Το Fanatec CSL DD αποτελεί ένα συνηθισμένο πρώτο βήμα στον κόσμο του direct drive: είναι συμπαγές, προσφέρει λεπτομερή ανάδραση δύναμης και διαθέτει ένα μεγάλο οικοσύστημα από στεφάνες τιμονιού και πετάλια. Ωστόσο, το «direct drive» αναδεικνύει τα αδύναμα σημεία ενός cockpit ταχύτερα από ό,τι τα τιμόνια με ιμάντα. Αν η βάση του τιμονιού στρεβλώνεται ή το κάθισμα γλιστρά κατά το φρενάρισμα, χάνετε σε λεπτομέρεια και συνέπεια.

Αυτός ο οδηγός εξηγεί ποιες απαιτήσεις έχει το CSL DD από ένα cockpit, πώς να το τοποθετήσετε σωστά και ποια κατηγορία rig της SIMGASM είναι κατάλληλη ανάλογα με τα σχέδιά σας για μελλοντικές αναβαθμίσεις.

Με μια ματιά: ποια κατηγορία SIMGASM ταιριάζει σε ένα setup CSL DD;

Γιατί τα rig από προφίλ αλουμινίου προσφέρουν «καλύτερη» αίσθηση με direct drive

Δεν είναι μόνο θέμα αντοχής. Το πραγματικό όφελος είναι η δυνατότητα ρύθμισης χωρίς συμβιβασμούς. Σε ένα rig από προφίλ μπορείτε:

• Να μετακινήσετε το τιμόνι πάνω/κάτω και μπροστά/πίσω, μέχρι οι ώμοι σας να είναι χαλαροί και οι καρποί σας σε ουδέτερη θέση.
• Να ρυθμίσετε την απόσταση των πεταλιών ώστε το γόνατό σας να παραμένει ελαφρώς λυγισμένο όταν ασκείτε πλήρη πίεση στο φρένο (βοηθά στη συνέπεια και μειώνει την κόπωση).
• Να τοποθετήσετε αξεσουάρ (λεβιέ ταχυτήτων, χειρόφρενο, button boxes) χωρίς να ανοίξετε νέες οπές.

Με ένα CSL DD, οι μικρές λεπτομέρειες έχουν σημασία: αν το τιμόνι βρίσκεται πολύ ψηλά ή πολύ μακριά, θα παλεύετε με το τιμόνι αντί να οδηγείτε το αυτοκίνητο. Ένα άκαμπτο cockpit διατηρεί σταθερές αυτές τις εργονομικές ρυθμίσεις, αντί να τις αφήνει να μεταβάλλονται με την πάροδο του χρόνου.

Τοποθέτηση του CSL DD: διατηρήστε την απλή και άκαμπτη

Το CSL DD τοποθετείται συνήθως από κάτω ή μέσω ειδικής βάσης τιμονιού. Δύο πρακτικοί στόχοι:

• Χωρίς στρέβλωση: η βάση του τιμονιού δεν πρέπει να κάμπτεται όταν κάνετε γρήγορες κινήσεις αντίθετου τιμονιού.
• Χωρίς μετατόπιση με την πάροδο του χρόνου: τα μπουλόνια δεν πρέπει να χαλαρώνουν επειδή η κατασκευή παραμορφώνεται υπό φορτίο.

Αν θέλετε μια καθαρή και αρθρωτή προσέγγιση τοποθέτησης, ξεκινήστε με το σετ βάσης στήριξης τιμονιού και επιλέξτε τον τύπο βάσης που ταιριάζει στη διάταξη του cockpit σας. Για τις περισσότερες κατασκευές, η μπροστινή βάση τιμονιού ή η κάτω βάση τιμονιού αποτελούν τις απλούστερες και πιο ανθεκτικές επιλογές.

