήσης. Η κατανόηση όσων προσφέρει κάθε κατηγορία σάς βοηθά να κάνετε εξαρχής τη σωστή επιλογή, αντί να χρειαστεί να αναβαθμίσετε αργότερα.
Το Club είναι μια στιβαρή και ολοκληρωμένη επιλογή για να ξεκινήσετε, η οποία ανταποκρίνεται άνετα στις απαιτήσεις της PXN V12 για τα περισσότερα στυλ οδήγησης. Αν χρησιμοποιούσατε βάση τιμονιού ή ελαφρύτερο πλαίσιο και θέλετε μια ουσιαστική αναβάθμιση σταθερότητας, το Club την προσφέρει χωρίς υπερβολικά βαριά κατασκευή για τον τωρινό σας εξοπλισμό.
Το Sport είναι κατάλληλο αν χρησιμοποιείτε την PXN V12 με υψηλότερες ρυθμίσεις δύναμης, φρενάρετε συχνά με πεντάλ load cell ή σχεδιάζετε να επεκτείνετε το setup σας αργότερα. Οι μεγαλύτερες διαστάσεις των προφίλ προσθέτουν ακαμψία στα σημαντικότερα σημεία σύνδεσης, ιδιαίτερα στη βάση της wheelbase και στην πλάκα των πεντάλ.
Το Pro είναι η επιλογή για μέγιστη ακαμψία και το ευρύτερο εύρος ρυθμίσεων. Αν σχεδιάζετε μια μακροπρόθεσμη κατασκευή που ενδέχεται να περιλαμβάνει μελλοντικές αναβαθμίσεις εξοπλισμού ή ένα πιο απαιτητικό setup, το Pro σας προσφέρει τα απαραίτητα περιθώρια χωρίς να χρειαστεί να κατασκευάσετε ξανά το πλαίσιο από την αρχή.
Δεν είστε σίγουροι ποια κατηγορία ταιριάζει στις τωρινές σας ανάγκες; Ο οδηγός κατηγοριών προσομοιωτών SIMGASM παρουσιάζει αναλυτικά κάθε πλατφόρμα, με πρακτικά παραδείγματα για τη χρήση για την οποία έχει σχεδιαστεί.
Μπροστινή ή κάτω βάση: ποια είναι κατάλληλη για την PXN V12
Η μέθοδος στερέωσης επηρεάζει άμεσα την ακαμψία της σύνδεσης μεταξύ της wheelbase και του πλαισίου υπό φορτίο.
Η μπροστινή βάση wheelbase στερεώνει τη wheelbase στην εμπρός πλευρά του rig. Οι δυνάμεις διεύθυνσης μεταφέρονται ευθεία προς τα πίσω στη δομή του πλαισίου, διαδρομή φορτίου που θεωρείται γενικά πιο άκαμπτη. Για εξοπλισμό direct drive, αυτή είναι συνήθως η προτιμώμενη διαμόρφωση, επειδή μπορεί να διατηρήσει περισσότερες λεπτομέρειες του FFB και να μειώσει τις ανεπιθύμητες μετακινήσεις της βάσης κατά τις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης.
Η κάτω βάση wheelbase στηρίζει τη wheelbase από κάτω και προσφέρει περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης ύψους και γωνίας. Αποτελεί καλή επιλογή αν η θέση οδήγησής σας απαιτεί συγκεκριμένο ύψος wheelbase που δεν μπορεί να επιτευχθεί με μπροστινή στερέωση ή αν η γεωμετρία του πλαισίου σας καθιστά την μπροστινή στερέωση λιγότερο πρακτική. Πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν με επιτυχία την κάτω στερέωση και προτιμούν την εργονομική ευελιξία που προσφέρει.
Η πρακτική συμβουλή είναι να αποφασίσετε πρώτα τη θέση οδήγησης και την εργονομία σας και, στη συνέχεια, να επιλέξετε τη βάση που προσφέρει την πιο άκαμπτη σύνδεση εντός αυτών των περιορισμών.
Πέδηση με load cell και σταθερότητα πεντάλ
Αν συνδυάζετε την PXN V12 με πεντάλ load cell, η διάταξη της πλάκας πεντάλ αξίζει εξίσου μεγάλη προσοχή με τη βάση της wheelbase. Η πέδηση με load cell είναι ευαίσθητη στη συνέπεια της θέσης. Αυτό σημαίνει ότι το πεντάλ λειτουργεί καλύτερα όταν παραμένει στην ίδια θέση σε κάθε περίοδο οδήγησης και σταθερό υπό τη δύναμη που ασκείτε στη μέγιστη πέδηση.
Υπάρχουν μερικά σημεία που συνήθως κάνουν ουσιαστική διαφορά. Βεβαιωθείτε ότι η πλάκα πεντάλ είναι στερεωμένη με ασφάλεια στο πλαίσιο. Ρυθμίστε τη θέση του καθίσματός σας πριν οριστικοποιήσετε τις γωνίες των πεντάλ, καθώς η γεωμετρία του αστραγάλου σας υπό φορτίο πέδησης αλλάζει ανάλογα με την κλίση και την απόσταση του καθίσματος. Βεβαιωθείτε επίσης ότι μπορείτε να στηρίζεστε άνετα στο κάθισμα και στο πλαίσιο κατά το φρενάρισμα, καθώς μια ασταθής θέση πέδησης μπορεί να προκαλέσει διακυμάνσεις στους χρόνους γύρου.
Διαβάστε τον οδηγό ακαμψίας και κάμψης cockpit για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη σχέση μεταξύ της ακαμψίας του πλαισίου και της αίσθησης των πεντάλ.
Διατήρηση σταθερού σημείου θέασης
Το FOV και η θέση της οθόνης αντιμετωπίζονται συχνά ως εργασίες ρύθμισης που γίνονται μόνο μία φορά, αλλά αποτελούν διαρκείς παράγοντες συνέπειας. Μια στιβαρή βάση οθόνης σε συνδυασμό με το cockpit σας βοηθά να διατηρείτε το σημείο θέασης στην ίδια θέση σε κάθε περίοδο οδήγησης. Έτσι αφαιρείται μία μεταβλητή από την εξίσωση όταν προσπαθείτε να καταλάβετε γιατί μια περίοδος οδήγησης έχει διαφορετική αίσθηση από την προηγούμενη.
Προγραμματισμός για πρόσθετα εξαρτήματα από την αρχή
Οι περισσότεροι οδηγοί sim racing ξεκινούν με τιμόνι και πεντάλ και επεκτείνουν σταδιακά το setup τους. Η προσθήκη μιας βάσης λεβιέ ταχυτήτων και χειρόφρενου κατά την αρχική κατασκευή του rig προσφέρει καθαρότερο αποτέλεσμα από τη μεταγενέστερη τοποθέτησή της. Ακόμη και αν δεν τη χρησιμοποιήσετε αμέσως, η ήδη τοποθετημένη βάση σημαίνει ότι η επιλογή θα είναι διαθέσιμη όταν τη χρειαστείτε.
Για έναν πλήρη οδηγό κατασκευής, συμπεριλαμβανομένης της δρομολόγησης καλωδίων, διαβάστε τον οδηγό τακτοποιημένης διαχείρισης καλωδίων. Μια τακτοποιημένη κατασκευή συντηρείται, αναβαθμίζεται και ελέγχεται ευκολότερα όταν κάτι χρειάζεται προσοχή.
Περιηγηθείτε στην πλήρη συλλογή συμβατότητας παραπάνω ή ξεκινήστε από τα cockpit sim racing για να συγκρίνετε όλες τις κατηγορίες rig δίπλα-δίπλα.
