Αν συγκρίνετε το Advanced SimRacing ASR 4 με το SIMGASM Sport, πιθανότατα έχετε ξεπεράσει το ερώτημα «θα είναι σταθερό;» και έχετε περάσει στα ουσιαστικά ερωτήματα:
- Μπορώ να πετύχω ακριβώς τη θέση οδήγησης που θέλω;
- Θα παραμείνει άκαμπτο με τιμόνι υψηλής ροπής και σκληρό φρένο;
- Μπορώ να διατηρήσω την τακτοποιημένη εμφάνιση όταν προσθέσω περισσότερο εξοπλισμό;
Εδώ αποκτά σημασία η κατηγορία 120x40. Δεν αφορά μόνο την αντοχή, αλλά και τη δυνατότητα ρύθμισης χωρίς συμβιβασμούς.
Προδιαγραφές του ASR 4 που επηρεάζουν την αίσθηση
Στις προδιαγραφές του ASR 4 αναφέρονται προφίλ βάσης 4.5" x 1.5" (~114x38 mm), διαστάσεις βάσης 50" x 22" και μεγαλύτερο βάρος συναρμολογημένης κατασκευής από το ASR 3. Στην πράξη, αυτό σημαίνει λιγότερη στρέψη, ειδικά κατά τις γρήγορες διορθώσεις με αντίθετο τιμόνι και τα δυνατά πατήματα του φρένου.
Η ASR προσφέρει επίσης διαφορετικές επιλογές wheel deck, συμπεριλαμβανομένης μιας παραλλαγής wheel deck «Pro» με περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης, εμπνευσμένης από την προσέγγιση της κορυφαίας σειράς της. Αυτό είναι σημαντικό αν αλλάζετε wheelbase ή θέλετε γρήγορες μικρορυθμίσεις.
Σε ποια σημεία επιδιώκει να διαφοροποιηθεί το SIMGASM Sport
Το SIMGASM Sport βασίζεται σε ένα μακρύτερο και φαρδύτερο σασί, καθώς και σε μια ισχυρότερη βάση τιμονιού με περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης. Το μεγάλο καθημερινό πλεονέκτημα είναι ότι το Sport έχει σχεδιαστεί για να παραμένει τακτοποιημένο:
- Ενσωματωμένη δρομολόγηση καλωδίων: πολλαπλά σημεία διέλευσης μέσα από το πλαίσιο, χωρίς ένα χάος από κλιπ.
- Σχεδιασμένο για σύστημα κίνησης: έχει σχεδιαστεί ώστε να παραμένει σταθερό με τα πρόσθετα που συνήθως αγοράζουν οι χρήστες αργότερα.
- Εξατομίκευση: πολλαπλά χρώματα και καθαρή «αγωνιστική εμφάνιση» χωρίς απώλεια της δυνατότητας ρύθμισης.
ASR 4 έναντι SIMGASM Sport: τι να συγκρίνετε
| Τι θέλετε να βελτιστοποιήσετε | Δυνατά σημεία του ASR 4 | Δυνατά σημεία του SIMGASM Sport | Πρόταση |
|---|---|---|---|
| Σταθερότητα διεύθυνσης σε υψηλή ροπή | Η κατηγορία προφίλ 4.5" μειώνει τη στρέψη και την κάμψη | Η κατηγορία 120x40 έχει σχεδιαστεί για την ίδια σταθερότητα «χωρίς συμβιβασμούς» | Αν χρησιμοποιείτε υψηλή ροπή ή σκληρά φρένα, και οι δύο κατηγορίες αποτελούν λογική επιλογή. |
| Εργονομία βάσης τιμονιού | Παραλλαγές wheel deck για διαφορετικά οικοσυστήματα | Ευέλικτη τοποθέτηση με σετ βάσης + μπροστινή βάση / κάτω βάση / πλευρική βάση | Επιλέξτε με βάση το πόσο συχνά αλλάζετε wheelbase και αν οδηγείτε GT ή formula. |
| Τακτοποιημένη καλωδίωση | Εξαρτάται από τις επιλογές δρομολόγησης καλωδίων και τα αξεσουάρ σας | Το Sport δίνει προτεραιότητα στη διέλευση των καλωδίων μέσα από το πλαίσιο και στην καθαρή εμφάνιση | Αν δεν σας αρέσουν τα κλιπ καλωδίων, το Sport είναι η επιλογή με τα λιγότερα εμπόδια. |
| Σταθερότητα οθόνης | Λειτουργεί καλά με μια ανεξάρτητη βάση οθόνης | Ταιριάζει καλύτερα με την ανεξάρτητη τριπλή βάση Apex ή την ενσωματωμένη τριπλή βάση Core | Για σύστημα κίνησης ή απτική ανάδραση, επιλέξτε ανεξάρτητη βάση. |
Το πλεονέκτημα του ρυθμιζόμενου rig αλουμινίου σε αυτή την κατηγορία
Μόλις φτάσετε σε αυτή την κατηγορία ακαμψίας, τα rig από προφίλ αλουμινίου αφορούν λιγότερο το «θα αντέξει;» και περισσότερο τη δημιουργία μιας επαναλήψιμης θέσης οδήγησης. Αυτό είναι απόδοση.