Τα πετάλια έχουν μεγαλύτερη σημασία από όσο νομίζετε

Πολλοί οδηγοί αναβαθμίζουν σε φρένο load cell λίγο μετά τη μετάβασή τους σε direct drive. Αυτή η αναβάθμιση βελτιώνει σημαντικά τους χρόνους γύρου, αλλά αυξάνει επίσης τη δύναμη που ασκείτε στο cockpit. Αν η περιοχή των πεταλιών κάμπτεται, το φρενάρισμά σας γίνεται ασυνεπές.

Γι’ αυτό πολλοί χρήστες του CSL DD μένουν τελικά πιο ικανοποιημένοι με ένα πιο άκαμπτο cockpit 80x40, όπως ο προσομοιωτής SIMGASM Club: δεν είναι «υπερβολή» αν θέλετε επαναλήψιμο φρενάρισμα και σταθερή θέση καθίσματος.

Ένα setup SIMGASM που ταιριάζει στους περισσότερους χρήστες CSL DD

• Rig: ξεκινήστε με τον προσομοιωτή SIMGASM Club αν σχεδιάζετε ήδη να χρησιμοποιήσετε φρένο load cell· επιλέξτε τον προσομοιωτή SIMGASM Hobby αν θέλετε τη χαμηλότερη τιμή εισόδου και σταδιακές αναβαθμίσεις.
• Κάθισμα: ανακλινόμενο κάθισμα Core για άνεση και πολύωρες περιόδους οδήγησης ή κάθισμα Atlas GT αν προτιμάτε την αίσθηση ενός bucket καθίσματος.
• Οθόνες: αν θέλετε μια σταθερή οθόνη που δεν κουνιέται από τις δυνάμεις του τιμονιού, χρησιμοποιήστε την ανεξάρτητη βάση τριών οθονών Apex ή μια ενσωματωμένη επιλογή, όπως η ενσωματωμένη βάση τριών οθονών Apex.

Συνηθισμένα προβλήματα και γρήγορες λύσεις

• Η αίσθηση του τιμονιού είναι «αμβλυμένη»: ελέγξτε πρώτα αν κάμπτεται η βάση του τιμονιού. Αν η βάση μετακινείται, χάνετε λεπτομέρεια που καμία ρύθμιση δεν μπορεί να επαναφέρει.
• Ασυνεπές φρενάρισμα: στερεώστε καλά τη θέση του καθίσματός σας. Εξετάστε το ενδεχόμενο μιας διάταξης καθίσματος με καλύτερη στήριξη, χρησιμοποιώντας ένα σετ βραχιόνων καθίσματος.
• Ταλάντωση όπως σε γραφείο: χρησιμοποιήστε cockpit αλουμινίου και στερεώστε το τιμόνι σε μια άκαμπτη βάση τιμονιού αντί για σφιγκτήρα.

Συνεχίστε την ανάγνωση

• Επεξήγηση του μενού ρυθμίσεων Fanatec
• Επιλογή του πρώτου σας τιμονιού direct drive
• Οδηγός ρύθμισης πεταλιών load cell
• Πώς να αποφύγετε το clipping της ανάδρασης δύναμης
• Πορεία αναβάθμισης Fanatec

Περισσότεροι οδηγοί Fanatec

• Κεντρικός οδηγός setup sim racing Fanatec: rig, βάσεις και ρυθμίσεις παιχνιδιών
• Rig για Fanatec ClubSport DD και DD Plus: πότε έχει νόημα το 120x40 ή το 160x40
• Τοποθέτηση Fanatec Podium DD1 και DD2: επιλογές μπροστινής, πλευρικής και κάτω στήριξης
• Οδηγός τοποθέτησης πεταλιών Fanatec: συμβουλές σταθερότητας για CSL, Elite V2 και ClubSport V3
• Διαχείριση καλωδίων Fanatec: αποτρέψτε τις αποσυνδέσεις USB και διατηρήστε το rig σας εύκολο στη συντήρηση