- Επαναλήψιμη αίσθηση πέδησης: μικρότερη μεταβολή στη γεωμετρία των πεντάλ μεταξύ των συνεδριών.
- Μεγαλύτερη ακρίβεια διεύθυνσης: η μικρότερη ελαστικότητα του πλαισίου σημαίνει λιγότερες υπερδιορθώσεις.
- Ταχύτερες επαναληπτικές ρυθμίσεις: αλλάζετε μία μεταβλητή κάθε φορά (ύψος τιμονιού, απόσταση, γωνία πεντάλ) και τη διατηρείτε.
Προτεινόμενη διαμόρφωση SIMGASM για όσους σκέφτονται να αγοράσουν το ASR 4
Αν σας ελκύει το ASR 4 επειδή θέλετε ένα cockpit ανώτερης κατηγορίας, αυτή είναι η πλησιέστερη προσέγγιση της SIMGASM:
- Ξεκινήστε με το SIMGASM Sport.
- Προσθέστε ένα κάθισμα που ταιριάζει στο στιλ οδήγησής σας: Atlas GT για όρθια στάση GT ή Atlas Formula για πιο ξαπλωτή στάση hypercar/formula.
- Διατηρήστε τις οθόνες σταθερές με την ανεξάρτητη βάση τριών οθονών Apex και μια σωστή διάταξη VESA.
Προτεινόμενος εξοπλισμός SIMGASM
- SIMGASM Club (80x40) για τις περισσότερες διαμορφώσεις direct drive και πεντάλ load cell
- SIMGASM Sport (120x40) για περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης και πιο τακτοποιημένη δρομολόγηση καλωδίων
- Κάθισμα SIMGASM Atlas GT για υποστηρικτική στάση οδήγησης GT
- Ανεξάρτητη βάση τριών οθονών SIMGASM Apex, αν θέλετε οι οθόνες να είναι απομονωμένες από τους κραδασμούς του rig
- Βάση λεβιέ ταχυτήτων και χειρόφρενου για διαμορφώσεις rally, drift ή σειριακού κιβωτίου
Περισσότεροι οδηγοί Advanced SimRacing
- Advanced SimRacing ASR Pro έναντι SIMGASM Pro: κορυφαία μοντέλα κατηγορίας 160x40 για συστήματα κίνησης, υδραυλικά συστήματα και μηδενική κάμψη
- Βάση τριών οθονών Advanced SimRacing έναντι SIMGASM Apex: σταθερότητα, δυνατότητα ρύθμισης και ταχύτερη ευθυγράμμιση
- Ενσωματωμένη βάση οθόνης Advanced SimRacing έναντι SIMGASM Core: τι να τοποθετήσετε, πού και γιατί
- Advanced SimRacing προηγμένο κάθισμα Formula έναντι SIMGASM Atlas Formula: εφαρμογή, στάση σώματος και άνεση σε πολύωρες συνεδρίες
Συνεχίστε την ανάγνωση
- Επεξήγηση της ροπής direct drive: πόσα Nm χρειάζεστε πραγματικά
- Οδηγός δρομολόγησης καλωδίων για sim racing: βρόχοι συντήρησης, ανακούφιση καταπόνησης και προσεγμένες αναβαθμίσεις
- Λύσεις για προβλήματα ευθυγράμμισης τριών οθονών: γωνίες, πλαίσια και ύψος ματιών
- Βάσεις VESA και βάσεις οθονών: διατάξεις οπών, ευθυγράμμιση και σταθερότητα
